Den 28. Abrëll huet de CNOOC d'Féierung duerch d'Ënnerschreiwe vun engem Kontrakt fir de Bau vu sechs flëssegt Äerdgas (LNG)-Träger (am weidere als Schëfffaartsprojet bezeechent) a Form vu "Cloud Signing". Zesumme mat de sechs Bauverträg, déi Ufanks Januar dëst Joer ënnerschriwwe goufen, gëtt de Bau vun 12 LNG-Träger ugefaangen, mat engem Baubetrag vu ronn 16 Milliarden Yuan. Et ass dat gréisst an am meeschte investéiert LNG-Schëffsbauprojet a China, wat d'onofhängeg Kapazitéit vun der chinesescher LNG-Transportindustriekette effektiv verbessere wäert.
Mat der wirtschaftlecher Entwécklung vu China an der Fërderung vum Zil vun der "Duebelkuelestoff" sinn d'Importer vu LNG an de leschte Jore séier eropgaang an hunn am Joer 2021 78,93 Milliounen Tonnen erreecht, wat 65% vun de chineseschen Äerdgasimporten am selwechte Zäitraum ausmécht, wouduerch China Japan iwwerholl huet a sech elo als déi weltgréisst Gasindustrie entwéckelt huet. Importateur vu LNG-AnlagenDen LNG-Transport ass eng wichteg Verbindung tëscht LNG-Ressourcen aus dem Ausland an den nationale Benotzer. D'Verbesserung vun der Autonomie vum LNG-Transport ass eng Schlësselmoossnam fir d'"Arterie" vum Energietransport ze garantéieren. Wéi och ëmmer, zënter laanger Zäit gouf de LNG-Import vu China haaptsächlech vum Verkeefer u Land geliwwert, an d'Transportrechter gi vu groussen internationale Ressourcenubidder kontrolléiert. Am Verglach mat de groussen Importlänner an Europa, Japan a Südkorea ass d'Kapazitéit vum LNG-Transport a China relativ schwaach.
An de leschte Joren huet d'China Shipbuilding Hudong Zhonghua Werft, mat der Ënnerstëtzung vum CNOOC an anere grousse nationalen Ueleg- a Gasfirmen, hannereneen méi wéi 20 grouss LNG-Schëffer geliwwert a sech lues a lues zu enger Weltklass-LNG-Schëffswerft entwéckelt. Mat der gradueller Expansioun vum Ëmfang vun nationalen Schëffer wuessen déi "chinesesch Elementer" an der chinesescher LNG-Transportindustriekette weider, an d'Stäerkt vun de Schëffsbesëtzer, Schëffsbetreiber, Klassifikatioun an aner Verbindungen ass séier verbessert ginn.
Als gréissten LNG-Importateur a China an zweetgréissten LNG-Importateur op der Welt engagéiert sech CNOOC zënter laangem fir d'Gesamtentwécklung vun der chinesescher LNG-Industriekette ze fërderen. Zënter datt CNOOC säin éischt Schëff am Joer 2000 an der Hudong Zhonghua Werft gebaut huet, huet et am Ganzen 10 grouss inlännesch LNG-Träner gebaut a vill Duerchbréch am Beräich vum onofhängege Design a Bau vun LNG-Träner zesumme mat chinesesche Schëffer gemaach.
„Dës Kéier wäert CNOOC och mat der China Merchants Group an international renomméierte Reedereien zesummeschaffen, fir um ganze Prozess vum Schëffsbau, der Iwwerwaachung, dem Gestioun an dem Betrib deelzehuelen. Nom Liwweren vum neie Schëff wäert CNOOC onofhängeg fir d'Schëffsplanung an den Transport vu Ressourcen zoustänneg sinn, wat d'onofhängeg Kontroll vu China iwwer déi ganz Kette a Zyklus vum LNG-Transport weider verbessert“, sot de Jin Shuping, stellvertriedende Generaldirekter vun der CNOOC Power Group.
Et gëtt bericht, datt déi 12 nei Schëffer den neisten LNG-Schëffstyp vun der fënnefter Generatioun benotzen, deen onofhängeg vun der Hudong Zhonghua Werft entwéckelt a gemeinsam mat CNOOC optimiséiert gouf. Mat dem weltweit fortgeschrattsten Haaptmotorsystem an der neister Frachttanktechnologie kann den Uelegverbrauch vu Schëffer däitlech reduzéiert ginn, an d'Käschte vum Ressourcentransport kënnen reduzéiert ginn. D'Kuelestoffemissioune sinn 15 Joer virun den Ufuerderunge vun der Internationaler Maritime Organisatioun (IMO). Aner Emissiounsindikatoren kënnen déi strengst international Standarden erfëllen, Schëffsleistung, Ëmweltschutzindikatoren. Den techneschen Niveau ass um international féierende Niveau.
„Dës Kéier, a Kombinatioun mat der méi héijer Nofro vum CNOOC no Sécherheet, Ëmweltfrëndlechkeet, Flexibilitéit a niddrege Käschten, hu mir d'Performance an d'Haaptindikatoren vun 12 neie Schëffsbauschëffer staark optimiséiert. Zënter der éischter Kooperatioun mam CNOOC am Joer 2000 engagéiere mir eis staark am Beräich vum LNG-Trägerbau a verbesseren eis onofhängeg Fäegkeet stänneg. Vun der éischter Generatioun bis zur aktueller fënnefter Generatioun vun den neisten Schëffstypen sinn souwuel d'Performanceindikatoren wéi och d'Ëmweltschutzindikatoren extrem héich. Mat internationaler Konkurrenzfäegkeet huet China e grousse Sprong vun der Féierungspositioun am Beräich vum LNG-Schëffsbau erreecht. Zesumme mam CNOOC huet et d'Verbesserung vun der onofhängeger Kapazitéit vun der chinesescher LNG-Transportindustriekette gefördert“, sot de Chen Jun, Generaldirekter vun der Hudong Zhonghua Werft.
Den LNG-Träger ass e speziellt Schëff, dat LNG bei enger niddreger Temperatur vun –162 °C transportéiert. Et ass bekannt als d'"Perl an der Kroun" vun der weltwäiter Schëffsindustrie zesumme mat Fligerdréier a Luxuskreuzschëffer. Déi maximal LNG-Ladekapazitéit vum nei gebauten LNG-Träger ass 174000 Kubikmeter. Nom Verdampfe wäert et 108 Millioune Kubikmeter Äerdgas erreechen, wat fir ongeféier 16 Deeg fir d'Awunner vu Peking benotzt ka ginn. 12 LNG-Träger solle vun 2024 bis 2027 all Joer geliwwert ginn.
De Wang Dongjin, President vum CNOOC, sot, datt d'Firma aktiv de Projet "Green Development Leap Forward" fërdert, d'Entwécklung vum LNG-Geschäft an der ganzer Industriekette beschleunegt, d'Kapazitéit vun der Äerdgasproduktioun, -versuergung, -lagerung a -vermaartung verbessert an e diversifizéiert Energieversuergungssystem mat niddregem CO2-Ausstouss opbaut. Si plangt, bis 2025 méi wéi 100 Milliarde Kubikmeter Äerdgas ze verkafen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 05.08.2022