ଉଚ୍ଚମାନର ଚୀନ୍ ନିର୍ଜଳନ ୟୁନିଟ୍ କାରଖାନା - ଆଣବିକ ଚାଳନା ନିର୍ଜଳନ ସ୍କିଡ୍ - ରଙ୍ଗଟେଙ୍ଗ୍

ବର୍ଣ୍ଣନା

ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ବିଶୋଧନ କିମ୍ବା ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ କଣ୍ଡିସନିଂରେ ଆଣବିକ ଚାଳନା ନିର୍ଜଳନ ସ୍କିଡ୍ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପକରଣ। ଆଣବିକ ଚାଳନା ହେଉଛି ଏକ କ୍ଷାରୀୟ ଧାତୁ ଆଲୁମିନୋସିଲିକେଟ୍ ସ୍ଫଟିକ ଯାହାର ଫ୍ରେମୱାର୍କ ଗଠନ ଏବଂ ଏକ ସମାନ ମାଇକ୍ରୋପୋରସ୍ ଗଠନ ଅଛି। ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରେସ୍ ପାଣି ଧାରଣ କରିଥିବା ଫିଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍ କୋଠରୀ ତାପମାତ୍ରାରେ ଆଣବିକ ଚାଳନା ବେଡ୍ ଦେଇ ଯାଏ, ଟ୍ରେସ୍ ପାଣି ଏବଂ ମର୍କାପ୍ଟାନ୍ ଶୋଷିତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଫିଡ୍ ଗ୍ୟାସରେ ପାଣି ଏବଂ ମର୍କାପ୍ଟାନ୍ ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଡିହାଇଡ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ଡିସଲଫରାଇଜେସନ୍ ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟକୁ ସାକାର କରିଥାଏ। ଆଣବିକ ଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସାଧାରଣତଃ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପରେ କରାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ଡିସର୍ପସନ୍ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାପରେ କରାଯାଏ। ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା, ସଫା ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାପ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ଗ୍ୟାସର କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ, ଆଣବିକ ଚାଳନା adsorbent ମାଇକ୍ରୋପୋରରେ ଥିବା adsorbate କୁ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ଗ୍ୟାସ ପ୍ରବାହରେ ଛାଡିଥାଏ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଜ୍ଞାପନକାରୀରେ adsorbate ର ପରିମାଣ ବହୁତ କମ୍ ସ୍ତରକୁ ପହଞ୍ଚି ନଯାଏ, ଏବଂ ଫିଡ୍ ଗ୍ୟାସରୁ ପାଣି ଏବଂ ମର୍କାପ୍ଟାନ୍ ଶୋଷିତ କରିବାର କ୍ଷମତା ଥାଏ, ଆଣବିକ ଚାଳନାର ପୁନର୍ଜନ୍ମ ଏବଂ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସାକାର କରିଥାଏ।
ଆଣବିକ ଚାଳନା ପଦ୍ଧତି ଏକ ପ୍ରକାରର ଗଭୀର ନିର୍ଜଳନ ପଦ୍ଧତି, ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ଘନୀଭୂତ ପୃଥକୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେପରିକି ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଘନୀଭୂତ (NGL) ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ତରଳୀକୃତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ (LNG) ଉତ୍ପାଦନରେ ନିର୍ଜଳନ ପ୍ରକ୍ରିୟା। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଅଟୋମୋବାଇଲ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ସଙ୍କୁଚିତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଉତ୍ପାଦନରେ ମଧ୍ୟ ଆଣବିକ ଚାଳନା ନିର୍ଜଳନ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

ସାଧାରଣତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଆଣବିକ ଚାଳନା ନିର୍ଜଳନ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ:
କ. ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସର କାକର ବିନ୍ଦୁ -40 ℃ ରୁ କମ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
b. ଏହା ଲୀନ୍ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସର ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ ଡିୟୁ ପଏଣ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ଗ. ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସକୁ ଏକା ସମୟରେ ନିର୍ଜଳ ଏବଂ ବିଶୋଧିତ କରାଯାଏ।
ଘ. ଯେତେବେଳେ H2S ଯୁକ୍ତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଜଳ ହୋଇ ଗ୍ଲାଇକୋଲରେ ଦ୍ରବୀଭୂତ ହୁଏ, ଏହା ପୁନର୍ଜନ୍ମ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗତ କରିବ।
e. ଯେତେବେଳେ LPG ଏବଂ NGL ଡିହାଇଡ୍ରେସନକୁ ଏକ ସମୟରେ ଟ୍ରେସ୍ ସଲଫାଇଡ୍ (H2S, CO,COS, CS2, mercaptan) ବାହାର କରିବାକୁ ପଡିବ।

ଫ୍ଲୋ ଚାର୍ଟ

ଆଣବିକ ଚାଳନା ନିର୍ଜଳନ ପାଇଁ ସ୍ଥିର ବେଡ୍ adsorbers ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେଣୁ ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଅତି କମରେ ଦୁଇଟି adsorbers ରହିବା ଉଚିତ, ଗୋଟିଏ ଶୋଷଣ ନିର୍ଜଳନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଅନ୍ୟଟି ପୁନର୍ଜନ୍ମ ଏବଂ ଶୀତଳୀକରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ। ଯେତେବେଳେ ୟୁନିଟ୍‌ର କ୍ଷମତା ବହୁତ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ମଲ୍ଟି ଟାୱାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇପାରିବ।
ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ

ପ୍ରବେଶ ଗ୍ୟାସ୍ ଅବସ୍ଥା