ଏଲପିଜିକୁ ଏକ ସଫା ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇଛି। ଏତେ ବର୍ଷ ଧରି ରାସ୍ତାରେ ଚାଲିବା ପରେ, ଏହା କ'ଣ ପ୍ରକୃତରେ ସଫା? ଏଲପିଜିର ଏକ ସଫା ଇନ୍ଧନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି। ଏହାର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ।
ବିବରଣୀ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି:
ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ତୁଳନାରେ, CO ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ପାଇବ (ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପରି କମ୍ ନୁହେଁ)।
ଭାରୀ ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନର କୌଣସି ନିର୍ଗମନ ନାହିଁ।
ବେଞ୍ଜିନ ଏବଂ ବୁଟାଡିନ ଭଳି ବିଷାକ୍ତ ପଦାର୍ଥର କମ ନିର୍ଗମନ।
କମ୍ ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ।
ଭଲ ନିର୍ଗମନ ବଜାୟ ରଖିବା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହା ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସ୍ଥିର। ଇଞ୍ଜିନ ସଂସ୍କାର ଏବଂ ପୁରୁଣା ହେବା ଯୋଗୁଁ LPG କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ନାହିଁ। ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀର ଭଲ ସିଲିଂ ଯୋଗୁଁ, ବାଷ୍ପୀଭବନ ଏବଂ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ସମସ୍ୟା ନାହିଁ।
ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ, LPG କୁ ଭବିଷ୍ୟତର ଇନ୍ଧନର ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇନାହିଁ। ଏହାର ଭୂମିକା ଡିଜେଲ ଏବଂ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଡିଜେଲ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରୁଥିବା ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଛି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଅଧିକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ LPG ଇଞ୍ଜିନ ବିକଶିତ ହୋଇନଥିଲା। ଗତ ଦଶନ୍ଧିରେ, ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଗମନ ବହୁତ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି। ତେଣୁ, LPG ଇନ୍ଧନ, ଯାହାକୁ ଅତୀତରେ ଅନେକ ସୁବିଧା, ବିଶେଷକରି ଏହାର କମ CO ନିର୍ଗମନ, ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା, ତାହାକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଉଛି।
ପ୍ରକୃତରେ, ସମସ୍ତ LPG ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଏ। ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଡିଜାଇନ୍ LPGର ସମ୍ଭାବ୍ୟ କମ୍ ନିର୍ଗମନର ଲାଭ ଉଠାଏ ନାହିଁ। ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକୁ ଏହି ନୂତନ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଏବଂ ତଥାପି ଏଥିରେ ଖରାପ ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସର ବର୍ଦ୍ଧିତ ନିର୍ଗମନର ଗୁଣ ରହିଛି। ଏହି ପ୍ରକାଶନ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ରୂପାନ୍ତର ମିଶ୍ରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ LPG ରୂପାନ୍ତର ଡିଭାଇସ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଦହନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବ। କିନ୍ତୁ ଏହି ଦାବିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତଥ୍ୟ ନାହିଁ। କେବଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ରୂପାନ୍ତର ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଇଞ୍ଜିନ LPGର ଆଦର୍ଶ କମ୍ ନିର୍ଗମନ ଗୁଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବାଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ ଘର ଭିତର LPG ଯାନ କିଣନ୍ତି ସେତେବେଳେ ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କୁ ନିର୍ଗମନ ତଥ୍ୟ ମାଗିବା ବୁଦ୍ଧିମାନର କାର୍ଯ୍ୟ। ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ନୂତନ LPG ଯାନଗୁଡ଼ିକର CO ନିର୍ଗମନ ସ୍ତର 2-4% ହେବା ନୂଆ ନୁହେଁ। ଏକ ନୀତିଗତ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ, ଏହା ଗ୍ରହଣୀୟ ଯେ ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତିରେ LPG ଇଞ୍ଜିନର CO ନିର୍ଗମନ ସାନ୍ଦ୍ରତା 1% ରୁ କମ୍ ହେବ।
ଏଲପିଜିର ନିର୍ଗମନ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇଞ୍ଜିନର ଚାଲୁଥିବା ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ଆଧାରିତ। ଏଲପିଜି ନିର୍ଗମନର ସମ୍ବେଦନଶୀଳତାଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବାୟୁ ଏବଂ ତେଲର ମିଶ୍ରଣ ଅନୁପାତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଯେତେବେଳେ ମିଶ୍ରଣ ଅନୁପାତ ବାୟୁ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ କାର୍ବନ ମନୋକ୍ସାଇଡର ପରିମାଣ ରେଖୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। କମ୍ ନିର୍ଗମନ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନର ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାର ସମାୟୋଜନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଆମେ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଆମେ କେବଳ ଏହି ସମାୟୋଜନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୦୪-୨୦୨୨