චීනයේ විශාලතම තෙල් හා ගෑස් නල මාර්ගය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් - බෙයිහායි එල්එන්ජී පර්යන්තය

උතුරු මුහුදේ LNG වලට ඇතුළු වීම අපූරු චිත්‍රයක් විවර කිරීමක් වැනිය - කිලෝමීටර් 5 ක ප්‍රවේශ බැම්ම හෙක්ටයාර 40.32 ක කෘතිම වැලි දූපත සහ දකුණු ෂින්ජියැන්ග්හි විශාල භූමිය සම්බන්ධ කරයි, විසිරුණු ක්‍රියාවලි නල මාර්ග උතුරු මුහුදේ LNG ලබා ගැනීමේ ස්ථානය අල්ලාගෙන ඇති අතර, වැලි දූපතේ බලවත් ගබඩා ටැංකි පිහිටා ඇත.
රන් අශ්වයා සහ යකඩ අශ්වයා දකුණු චීන මුහුදේ දැවැන්ත රළ නැගූ අතර මහත් ශක්තියකින් මුහුද මත මුතු ඇටයක් ගොඩනැගුවා.
උතුරු මුහුදේ LNG වෙත ඇතුළු වීම අපූරු චිත්‍රයක් විවෘත කිරීමක් වැනිය - කිලෝමීටර් 5 ක ප්‍රවේශ බැම්ම හෙක්ටයාර 40.32 ක කෘතිම වැලි දූපත සහ දකුණු ෂින්ජියැං හි විශාල භූමිය සම්බන්ධ කරයි, විසිරී ඇති ක්‍රියාවලි නල මාර්ග උතුරු මුහුදේ LNG ලබා ගැනීමේ ස්ථානය අල්ලාගෙන සිටින අතර, වැලි දූපතේ බලවත් ගබඩා ටැංකි පිහිටා ඇත. පුළුල් දකුණු චීන මුහුද නරඹමින්, ආධාරක ගෑස් සම්ප්‍රේෂණ නල මාර්ග ගුවැන්ඩොං සහ ගුවැන්සි නගර 12 ක් හරහා දිව යයි, දකුණු ෂින්ජියැං හි "මකරෙකුගේ" හැඩයෙන්, ඉහළ යන මකරෙකු මෙන්, බගුයි හි නිල් මුහුද සහ නිල් අහස ආරක්ෂා කරයි.
අංක 1 ව්‍යාපෘති වැදගත්කම
නිරිතදිග චීනයේ පළමු LNG පර්යන්ත ව්‍යාපෘතිය ලෙස, උතුරු මුහුදේ LNG ඉදිකිරීම කලාපීය ආර්ථික සංවර්ධනය ඉදිරියට ගෙන යාමට, කාර්මික ව්‍යුහ ගැලපීම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව ශක්තිමත් කිරීමට ඉතා වැදගත් වේ. ස්වාභාවික ගෑස් "කවුන්ටි ටු කවුන්ටි" ජීවනෝපාය ව්‍යාපෘතිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම, දේශීය ආර්ථික සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ නිල් අහස ආරක්ෂක යුද්ධය ජය ගැනීම සඳහා එය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය සැබෑ ජනතා හිතකාමී ව්‍යාපෘතියකි.
මෙම ව්‍යාපෘතිය මගින් ගුවැන්සි හි ප්‍රාන්ත 14 ක සහ නගර 47 කට අධික ජනතාවකට ප්‍රතිලාභ ලැබී ඇත. විකල්ප ඉන්ධනවල කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කිරීම 30% කට වඩා වැඩි වන අතර විකල්ප ගල් අඟුරු වල කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කිරීම 60% කට වඩා වැඩිය. වාර්ෂික කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කිරීම ටොන් මිලියන 4.8 කට වඩා වැඩි වන අතර එය ගස් මිලියන 44 ක් සිටුවීමට සමාන වේ. කුඩා විස්ථාපන මෝටර් රථ මිලියන 3.2 කට වඩා වසරකට අත්හිටුවා ඇත.
අංක 2 ඉදිකිරීම් ඉතිහාසය
බෙයිහායි එල්එන්ජී ඉදිකිරීම් 2013 ජූලි මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම 2016 මාර්තු මාසයේදී ආරම්භ විය. එල්එන්ජී ලබා ගැනීමේ ධාරිතාව වසරකට ටොන් මිලියන 6 ක් වන අතර දිගු කාලීනව වසරකට ටොන් මිලියන 10 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
බෙයිහායි එල්එන්ජී ඉදිකර ඇත්තේ කෘත්‍රිම වැලි දූපතක ය. සීමිත වැඩ අවකාශය යාන්ත්‍රික උපකරණවල හස්තය සීමා කරයි. සංකීර්ණ ක්‍රියාවලීන් ආරක්ෂාව සහ තත්ත්ව කළමනාකරණය සඳහා වඩාත් දැඩි අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරයි. ගුවැන්ඩොං සහ ගුවැන්සි හි දේශගුණය තෙතමනය හා උණුසුම් වන අතර නිතර නිතර සුළි සුළං සහ දිගු ගංවතුර කාලවල් ඇත. බොහෝ කඳු, ගංගා, පොකුණු සහ කුඹුරු ඇත. වසර තුනකට වැඩි ඉදිකිරීම් කාලය තුළ, ව්‍යාපෘති ඉදිකිරීම් 13 වතාවක් තරම් විශාල සුළි සුළං මගින් ප්‍රහාරයට ලක්ව ඇති අතර, ව්‍යාපෘති ඉදිකිරීම් බොහෝ දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දී තිබේ.
අංක 3 එල්එන්ජී අපනයනය
අද වන විට, LNG නැව් LNG සඳහා මුහුද හරහා උතුරු මුහුදට යාත්‍රා කර ඇති අතර, පසුව දකුණු ෂින්ජියැං දේශය හරහා දිවෙන ස්වභාවික වායු නල මාර්ග ජාලය සහ LNG ටැංකි හරහා නිරිතදිගට පිරිසිදු බලශක්තිය ප්‍රවාහනය කර ඇත.
ව්‍යාපෘතියේ ආධාරක ස්වාභාවික වායු සම්ප්‍රේෂණ නල මාර්ගය මිලිමීටර් 800 ක විෂ්කම්භයක් සහ කිලෝමීටර් 1318 ක දිගකින් යුක්ත වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. එය කඳු වැටි පහේ දකුණේ හරිත කඳු අතර සැරිසරන වංගු සහිත "දිගු වානේ මකරෙකු" වැනිය. දුම්රිය ස්ථාන 18 ක් සහ කපාට ස්ථාන 49 ක් හරහා, ස්වාභාවික වායුව නිරිතදිග කලාපයේ ප්‍රධාන නගර වෙත අඛණ්ඩව සම්ප්‍රේෂණය වේ.
LNG ටැංකි ප්‍රවාහනයට Guangxi, Yunnan, Guizhou, Hunan, Fujian, Guangdong, Hainan සහ අනෙකුත් පළාත් ආවරණය කළ හැකිය. LNG පටවා ඇති බර ට්‍රක් රථ "ශක්ති ප්‍රකාශනය" වැනි වන අතර, එය විසිරී ඇති නගර සහ දහස් ගණනක් කර්මාන්තශාලා අතර නම්‍යශීලීව ගමන් කරයි, ව්‍යවසාය නිෂ්පාදනයට සහ පදිංචිකරුවන්ගේ ජීවිතයට පිරිසිදු චාලක ශක්තිය සපයයි.