១ សេចក្តីផ្តើម
ឧស្សាហកម្មឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) របស់ប្រទេសចិនបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដ៏ពេញលេញមួយ ចាប់ពីការបំលែងជារាវ ការដឹកជញ្ជូន ការបំលែងជាឧស្ម័ននៅស្ថានីយ រហូតដល់ការប្រើប្រាស់នៅស្ថានីយ ហើយល្បឿន និងវ័យចំណាស់នៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាកាន់តែល្អឥតខ្ចោះ ដែលដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនៅផ្នែកខាងក្រោមនៅក្នុងប្រទេសចិន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានីយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវតាមឆ្នេរសមុទ្រចំនួន 14 ត្រូវបានសាងសង់ និងកំពុងសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយសមត្ថភាពទទួលសរុបនឹងលើសពី 50 លានតោន/ឆ្នាំ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅតែមានគម្រោងមួយចំនួនក្រោមការងារបឋម ⑴។ រោងចក្របំលែងជារាវ ស្ថានីយ៍ផ្កាយរណប និងការចាក់ប្រេងឡើងវិញសម្រាប់យានយន្ត និងនាវាក៏កំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ គិតត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2013 រោងចក្របំលែងជារាវជាង 50 ត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការទូទាំងប្រទេស ដោយមានសមត្ថភាពបំលែងជារាវសរុបចំនួន 23 លានម៉ែត្រគូប/ថ្ងៃ។ លក្ខណៈផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) នៅ -162 ℃ និងសម្ពាធធម្មតា លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនពិសេស ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៃធុងផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និងបំពេញ ការលេចធ្លាយកំដៅនៃធុងផ្ទុក និងបំពង់បង្ហូរប្រេងជាដើម នឹងផលិតឧស្ម័នហួតយ៉ាងច្រើន ពោលគឺវាលភក់។ ដើម្បីការពារប្រតិបត្តិការធម្មតា និងសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន ធុងស្តុក និងបំពង់បង្ហូរប្រេង ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាពីការព្យាបាលវាលភក់មួយចំនួនធំ និងរក្សាតុល្យភាពថាមវន្តនៃសម្ពាធ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធឱ្យស្ថិតក្នុងចន្លោះត្រួតពិនិត្យដែលមានសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះ សម្រាប់គោលបំណងនៃសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ និងការសន្សំសំចៃថាមពល ដំណើរការព្យាបាលវាលភក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានសិក្សា ដើម្បីបង្កើនអត្រានៃការស្តារវាលភក់ និងកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយឧស្ម័នធម្មជាតិ។
ការរចនាវិធីសាស្រ្ត 2
សម្រាប់ស្ថានីយ៍ទទួលទំហំ 4 x 160000 ម៉ែត្រគូប អត្រាហួតប្រចាំថ្ងៃគឺ 0។ យោងតាមការគណនា 05% ការហួតឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ប្រចាំថ្ងៃគឺប្រហែល 320 ម៉ែត្រគូប ហើយបរិមាណឧស្ម័នធម្មជាតិរាវដែលបង្កើតបានគឺប្រហែល 192000 ម៉ែត្រគូប ប្រហែល 144 តោន/ថ្ងៃ។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុក បរិមាណឧស្ម័នធម្មជាតិរាវដែលផលិតដោយការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព និងការប្រែប្រួលសម្ពាធនឹងមានចំនួនច្រើនដង ឬសូម្បីតែដប់ដងនៃលក្ខខណ្ឌធម្មតា។ ការកែច្នៃឧស្ម័នធម្មជាតិរាវដោយដំណើរការសមហេតុផលមិនត្រឹមតែអាចកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំសំចៃថាមពល កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផងដែរ។
