ਤਰਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਫਿਨ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ

ਤਰਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਫਿਨ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ:
1） ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿਸਥਾਰ ਚੱਕਰ: ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਲਈ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵੰਡ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਵਰ ਮੰਗ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ;
2） ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਮੀਥੇਨ ਵਿਸਥਾਰ ਚੱਕਰ: ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਮੀਥੇਨ ਦਾ ਮਿਕਸਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਮੀਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੰਡੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੀਥੇਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਲਈ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਠੰਡੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸਿਰੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡਾ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਡ ਤਰਲ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਗਮ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿਸਥਾਰ ਤਰਲੀਕਰਨ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
3） MRC: ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਈਸੋਪੇਂਟੇਨ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਿਊਟੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਮਿਕਸਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਈਸੋਪੇਂਟੇਨ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲਡ ਮਿਕਸਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਆਈਸੋਪੇਂਟੇਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੁਕਵੀਂ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮਿਕਸਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਜੋਂ ਬਿਊਟੇਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਈਸੋਪੇਂਟੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ;
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਪੜਾਵਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪੜਾਅ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੈਮਾਨਾ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਨੁਕੂਲ ਪੜਾਅ ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਗੇ;

ਐਮਆਰਸੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰੀਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰੀਕੂਲਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਬ-ਕੂਲ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ;
37, MRC ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਚੱਕਰ ਨੰਬਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। MRC ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ MRC, ਦੋ-ਸਟੇਜ MRC, ਤਿੰਨ-ਸਟੇਜ MRC ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ MRC ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਅ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। MRC ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਨੁਕੂਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;