၁။ မိတ်ဆက်
တရုတ်နိုင်ငံ၏ LNG လုပ်ငန်းသည် အရည်ပျော်စေခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဆိပ်ကမ်းဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ဆိပ်ကမ်းအသုံးပြုမှုအထိ နှိုင်းယှဉ်ချက်အားဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ရင့်ကျက်မှုသည် ပိုမိုပြီးပြည့်စုံလာကာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် သဘာဝဓာတ်ငွေ့၏ အောက်ပိုင်းအသုံးပြုမှုအတွက် ကောင်းမွန်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအုတ်မြစ်ချပေးပါသည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကမ်းရိုးတန်း LNG ဆိပ်ကမ်း ၁၄ ခုကို တည်ဆောက်ပြီး တည်ဆောက်ဆဲဖြစ်ပြီး အားလုံးပြီးစီးပြီးနောက် စုစုပေါင်းလက်ခံနိုင်စွမ်းသည် တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၅၀ သန်းထက် ကျော်လွန်မည်ဖြစ်သည်။ ကနဦးလုပ်ငန်းဆောင်တာ ၄ တွင် စီမံကိန်းအများအပြား ရှိနေသေးသည်။ အရည်ပျော်စေသည့်စက်ရုံများ၊ ဂြိုဟ်တုစခန်းများနှင့် ယာဉ်နှင့် သင်္ဘောလောင်စာဖြည့်သွင်းခြင်းတို့သည်လည်း အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လျက်ရှိသည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ် မေလအထိ အရည်ပျော်စေသည့်စက်ရုံ ၅၀ ကျော်ကို တစ်နိုင်ငံလုံးတွင် တည်ဆောက်ပြီး လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး စုစုပေါင်း အရည်ပျော်စေသည့်စွမ်းရည်မှာ တစ်နေ့လျှင် ၂၃ သန်းကုဗမီတာဖြစ်သည်။ -၁၆၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် ပုံမှန်ဖိအားတွင် LNG သိုလှောင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အထူးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများ၊ ချခြင်းနှင့် ဖြည့်သွင်းခြင်းအတွင်း LNG သိုလှောင်ကန်၏ ဖိအားပြောင်းလဲမှု၊ သိုလှောင်ကန်နှင့် ပိုက်လိုင်း၏ အပူယိုစိမ့်မှုစသည်တို့သည် အငွေ့ပျံနေသောဓာတ်ငွေ့များစွာကို ထုတ်လုပ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ရွှံ့နွံများဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများ၊ သိုလှောင်ကန်များနှင့် ပိုက်လိုင်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ ရွှံ့နွံအများအပြားကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ဘေးကင်းသောထိန်းချုပ်မှုအတိုင်းအတာအတွင်း ဖိအားကိုထိန်းသိမ်းရန် ဖိအား၏ ပြောင်းလဲနိုင်သောဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေးအတွက်၊ ရွှံ့နွံပြန်လည်ရရှိမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြုန်းတီးမှုကို လျှော့ချရန် မတူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် ရွှံ့နွံပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လေ့လာထားပါသည်။
နည်းလမ်း ၂ ခု ဒီဇိုင်း
၄ x ၁၆၀၀၀၀ ကုဗမီတာ လက်ခံစခန်းအတွက် နေ့စဉ် ရေငွေ့ပျံနှုန်းမှာ သုညဖြစ်သည်။ ၀၅% တွက်ချက်မှုအရ နေ့စဉ် LNG ရေငွေ့ပျံနှုန်းမှာ ၃၂၀ ကုဗမီတာခန့်ရှိပြီး ထုတ်လုပ်သော ရွှံ့နွံမှာ ၁၉၂၀၀၀ ကုဗမီတာခန့်၊ တစ်ရက်လျှင် ၁၄၄ တန်ခန့်ရှိသည်။ ထုတ်ယူမှုအခြေအနေအောက်တွင် အပူချိန်ဖလှယ်မှုနှင့် ဖိအားပြောင်းလဲမှုမှ ထုတ်လုပ်သော ရွှံ့နွံပမာဏသည် ရိုးရာအခြေအနေအောက်တွင်ထက် အဆပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ဆယ်ဆပင်ရှိလိမ့်မည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ရွှံ့နွံကို ပြုပြင်ခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းနှင့် လူပုဂ္ဂိုလ်များအပေါ် အလားအလာရှိသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရုံသာမက စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။
မတူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် ရွှံ့နွံ၏ သန့်စင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို လေ့လာရန်အတွက်၊ လက်ခံစခန်းနှင့် ဂြိုဟ်တုစခန်းကို ဥပမာအဖြစ်ယူ၍ လုပ်ငန်းစဉ်ရွေးချယ်မှုကို ရွှံ့နွံပမာဏမှ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ဖူကျန်းရှိ လက်ခံစခန်း (၁၆၀၀၀၀ ကုဗမီတာဆံ့ သိုလှောင်ကန် ၄ ကန်) နှင့် ရှန်တုံရှိ ဂြိုဟ်တုစခန်း (၁၀၀ ကုဗမီတာဆံ့ သိုလှောင်ကန် ၁၀ ကန်) ကို ယူပါ။ ဥပမာအတွက် အခြေခံ- မတူညီသော တိုင်ကီအမျိုးအစားများသည် မတူညီသော အငွေ့ပျံနှုန်းများရှိပြီး မတူညီသော သန့်စင်မှုနည်းလမ်းများသည် ရွှံ့နွံ၏ နောက်ဆက်တွဲ လုပ်ဆောင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ မတူညီသော တိုင်ကီအမျိုးအစားများနှင့် LNG သန့်စင်မှုစကေးများအတွက် သင့်လျော်သော သန့်စင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရွေးချယ်ရမည်။
၃။ ရိုးရာရေညှိကုသမှု
ဖြစ်ပေါ်လာသော ရွှံ့နွံအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် သန့်စင်နည်း လေးမျိုးရှိပြီး တစ်ခုမှာ ပြန်လည်ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ တိုက်ရိုက်ဖိသိပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၃။ လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေခြင်း ဖြစ်သည်။ စတုတ္ထအချက်မှာ LNG သယ်ဆောင်သည့်နေရာသို့ ပြန်ပို့ခြင်း ဖြစ်သည်။
(1) ပြန်လည်ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း ကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်။ ဓာတ်ငွေ့-အရည် ခွဲထုတ်သည့် တိုင်ကီကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက်၊ ချောက်သည် ချောက်ကွန်ပရက်ဆာထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဖိအားပေးထားသော ချောက်သည် ပြန်လည်ငွေ့ရည်ဖွဲ့စက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ဖိအားတူဖြင့် ဖိအားပေးထားသော တင်ပို့သည့် LNG နှင့် ရောနှောသည်။ အလွန်အေးသော LNG မှ သယ်ဆောင်လာသော အအေးခံစွမ်းရည်ဖြင့် ချောက်ကို ငွေ့ရည်ဖွဲ့ပြီး LNG bypass နှင့် မြင့်မားသောဖိအားစုပ်စက်ထဲသို့ ရောနှောပြီးနောက်၊ vaporizer မှ အငွေ့ပျံစေပြီး မြင့်မားသောဖိအားပိုက်ကွန်ရက်သို့ ပို့ဆောင်သည် (2)။ terminal ၏ ပြန်လည်ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် စီးဆင်းမှုဇယားကို ပုံ ၁ တွင် ပြသထားသည်။
(၂) တိုက်ရိုက်ဖိသိပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်။ ကွန်ပရက်ဆာမှ ဖိသိပ်ပြီးနောက် ရွှံ့ကို ပိုက်ကွန်ရက်သို့ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်သည်။
(၃) မီးတောက်လောင်ခြင်း သို့မဟုတ် လေမှုတ်ထုတ်ခြင်း။ တိုင်ကီနှင့် အခန်းအတွင်းရှိ ဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ လေဝင်လေထွက် သို့မဟုတ် မီးတောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ဘေးကင်းပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်သော အတိုင်းအတာအထိ ဖိအားကို လျှော့ချပေးသည်။ လေဝင်လေထွက် သို့မဟုတ် မီးတောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းသည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို အလဟဿဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဤနည်းလမ်းသည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ဘေးကင်းရေးကုသမှုအစီအမံတစ်ခုဖြစ်သည်။
(၄) သင်္ဘောပေါ်ရှိ LNG သိုလှောင်ကန်ကို ချခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအားကို ဟန်ချက်ညီစေရန်နှင့် လေဟာနယ်ကို ဖြည့်ရန်အတွက် Bog ကို return arm မှတစ်ဆင့် LNG သင်္ဘောသို့ ပို့ဆောင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အဆင်ပြေပြီး မြန်ဆန်သော်လည်း LNG သင်္ဘောကို ချရန်အတွက်သာ သင့်လျော်သည်။
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
စီချွမ် ဟန်ကျုံး အော်တိုမေရှင်း ပစ္စည်းကိရိယာ ကုမ္ပဏီလီမိတက်
www.rtgastreat.com
အီးမေးလ်- sales01@rtgastreat.com
ဖုန်း/whatsapp: +86 138 8076 0589
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၂၆ ရက်