Analitikai ir prekiautojai teigia, kad kova dėl SGD laivų gali sukelti kitą rimtą energijos rinkos trūkumą – nepakanka laivų, kurie gabentų SGD iš eksportuotojų pirkėjams.
Suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) laivų krovinių gabenimo tarifai antradienį pasiekė rekordines aukštumas, Europai stengiantis kaupti dujas, kad užsitikrintų atsargas žiemai, ir įnirtingai kovojant dėl laivų.
Remiantis „Spark Commodities“ surinktais laivų brokerių duomenimis, SGD vežėjo nuomos kaina Atlanto vandenyno baseine dabar šoktelėjo iki 397 500 USD per dieną, viršydama praėjusiais metais pasiektą rekordą.
Atlanto baseinas apima rytines JAV dalis ir Meksikos įlankos pakrantę, Karibus, Europą ir Vakarų Afriką.
Nuo vasario pabaigoje kilusio Rusijos ir Ukrainos konflikto SGD frachto tarifai smarkiai išaugo, o vidutinė dienos frachtavimo kaina išaugo nuo 14 300 USD iki beveik 400 000 USD. Europa siekia importuoti daugiau SGD, kad pakeistų rusiškas dujotiekio dujas, o Šiaurės Azija ruošiasi žiemai.
Dėl Rusijos ir Ukrainos konflikto Europai labai trūksta energijos – suskystintų gamtinių dujų paklausa per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, išaugo 65 proc., pranešė Tarptautinė energetikos agentūra.
SGD gamybos įrenginių gamyklavisame pasaulyje taip pat stebi naujienas, nes kainų svyravimai gali paveikti įmonės ekonominius interesus. Pavyzdžiui, įmonės savininkas mažos apimties suskystintos gamtinės dujos augalas Afrikoje stebi gamtinių dujų rinkos kainą.
Didžioji dalis Europos SGD gabenama jūra. „Refinitiv“ duomenimis, rugsėjį dujos iš JAV sudarė daugiau nei 70 proc. žemyninės Europos dujų importo, palyginti su 63 proc. rugpjūtį.
Rusija nutraukė didžiąją dalį dujų tiekimo į Europą, o tokios šalys kaip Vokietija tradiciškai labai priklausė nuo Rusijos energijos eksporto. Nuo rugpjūčio mėnesio Kremliaus kontroliuojama „Gazprom“ visiškai sustabdė dujų tiekimą į Europą per svarbų dujotiekį „Nord Stream 1“ ir kelis kartus uždarė kitus dujotiekius.
SGD krovinių gabenimo kainos gali ir toliau kilti
Kaupiant toliau, SGD gabenimo tarifai, ir tikimasi, toliau augs. Tiems dujų pirkėjams, kurie neturi laivo, teks mokėti didesnius krovinių gabenimo tarifus, kad pristatytų kurą, o dar blogiau nei itin dideli krovinių gabenimo tarifai – jie gali pastebėti, kad iš viso negalės įsigyti laivo. Kadangi suskystintos gamtinės dujos, pagamintos... SGD skystinimo gamyklos tinka dideliems atstumams gabenti, gali tiekti elektrą ir kurą vietoms be dujų telkinių.
Analitikai ir prekiautojai teigia, kad kova dėl SGD laivų gali sukelti kitą rimtą energijos rinkos trūkumą – nepakanka laivų, kurie galėtų gabenti SGD iš eksportuotojų į paskirties vietas.
Siekdama išgyventi žiemą, Europa be perstojo pildo dujų saugyklas. Komunalinių paslaugų įmonės ir prekybininkai vis dažniau kaupia SGD laivuose jūroje, nes dujų atsargos artėja prie maksimalios talpos, o tai dar labiau apkrauna laivus, kurie paprastai gabena kurą tarp uostų.
Didžiosios energetikos bendrovės paprastai nuomoja laivus SGD pirkėjams, tačiau šie metai kitokie, teigė SGD prekybininkai, ir jos mažiau nori nuomotis, baiminantis laivų trūkumo žiemą.
Anksčiau šį mėnesį investicinio banko „Pareto“ analitikas Eirikas Haavaldsenas prognozavo, kad SGD krovinių gabenimo tarifai ketvirtąjį ketvirtį gali viršyti 1 mln. JAV dolerių per dieną.
„Hengzhong“ yra Kinijos SGD gamybos įrenginių tiekėja.
Kontaktas:
Tel./„WhatsApp“/„Wechat“: +86 1388 0760 589
El. paštas: sales01@rtgastreat.com
Svetainė: www.rtgastreat.com
Adresas: Nr. 8, Tengfei kelio 2 sekcija, Shigao rajonas, Tianfu naujoji sritis, Meishano miestas, Sičuanas, Kinija 620564
Įrašo laikas: 2022 m. spalio 12 d.