ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಬಳಕೆ

ಎಲ್‌ಪಿಜಿಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ನಂತರ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶುದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ? ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನವಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ವಿವರಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ).
ಭಾರೀ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಬೆಂಜೀನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯುಟಾಡಿನ್ ನಂತಹ ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
ಕಡಿಮೆ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್.
ಉತ್ತಮ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ LPG ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ.
ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ LPG ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಡೀಸೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ LPG ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂದೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದ LPG ಇಂಧನವನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಕಡಿಮೆ CO ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ LPG ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವು LPG ಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಹೊಸ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳ ವರ್ಧಿತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ LPG ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನವು ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಂಜಿನ್ LPG ಯ ಆದರ್ಶ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ತಲುಪುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ನೀವು ಒಳಾಂಗಣ LPG ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಯನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೊಸ LPG ವಾಹನಗಳ CO ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು 2-4% ಆಗಿರುವುದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. ತತ್ವ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ LPG ಎಂಜಿನ್‌ನ CO ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ.
LPG ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. LPG ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಮಿಶ್ರಣ ಅನುಪಾತದವರೆಗೆ, ಮಿಶ್ರಣ ಅನುಪಾತವು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್‌ನ ಅಂಶವು ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಆದರೆ ನಾವು ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಬಾರದು.