अक्टोबर १८ मा, भेसेल्सभ्यालुले टाइम फाइनान्सलाई प्रदान गरेको तथ्याङ्कले एलएनजी जहाजहरूको स्पट चार्टर लागत प्रतिदिन ४००००० डलर नाघेर ४०५२०० डलर प्रतिदिन पुगेको देखाएको छ। एक महिना अघि, सूचकांक प्रति दिन केवल १२४००० डलर थियो, जुन एक महिनामा ३००% भन्दा बढीले बढेको थियो। केही आन्तरिक व्यक्तिहरूले टाइम फाइनान्सलाई भने कि "एलएनजी भाडा साँच्चै उडिरहेको छ"। रूसी युक्रेनी द्वन्द्वको प्रकोपसँगै, युरोपले रूसबाट आयात गरिएको प्राकृतिक ग्यासलाई प्रतिस्थापन गर्न विश्वव्यापी रूपमा "पुनर्भरण" लाई तीव्र बनायो, जसले गर्दा प्राकृतिक ग्यासको समुद्री ढुवानीको माध्यम, एलएनजी जहाजहरूको भाडामा अभाव भयो। आपूर्तिको अभावले एलएनजी जहाज नयाँ जहाज निर्माण बजारको लागि पनि राम्रो वर्षको सुरुवात गरेको छ।
भेसल्सभ्यालुको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि २०२१ को पहिलो त्रैमासिकदेखि विश्वव्यापी एलएनजी जहाजको अर्डर मूल्य चौथाई दर चौथाई बढेको छ, र त्यस वर्ष विश्वव्यापी एलएनजी जहाजको अर्डर मूल्य १७.५३ बिलियन डलर पुगेको छ; २०२२ मा, विश्वव्यापी एलएनजी युनिपहिलो तीन त्रैमासिकमा मात्र जहाजको अर्डर मूल्य २८.७०६ अर्ब अमेरिकी डलर पुग्नेछ, जुन गत वर्षको तुलनामा १० अर्ब अमेरिकी डलरभन्दा बढी हो। LNG जहाजलाई अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा उच्च मूल्य थपिएको र उच्च प्रविधि सामग्री भएको जहाजको रूपमा मान्यता दिइएको छ, र प्रायः जहाज निर्माण उद्योगको मुकुटमा मोतीको रूपमा प्रशंसा गरिन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय जहाज निर्माण उद्योग प्रतिस्पर्धामा, LNG जहाजहरूलाई उच्च-अन्तको जहाज प्रकारको बजार प्रतिस्पर्धाको प्रतीकको रूपमा पनि मानिन्छ। विगत पाँच वर्षमा, चीनको जहाज निर्माण उद्योग
यस क्षेत्रमा सन्तोषजनक प्रगति गरेको छ। को एक हाकिम प्राकृतिक ग्याँस तरलीकरण प्लान्टचीनबाट अन्तर्राष्ट्रिय एलएनजी भाडा परिवर्तनको बारेमा धेरै चिन्तित छ। किनभने तिनीहरूको एलएनजी उपकरण युरोप ढुवानी भइरहेको छ।
भेसेल्सभ्यालुको तथ्याङ्क अनुसार, २०१८ मा, चिनियाँ शिपयार्डहरूले एलएनजी जहाजहरूको लागि १० वटा अर्डर जितेका थिए, जसको कुल अर्डर मूल्य ५६३ मिलियन अमेरिकी डलर थियो। यद्यपि, त्यस समयमा ती सबै साना र मध्यम आकारका एलएनजी जहाजहरू भएकाले, औसत एकल जहाज मूल्य केवल ५६ मिलियन अमेरिकी डलर थियो।
२०२२ मा, पहिलो सेप्टेम्बरमा मात्र, चिनियाँ शिपयार्डहरूले ३२ वटा अर्डरहरू प्राप्त गरेका छन्, जसको कुल अर्डर मूल्य ५.९६६ अर्ब छ, र कुल अर्डर मूल्य पाँच वर्ष भन्दा कम समयमा १० गुणा बढेको छ। यसबाहेक, चीनसँग अब ठूला एलएनजी जहाजहरू निर्माण गर्ने क्षमता छ, जसमा एउटा जहाजको औसत मूल्य १८६ मिलियन अमेरिकी डलर पुगेको छ, जुन २०१८ को भन्दा तीन गुणा बढी हो।
यो प्रगति सजिलै भएको छैन। एक समय जहाज निर्माण शक्ति मानिने जापानले विगत पाँच वर्षमा LNG जहाज प्रतिस्पर्धाबाट लगभग पछि हटेको छ। VesselsValue को तथ्याङ्कले २०१८ देखि जापानले ८२ मिलियन डलरको कुल मूल्यका दुईवटा अर्डर मात्र प्राप्त गरेको देखाउँछ। यद्यपि, यो कुरा ध्यान दिनुपर्छ कि LNG जहाज निर्माणको क्षेत्रमा, दक्षिण कोरियाले अग्रगामीको रूपमा लामो समयदेखि विश्व बजार हिस्साको ९०% भन्दा बढी हिस्सा ओगटेको छ।
२०२२ मा, यो अवस्था परिवर्तन हुनेछ। २०२२ को पहिलो तीन त्रैमासिकमा, अर्डर मूल्यको हिसाबले, चीनको एलएनजी जहाज अर्डर मूल्यले विश्वको २०% हिस्सा ओगटेको छ, जुन विगत पाँच वर्षमा सबैभन्दा उच्च अनुपात हो।
सम्पर्क:
सिचुआन हेङझोङ स्वचालन उपकरण कं, लिमिटेड
फोन/व्हाट्सएप/वीच्याट: +८६ १७७ ८११७ ४४२१ +८६ १३८ ८०७६ ०५८९
वेबसाइट: www.rtgastreatt.com इमेल: info@rtgastreatt.com
ठेगाना: नम्बर ८, तेङ्फेई रोडको खण्ड २, शिगाओ उपजिल्ला, तियानफु नयाँ क्षेत्र, मेशान शहर, सिचुआन चीन ६२०५६४
।
पोस्ट समय: अक्टोबर-२१-२०२२