ដើម្បីសិក្សាពីដំណើរការប្រព្រឹត្តកម្មវាលភក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា ដោយយកស្ថានីយ៍ទទួល និងស្ថានីយ៍ផ្កាយរណបជាឧទាហរណ៍ ការជ្រើសរើសដំណើរការត្រូវបានពិចារណាពីបរិមាណវាលភក់។ យកស្ថានីយ៍ទទួលមួយនៅហ្វូជាន (ធុងស្តុកចំនួន ៤ x ១៦០០០០ ម៉ែត្រគូប) និងស្ថានីយ៍ផ្កាយរណបមួយនៅសានតុង (ធុងស្តុក ១០០ ម៉ែត្រគូបចំនួន ១០)។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ ប្រភេទធុងផ្សេងៗគ្នាមានអត្រាហួតខុសៗគ្នា ហើយវិធីសាស្ត្រប្រព្រឹត្តកម្មផ្សេងៗគ្នានឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការប្រព្រឹត្តកម្មវាលភក់ជាបន្តបន្ទាប់។ ដំណើរការប្រព្រឹត្តកម្មសមស្របគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ប្រភេទធុង និងមាត្រដ្ឋានប្រព្រឹត្តកម្មឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ផ្សេងៗគ្នា។
3 ការព្យាបាលស្មៅតាមបែបប្រពៃណី
ជាទូទៅមានវិធីសាស្រ្តព្យាបាលចំនួនបួនសម្រាប់ភក់ដែលបង្កើតឡើង មួយគឺការខាប់ឡើងវិញ។ ទីពីរ ការបង្ហាប់ដោយផ្ទាល់។ ៣. ការចំហេះ ឬការបញ្ចេញខ្យល់។ ទីបួន ត្រឡប់ទៅឧបករណ៍ផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) វិញ។
(1) ដំណើរការព្យាបាលការខាប់ឡើងវិញ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ធុងបំបែកឧស្ម័ន-រាវ ធុងនោះចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ធុង។ ធុងដែលមានសម្ពាធចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឡើងវិញ ហើយត្រូវបានលាយជាមួយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ដែលបាននាំចេញ ដែលត្រូវបានដាក់សម្ពាធទៅសម្ពាធដូចគ្នា។ ធុងនោះត្រូវបានខាប់ដោយសមត្ថភាពត្រជាក់ដែលផ្ទុកដោយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ដែលត្រជាក់ខ្លាំង ហើយលាយជាមួយផ្លូវវាងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG bypass) ចូលទៅក្នុងស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានហួតដោយម៉ាស៊ីនហួត ហើយបញ្ជូនទៅបណ្តាញបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ (2)។ តារាងលំហូរដំណើរការបង្ហាប់ឡើងវិញនៃស្ថានីយត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1។
(2) ដំណើរការបង្ហាប់ដោយផ្ទាល់។ ប៊ូហ្គែនត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់បណ្តាញបំពង់បន្ទាប់ពីត្រូវបានបង្ហាប់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
(3) ការដុតភ្លើង ឬការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងធុង និងកាប៊ីនឈានដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ ការបញ្ចេញឧស្ម័ន ឬចំហេះភ្លើងជារឿយៗត្រូវបានអនុម័តដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធទៅជួរដែលមានសុវត្ថិភាព និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ការបញ្ចេញឧស្ម័ន ឬការបញ្ចេញឧស្ម័ននឹងជាការខ្ជះខ្ជាយឧស្ម័នធម្មជាតិយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះ វិធីសាស្ត្រនេះគឺជាវិធានការព្យាបាលសុវត្ថិភាពក្នុងករណីមានអាសន្ន។
(4) ធុងឧស្ម័នរាវ (Bog) ត្រូវបានដឹកទៅកាន់កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) តាមរយៈដៃត្រឡប់ទៅវិញ ដើម្បីធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពសម្ពាធ និងបំពេញកន្លែងទំនេរដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្ទុកធុងផ្ទុកឧស្ម័នរាវរាវ (LNG) នៅលើកប៉ាល់។ វិធីសាស្ត្រនេះមានភាពងាយស្រួល និងរហ័ស ប៉ុន្តែវាស័ក្តិសមសម្រាប់តែការផ្ទុកឧស្ម័នរាវរាវ (LNG) នៅលើកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះ។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហេងចុង អូតូម៉ាទិច អេកឃ្វីបធី លីមីតធីត
www.rtgastreat.com
អ៊ីមែល៖ sales01@rtgastreat.com
ទូរស័ព្ទ/whatsapp: +86 138 8076 0589
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២