୧, ବିଶ୍ୱ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ ବିକାଶର ବିଶ୍ଳେଷଣ
(1) ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ବିକାଶ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ
୧୯୩୧ ମସିହାରେ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରଥମ CNG କାର ବାହାରିବା ପରଠାରୁ, ୬୦ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପରେ, ୧୯୯୭ ମସିହାରେ ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନର ସଂଖ୍ୟା ୧୦ ଲକ୍ଷରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ସେବେଠାରୁ, ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ ଦ୍ରୁତ ବିକାଶର ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି।
ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ନାଚୁରାଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଯାନବାହନ (IANGV)ର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁସାରେ, ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଜେନେରେଟର ଯାନବାହାନ ଏବଂ ଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ୧୧.୩୫୬ ନିୟୁତ (ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ୧୦ ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ) ଏବଂ ୨୦୦୯ରେ ୧୬୫୧୩ ରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା; ୨୦୧୨ ରେ, ଏହା ୧୬.୭୩୩ ନିୟୁତ ଯାନବାହାନ ଏବଂ ୨୧୨୯୨ ସିଟ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା, ଯାହା ୨୦୦୯ ତୁଳନାରେ ୪୭.୩% ଏବଂ ୨୮.୯% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହାର ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଯଥାକ୍ରମେ ୧୩.୮% ଏବଂ ୮.୮%।
2103 ମସିହାରେ, ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ମୋଟ ସଂଖ୍ୟା 18.09 ନିୟୁତକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରୁ 15.55 ନିୟୁତ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଦଶଟି ଦେଶରେ ଥିଲା, ଯାହା ବିଶ୍ୱର ମୋଟ ଯାନର 86% ଅଟେ। IANGV ର ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2020 ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ସଂଖ୍ୟା 65 ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ।
(2) ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ବିକାଶ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ
୧. ବିଶ୍ୱ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ମୁଖ୍ୟ ଅଂଶ ହେଉଛି ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର୍।
gvR ର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2012 ମସିହାରେ, ବିଶ୍ୱ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନରେ 15.8751 ନିୟୁତ କାର ଏବଂ ହାଲୁକା ଟ୍ରକ ଥିଲା, ଯାହା 92.13%; 703900 ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଭାରୀ ବସ୍, ଯାହା 4.09%; 36.88 ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଭାରୀ ଟ୍ରକ, ଯାହା 2.14%; 282600 ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ, ଯାହା 1.64%।
ଏହା ନିଷ୍କର୍ଷିତ ହୋଇପାରେ ଯେ ବିଶ୍ୱ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ମୁଖ୍ୟ ଗଠନ ମୁଖ୍ୟତଃ କାର, ଟ୍ୟାକ୍ସି ସମେତ, ଏବଂ ତା’ପରେ ବସ୍। ପେଟ୍ରୋଲ ଷ୍ଟେସନର ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଲେଆଉଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ, ଦୂରଗାମୀ ବସ୍ କମ୍ ଅଛି।
୨. ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ ମୁଖ୍ୟତଃ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ।
ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ବୈଷୟିକ ସ୍ତର ସାଧାରଣତଃ ବିକଶିତ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା ପଛରେ ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ଆଗକୁ ରହିଛି।
୨୦୧୩ ମସିହାରେ ବିଶ୍ୱ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହାନ ମାଲିକାନାରେ ଶୀର୍ଷ ୧୦ ଟି ଦେଶ ଇଟାଲୀ ବ୍ୟତୀତ ସମସ୍ତ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶ; ନଅଟି ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶରେ ମୋଟ ୧୪.୭୩ ନିୟୁତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହାନ ଅଛି, ଯାହା ମୋଟ ବିଶ୍ୱ ମାଲିକାନାର ୮୧.୪୩% ଅଟେ; ବିଶେଷକରି, ଶ୍ରେଷ୍ଠ ପାଞ୍ଚଟି ଦେଶ (ଇରାନ, ପାକିସ୍ତାନ, ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା, ବ୍ରାଜିଲ ଏବଂ ଚୀନ୍) ପାଖରେ ୧୧.୯ ନିୟୁତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନ ଅଛି, ଯାହା ବିଶ୍ୱ ମୋଟ ମାଲିକାନାର ୬୫.୭୮% ଅଟେ।
