18. oktobrī VesselsValue sniegtie dati laikrakstam Time Finance liecināja, ka sašķidrinātās dabasgāzes kuģu nomas izmaksas pārsniedza 400 000 dolāru dienā, sasniedzot 405 200 dolārus dienā. Pirms mēneša indekss bija tikai 124 000 dolāru dienā, kas mēneša laikā pieauga par vairāk nekā 300 %. Daži iekšējās informācijas sniedzēji laikrakstam Time Finance sacīja, ka “sašķidrinātās dabasgāzes kravas tiešām peld”. Sākoties Krievijas un Ukrainas konfliktam, Eiropa paātrināja “papildināšanu” visā pasaulē, lai aizstātu no Krievijas importēto dabasgāzi, kā rezultātā sašķidrinātās dabasgāzes kuģu, kas ir dabasgāzes jūras transportēšanas līdzeklis, kravu piegādes kļuva ļoti deficītam. Piegādes trūkums ir ievadījis arī labu gadu jaunu sašķidrinātās dabasgāzes kuģu būvniecības tirgū.
VesselsValue dati liecina, ka globālā sašķidrinātās dabasgāzes kuģu pasūtījumu vērtība kopš 2021. gada pirmā ceturkšņa ir pieaugusi katru ceturksni, un globālā sašķidrinātās dabasgāzes kuģu pasūtījumu vērtība minētajā gadā sasniedza 17,53 miljardus dolāru; 2022. gadā globālā Sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) vienībaKuģu pasūtījumu vērtība tikai pirmajos trīs ceturkšņos sasniegs 28,706 miljardus ASV dolāru, kas ir vairāk nekā par 10 miljardiem ASV dolāru salīdzinājumā ar pagājušo gadu. Sašķidrinātās dabasgāzes kuģis (LNG) ir starptautiski atzīts par kuģi ar augstu pievienoto vērtību un augstu tehnoloģiju saturu, un to bieži dēvē par kuģu būves nozares pērli kronī. Starptautiskajā kuģu būves nozares konkurencē sašķidrinātās dabasgāzes kuģi tiek uzskatīti arī par augstas klases kuģu tipa tirgus konkurētspējas simbolu. Pēdējo piecu gadu laikā Ķīnas kuģu būves nozare
ir guvis iepriecinošus panākumus šajā jomā. Priekšnieks dabasgāzes sašķidrināšanas rūpnīcano Ķīnas ir ļoti noraizējusies par izmaiņām starptautiskajā sašķidrinātās dabasgāzes kravu pārvadājumos. Jo viņu Sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) iekārtas tiek transportēta uz Eiropu.
Saskaņā ar VesselsValue datiem, 2018. gadā Ķīnas kuģu būvētavas saņēma 10 pasūtījumus sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) kuģiem ar kopējo pasūtījuma vērtību 563 miljoni ASV dolāru. Tomēr, tā kā tolaik tie visi bija mazi un vidēja izmēra LNG kuģi, vidējā viena kuģa vērtība bija tikai 56 miljoni ASV dolāru.
2022. gadā, tikai pirmajā septembrī, Ķīnas kuģu būvētavas saņēma 32 pasūtījumus ar kopējo pasūtījuma cenu 5,966 miljardi ASV dolāru, un kopējā pasūtījuma vērtība mazāk nekā piecu gadu laikā ir pieaugusi 10 reizes. Turklāt Ķīnai tagad ir iespēja būvēt lielus sašķidrinātās dabasgāzes kuģus, un viena kuģa vidējā vērtība pieaug līdz 186 miljoniem ASV dolāru, kas ir vairāk nekā trīs reizes vairāk nekā 2018. gadā.
Šis progress nav bijis viegls. Japāna, kas kādreiz bija kuģu būves lielvalsts, pēdējo piecu gadu laikā ir gandrīz izstājusies no sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) kuģu konkurences. VesselsValue dati liecina, ka kopš 2018. gada Japāna ir saņēmusi tikai divus pasūtījumus ar kopējo vērtību 82 miljoni dolāru. Tomēr jāatzīmē, ka LNG kuģu ražošanas jomā Dienvidkoreja kā pionieris jau ilgstoši aizņem vairāk nekā 90% no pasaules tirgus daļas.
2022. gadā šī situācija mainīsies. 2022. gada pirmajos trijos ceturkšņos Ķīnas sašķidrinātās dabasgāzes kuģu pasūtījumu vērtība pasūtījumu vērtības ziņā veidoja 20% no pasaules tirgus daļas, kas ir augstākā proporcija pēdējo piecu gadu laikā.
Kontaktpersona:
Sičuaņas Hengžongas automatizācijas iekārtu Co., Ltd.
Tālrunis/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Tīmekļa vietne: www.rtgastreat.com E-pasts: info@rtgastreat.com
Adrese: Nr. 8, Tengfei ceļa 2. daļa, Šigao apakšrajons, Tiaņfu jaunā zona, Meišanas pilsēta, Sičuaņa, Ķīna 620564
.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 21. oktobris