LPG wekî sotemeniyek paqij li bazarê hatiye nasandin. Piştî ewqas salan li ser rêyan xebitînê, gelo bi rastî jî paqij e? LPG xwedî potansiyel e ku bibe sotemeniyek paqij. Performansa wê ya emîsyonê ya hêja sedemek girîng e.
Hûrguliyên bernameyê wiha ne:
Li gorî motorên benzînê, emîsyonên CO2 dê kêm bibin (ne bi qasî motorên dîzelê kêm).
Tu belavbûna hîdrokarbonên giran dernakeve.
Emisyonên kêm ên madeyên jehrîn ên wekî benzen û bûtadîen.
Destpêk û dakêşana sar a kêm.
Ji aliyê parastina emîsyonên çêtir ve, ji motora benzînê stabîltir e. Gaza zirardar a LPG-ê ji ber reformkirin û pîrbûna motorê zêde nabe. Ji ber mohra baş a pergala sotemeniyê, pirsgirêkên buharbûn û rijandina rûnê çênabin.
Ji ber gelek sedeman, LPG wekî cîgirê sotemeniya pêşerojê nehatiye bikaranîn. Rola wê ji hêla gaza xwezayî ve hatiye guhertin ku bi dîzel û dîzela sentetîk re reqabetê dike. Di encamê de, motorên LPG-ê yên sofîstîketir nehatine pêşxistin. Di deh salên borî de, motorên benzînê û emîsyonên wan pir baştir bûne. Ji ber vê yekê, sotemeniya LPG, ku di demên berê de wekî xwedî gelek avantaj dihat hesibandin, nemaze emîsyona wê ya CO2 ya kêm, nayê paşguh kirin.
Bi rastî, hemû motorên LPG ji motorên benzînê têne veguherandin. Sêwirana endezyariyê ji potansiyela kêm a emîsyona LPG sûd wernagire. Ev motor û pergalên kontrolkirina sotemeniyê ji bo vê sotemeniya nû nehatine çêtirkirin, û hîn jî taybetmendiyên performansa orîjînal a nebaş, xerckirina sotemeniyê ya bilind û emîsyona zêde ya gazên zirardar hene. Ev îfade û taybetmendiyên emîsyonê bi gelemperî li gorî motor û kombînasyona veguherînê diguherin. Amûra veguherîna LPG ya elektronîkî divê emîsyona herî kêm a egzozê û performansa şewitandinê ya herî bibandor peyda bike. Lê daneyên têr tune ku vê îdiayê piştrast bike. Motora ku bi tenê bi veguherîna mekanîkî ve hatî çêkirin ji gihîştina taybetmendiya emîsyona kêm a îdeal a LPG-ê dûr e. Dema ku hûn wesayîtek LPG-ya hundurîn bikirin, aqilmend e ku hûn ji firoşkar daneyên emîsyonê bipirsin. Lêbelê, mixabin, ne tiştek nû ye ku asta emîsyona CO2 ya wesayîtên LPG-ya nû 2-4% e. Wekî standardek sereke, tê qebûl kirin ku rêjeya emîsyona CO2 ya motora LPG-ê di rewşa aram de ji 1% kêmtir be.
Derketina gaza LPG bi giranî li gorî rewşa xebitandina motorê ye. Ji hesasiyeta derketinên LPG-ê li hember rêjeya tevlihevkirina hewa û rûnê, tê dîtin ku dema rêjeya tevlihevkirinê ji ya hewayê mezintir be, rêjeya karbonmonoksîtê bi awayekî xêzikî zêde dibe. Divê em girîngiyek mezin bidin sererastkirin û parastina rewşa xebitandina rast a motorê ji bo emîsyona kêm, lê divê em tenê bi vê sererastkirin û parastinê ve girêdayî nebin.
Dema weşandinê: Adar-04-2022