RMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

RMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

  • ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
  • ਨਾਕ-ਆਊਟ ਡਰੱਮ / ਫਿਲਟਰ ਸੈਪਰੇਟਰ / ਤਰਲ ਸੈਪਰੇਟਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
  • ਡਰਾਈ ਗੈਸ ਫਿਲਟਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
  • WBH ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ
  • ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਅਤੇ SSV ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ

ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ

RMS ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

  • ਗੇਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ
  • ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਾਲੀਅਮ

 

ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਰੀ ਗਣਨਾ ਲਈ ਦਬਾਅ (ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ) ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਦਬਾਅ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ - ਜਾਂ "ਨੇੜੇ" ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਦਬਾਅ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਦਬਾਅ 14.696 Psi (1.01325 ਬਾਰ) ਹੈ।

ਇੱਕ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੇਜ ਦਬਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

Pg = Pa – Po

ਕਿੱਥੇ:

Pg = ਗੇਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ Pa = ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ

Po = ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਦਬਾਅ

 

ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲੀਅਮ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ (ਮਿਆਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ) ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਾਲੀਅਮ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਣਜ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਆਇਤਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੰਦਰਭ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਤੋਂ ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਗੈਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਸੰਦਰਭ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ 0 °C (273.15 K; 32.00 °F) ਅਤੇ 101.325 kPa (1 atm) ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਮਰਾਜੀ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਸੰਦਰਭ ਸਥਿਤੀਆਂ 60 °F (15.56 °C; 288.71 K) ਅਤੇ 14.696 psi (1 atm) ਸਨ। ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ਼ "ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ" ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੇਠ ਦਿੱਤਾ ਫਾਰਮੂਲਾ (F-2) ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਇਤਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਆਇਤਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:

(ਐਫ - 2)

ਕਿੱਥੇ:

Vb = ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਆਇਤਨ, ਜਾਂ ਮਿਆਰੀ ਆਇਤਨ Vm = ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਆਇਤਨ, ਜਾਂ ਅਸਲ ਆਇਤਨ Pb = ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ

P = ਵਹਾਅ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ

Tb = ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ, KT = ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ, K

Zb = ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਕਾਰਕ Z = ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਕਾਰਕ

 

RMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਇਤਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਇਤਨ Vm ਅਤੇ Vb ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ Qm ਅਤੇ Qb ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿੱਥੇ:

Qm = ਅਸਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ। Qb = ਸਟੈਂਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ।

ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਲਈ, Z ਅਤੇ Zb ਨੂੰ 1.0 ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

141 ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਲੇਖ - 1


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-22-2021