ବିଶ୍ୱ ଅଟୋମୋବାଇଲର ମୋଟ ପରିମାଣ ମୁଖ୍ୟତଃ ବିକଶିତ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଅଟୋମୋବାଇଲର ମୋଟ ପରିମାଣ ମୁଖ୍ୟତଃ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ। ଏହା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ବିକଶିତ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ଏବଂ ଚାହିଦା ଦେଇଥାନ୍ତି।
3. ଏସିଆ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକାରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନର ଦ୍ରୁତତମ ବିକାଶ ହୋଇଛି।
ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ବିକାଶ 1930 ଦଶକରେ ୟୁରୋପରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ଏସିଆ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 1960-1980 ଦଶକରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲେ ଏବଂ 21 ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ସେମାନଙ୍କର ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ପଛରୁ ଆସିଥିଲେ।
୨୦୧୩ ମସିହାରେ, ବିଶ୍ୱ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହାନ ମାଲିକାନା ଥିବା ଶ୍ରେଷ୍ଠ ୧୦ଟି ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ, ଏସିଆ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ୬ଟି ଦେଶରେ (ଇରାନ, ପାକିସ୍ତାନ, ଚୀନ୍, ଭାରତ, ଉଜବେକିସ୍ତାନ ଏବଂ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ) ମୋଟ ୧୦.୨୪ ନିୟୁତ ଯାନବାହାନ ଥିଲା, ଯାହା ବିଶ୍ୱର ମୋଟ ଯାନର ୫୬.୬% ଅଟେ; ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକାର ତିନୋଟି ଦେଶ (ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା, ବ୍ରାଜିଲ୍ ଏବଂ କଲମ୍ବିଆ) ରେ ୪.୪୯ ନିୟୁତ ଯାନବାହାନ ଅଛି, ଯାହା ବିଶ୍ୱର ମୋଟ ଯାନର ୨୪.୮% ଅଟେ।
୪. ବିକଶିତ ଦେଶମାନଙ୍କ ପାଖରେ ଉନ୍ନତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପଛୁଆ ମାଲିକାନା ଅଛି।
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର, କାନାଡା, ଜର୍ମାନୀ, ଜାପାନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦେଶମାନଙ୍କରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ, ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଇଞ୍ଜିନ, ଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପକରଣ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱର ଉନ୍ନତ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ କମ୍।
IANGV ର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2012 ମସିହାରେ ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ, ଗ୍ୟାସ ଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ ସଂଖ୍ୟା 127735 ଯାନ ଏବଂ 1120 ଆସନ ସହିତ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ 18 ତମ ସ୍ଥାନରେ ଥିଲା; ଜର୍ମାନୀ 95498 ଯାନ ଏବଂ 915 ଆସନ ସହିତ 19 ତମ ସ୍ଥାନରେ ଥିଲା; ଜାପାନ 42590 ଯାନ ଏବଂ 314 ଆସନ ସହିତ 24 ତମ ସ୍ଥାନରେ ଥିଲା; କାନାଡା 12500 ଯାନ ଏବଂ 47 ଆସନ ସହିତ 29 ତମ ସ୍ଥାନରେ ଥିଲା।
ବିଶ୍ୱର ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ବିକାଶ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ଭିନ୍ନ, କିନ୍ତୁ ଦୁଇଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି: ପ୍ରଥମତଃ, ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ବିକାଶ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ଆର୍ଥିକ, ଟିକସ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନୀତି ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ଜଡିତ। ଯଦି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନୀତିଗୁଡ଼ିକ ଦୃଢ଼ ଏବଂ ପାଳନ କରାଯାଏ, ତେବେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହେବ; ଯଦି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନୀତି ଦୋହଲିଯାଏ, ତେବେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନର ବିକାଶରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିବ।
ଯଦି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନୀତି ଦୁର୍ବଳ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଯାନବାହନ ବିକାଶ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଯିବ, କିମ୍ବା ସଙ୍କୁଚିତ କିମ୍ବା ସ୍ଥିର ହୋଇଯିବ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ସମସ୍ତ ଦେଶ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ବସ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟାକ୍ସିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତି।
ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ:
ସିଚୁଆନ୍ ହେଙ୍ଗଜୋଙ୍ଗ ଅଟୋମେସନ୍ ଇକ୍ୟୁପମେଣ୍ଟ୍ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍
www. rtgastreatt.com
ଇ-ମେଲ୍: sales01@rtgastreat.com
ଫୋନ୍/ହ୍ୱାଟ୍ସଆପ୍: +୮୬ ୧୩୮ ୮୦୭୬ ୦୫୮୯
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୯-୨୦୨୨