ထို 1000kW တိတ်ဆိတ်သောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်စက်r ယူနစ်သည် ၁၀.၆ မီတာရှည်သော skid mounted cabinet structure တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယူနစ်ကို ၂၅၀ ကီလိုဝပ် single unit လေးခုဖြင့် parallel လည်ပတ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် Sinotruk T12 အင်ဂျင်ကို အသုံးပြု၍ ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ် Leroy Somer ဂျင်နရေတာကို မောင်းနှင်သည်။
ကက်ဘိနက်ကို ယူနစ်အခန်း၊ အပူဖြန့်စက်အခန်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခန်းဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ သီးခြားအခန်းသည် အပူချိန်နိမ့် သို့မဟုတ် မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် စက်ပစ္စည်းများ စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ လေမှလေသို့ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သည့် intercooler ကို အသုံးပြုထားပြီး အင်ဂျင်ခန်းနှင့် ယူနစ်၏ အဝင်အပူချိန်ကို အအေးခံရန်အတွက် ကက်ဘိနက်၏ထိပ်တွင် intercooler ကို သီးခြားစီထားရှိထားသည်။ ထိန်းချုပ်ခန်းသည် ကက်ဘိနက်၏အလယ်တွင် တည်ရှိပြီး ကြိုးထွက်ပေါက်သည် ကက်ဘိနက်၏အလယ် သို့မဟုတ် အောက်ခြေတွင် တည်ရှိပြီး ဆလင်ဒါလိုင်းရေတိုင်ကီကို ကက်ဘိနက်အအေးခန်း၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အအေးခန်း၏ ရှေ့ဘက်အဆုံးတွင် လောင်စာဝင်ပေါက်တပ်ဆင်ထားပြီး ထုတ်လွှတ်ပေါက်ကို ယူနစ်၏တစ်ဖက်တွင် စုစည်းထားပြီး ဆူညံသံလျှော့ချသည့် လေလမ်းညွှန်အဖုံးကို အအေးခန်း၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယူနစ်၏ဆူညံသံကို 7m ≤ 75db (A) ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
အထူးသဘာဝဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်- မြန်နှုန်းမြင့်/စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အင်ဂျင်တွင်ပါဝင်သော T12 စီးရီးအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်ကျွမ်းမှုနည်းပညာသည် အင်ဂျင်စီးပွားရေး၊ ပါဝါနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ကောင်းစွာဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ အအေးပေးစနစ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာပိတ် ရေလည်ပတ်မှုအအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ယူနစ်အအေးပေးစနစ်သည် အင်ဂျင်ခန်းလေဝင်ပေါက်စနစ်နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ခန်းရှိ အပူချိန်ကို အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး အင်ဂျင်ခန်းရှိ လေဝင်ပေါက်ကို ဖုန်မှုန့်စစ်ထုတ်ကိရိယာဖြင့် ထိရောက်စွာစစ်ထုတ်သည်။
ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်စနစ်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ECI မှ တင်သွင်းသော လောင်စာဓာတ်ငွေ့ပိတ်လိုက်ကွင်းဆက် လောင်ကျွမ်းမှုထိန်းချုပ်စနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး single cylinder independent ignition system၊ electronic speed regulation system၊ fuel closed-loop control system၊ environment adaptive system နှင့် automatic diagnosis and protection system တို့ ပါဝင်သောကြောင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေအားလုံးတွင် အင်ဂျင်ကို တိကျပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထိန်းချုပ်မှုကို သေချာစေပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်စနစ်၏ နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုမှာ ယူနစ် ၁၀၀၀၀၀ ဖြစ်ပြီး စနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုအာမခံပါသည်။
နိုင်ငံတကာ အဆင့်မြင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်သည့် ဂျင်နရေတာ- တည်ငြိမ်မှုမြင့်မားသော ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော lsa46 စီးရီး brushless AC synchronous ဂျင်နရေတာကို အသုံးပြုထားပြီး စက်ပစ္စည်း၏ ရေရှည်လည်ပတ်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် ဂျင်နရေတာ၏ ဝန်အားသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် အနှောင့်အယှက်ကင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။
ထိရောက်ပြီးတည်ငြိမ်သော အပူပျံ့နှံ့မှုစနစ်- ဆလင်ဒါအတွင်းရေနှင့် intercooler တို့သည် သီးခြားအအေးပေးစနစ်ကိုအသုံးပြုသည်။ လွတ်လပ်သောဆလင်ဒါအတွင်းရေအအေးပေးစနစ်သည် အင်ဂျင်ကို စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ အင်ဂျင်နှင့်ဓာတ်ငွေ့ရောစပ်မှု၏အပူကို အပြည့်အဝပျံ့နှံ့စေပြီး အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် intercooling အပူပျံ့နှံ့မှုစနစ်ကို အလယ်တွင်ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၈ ရက်