អត្រាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) បានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន

អ្នកវិភាគ និងអ្នកជួញដូរនិយាយថា ការប្រជែងគ្នាដណ្តើមយកកប៉ាល់ LNG អាចបង្កើតការខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់នៅក្នុងទីផ្សារថាមពល ពោលគឺមិនមានកប៉ាល់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹកជញ្ជូន LNG ពីប្រទេសនាំចេញទៅអ្នកទិញនោះទេ។

អត្រាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) បានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាននៅថ្ងៃអង្គារ ខណៈដែលអឺរ៉ុបកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ស្តុកឧស្ម័នដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់រដូវរងា ដែលការប្រយុទ្ធគ្នាសម្រាប់កប៉ាល់កំពុងផ្ទុះឡើង។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ដែលប្រមូលបានដោយ Spark Commodities បានឱ្យដឹងថា តម្លៃនៃការជួលនាវាដឹកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) នៅក្នុងអាងអាត្លង់ទិកឥឡូវនេះបានកើនឡើងដល់ ៣៩៧.៥០០ ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលលើសពីកំណត់ត្រាខ្ពស់បំផុតកាលពីឆ្នាំមុន។

អាងអាត្លង់ទិក រួមមាន ភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក និងឆ្នេរសមុទ្រឈូងសមុទ្រ ការ៉ាប៊ីន អឺរ៉ុប និងអាហ្វ្រិកខាងលិច។

ចាប់តាំងពីជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនបានផ្ទុះឡើងនៅចុងខែកុម្ភៈ អត្រាដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមបានកើនឡើងពី ១៤.៣០០ ដុល្លារ ដល់ជិត ៤០០.០០០ ដុល្លារ។ អឺរ៉ុបកំពុងសម្លឹងរកការនាំចូលឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) បន្ថែមទៀតដើម្បីជំនួសឧស្ម័នបំពង់បង្ហូរប្រេងរបស់រុស្ស៊ី ខណៈដែលអាស៊ីខាងជើងកំពុងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់រដូវរងា។

ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិបាននិយាយថា ជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនបានធ្វើឱ្យអឺរ៉ុបអស់សង្ឃឹមចំពោះថាមពល ដោយតម្រូវការឧស្ម័នធម្មជាតិរាវបានកើនឡើង ៦៥ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេលប្រាំបីខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។

រោងចក្រផលិតឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG)នៅជុំវិញពិភពលោកក៏កំពុងតាមដានព័ត៌មាននេះដែរ ព្រោះការប្រែប្រួលតម្លៃអាចប៉ះពាល់ដល់ផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ឧទាហរណ៍ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវខ្នាតតូច រុក្ខជាតិ នៅទ្វីបអាហ្វ្រិក តាមដានតម្លៃទីផ្សារឧស្ម័នធម្មជាតិ។

ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ភាគច្រើនរបស់អឺរ៉ុបត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ ឧស្ម័នពីសហរដ្ឋអាមេរិកមានចំនួនជាង 70 ភាគរយនៃការនាំចូលឧស្ម័នអឺរ៉ុបដីគោកក្នុងខែកញ្ញា កើនឡើងពី 63 ភាគរយក្នុងខែសីហា នេះបើយោងតាមទិន្នន័យ Refinitiv។

ប្រទេសរុស្ស៊ីបានកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នភាគច្រើនរបស់ខ្លួនទៅកាន់អឺរ៉ុប ហើយប្រទេសដូចជាអាល្លឺម៉ង់ជាប្រពៃណីពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការនាំចេញថាមពលរបស់រុស្ស៊ី។ ចាប់តាំងពីខែសីហាមក ក្រុមហ៊ុន Gazprom ដែលគ្រប់គ្រងដោយវិមានក្រឹមឡាំងបានបញ្ឈប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នទាំងស្រុងទៅកាន់អឺរ៉ុបតាមរយៈបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Nord Stream 1 ដ៏សំខាន់ និងបានបិទបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នផ្សេងទៀតជាច្រើនដង។

អត្រាដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) អាចបន្តកើនឡើង

ដោយសារការស្តុកទុកនៅតែបន្ត អត្រាដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើង។ សម្រាប់អ្នកទិញឧស្ម័នទាំងនោះដែលមិនមានទូក ពួកគេនឹងត្រូវបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងមុនដើម្បីដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ ហើយអ្វីដែលអាក្រក់ជាងអត្រាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បែបនេះទៅទៀត ពួកគេអាចរកឃើញថាពួកគេមិនអាចរកទូកបានទាល់តែសោះ។ ដោយសារតែឧស្ម័នធម្មជាតិរាវដែលផលិតដោយ រោងចក្រ​បំលែង​ឧស្ម័ន​រាវ (LNG) សមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ វាអាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី និងប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់កន្លែងដែលគ្មានវាលឧស្ម័ន។

អ្នកវិភាគ និងអ្នកជួញដូរនិយាយថា ការប្រជែងគ្នាដណ្តើមយកកប៉ាល់ LNG អាចបង្កើតការខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់នៅក្នុងទីផ្សារថាមពល ពោលគឺមិនមានកប៉ាល់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹកជញ្ជូន LNG ពីប្រទេសនាំចេញទៅកាន់គោលដៅនោះទេ។

ដើម្បីរស់រានមានជីវិតក្នុងរដូវរងា អឺរ៉ុបកំពុងបំពេញកន្លែងផ្ទុកឧស្ម័នដោយមិនឈប់ឈរ។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងពាណិជ្ជករកំពុងស្តុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) កាន់តែច្រើនឡើងៗនៅលើកប៉ាល់នៅលើសមុទ្រ ខណៈដែលស្តុកឧស្ម័នជិតដល់សមត្ថភាពអតិបរមា ដែលធ្វើឲ្យកប៉ាល់ដែលជាធម្មតាដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈរវាងកំពង់ផែនានាជាប់គាំងបន្ថែមទៀត។

ជាធម្មតា ក្រុមហ៊ុនថាមពលធំៗជួលកប៉ាល់ទៅឱ្យអ្នកទិញឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះខុសគ្នា អ្នកជួញដូរឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) បាននិយាយថា ហើយពួកគេមិនសូវមានឆន្ទៈជួលទេ ដោយសារតែការភ័យខ្លាចនៃការខ្វះខាតកប៉ាល់នៅរដូវរងា។

កាលពីដើមខែនេះ លោក Eirik Haavaldsen អ្នកវិភាគនៅធនាគារវិនិយោគ Pareto បានព្យាករណ៍ថា អត្រាដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) អាចលើសពី 1 លានដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃនៅក្នុងត្រីមាសទីបួន។

ក្រុមហ៊ុន Hengzhong គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់រោងចក្រផលិតឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) របស់ប្រទេសចិន។

ទំនាក់ទំនង៖

ទូរស័ព្ទ/WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589

អ៊ីមែល៖ sales01@rtgastreat.com

គេហទំព័រ៖ www.rtgastreat.com

អាសយដ្ឋាន៖ លេខ ៨ ផ្នែកទី ២ នៃផ្លូវតេងហ្វៃ សង្កាត់ស៊ីហ្គាវ តំបន់ថ្មីធានហ្វូ ក្រុងម៉ីសាន ខេត្តស៊ីឈួន ប្រទេសចិន ៦២០៥៦៤