චීනයේ ස්වභාවික ගෑස් වෙළඳාමේ දියුණුව ලෝක ස්වාභාවික ගෑස් වෙළඳපොළ රටාවේ වෙනස්කම් පිළිබිඹු කරනවා පමණක් නොව, ලෝක ස්වාභාවික ගෑස් වෙළඳපොළට නව ජීවයක් ද එන්නත් කරයි.
2011 දී, චීනයේ ස්වභාවික වායු නිෂ්පාදනය පළමු වරට ඝන මීටර් බිලියන 100 ඉක්මවා ගිය අතර, එය ඝන මීටර් බිලියන 101.18 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 6.4 ක වැඩිවීමකි. 2012 මුල් මාස අට තුළ, මුළු නිෂ්පාදනය ටොන් මිලියන 6.977 ක් වූ අතර, වසරින් වසර 5.4 ක වැඩිවීමකි. ස්වාභාවික වායු නල මාර්ග ඉදිකිරීම ද වේගයෙන් සිදුවෙමින් පවතී. 2011 දී, රට පුරා කිලෝමීටර් 5000 කට වඩා දිගු දුර ස්වාභාවික වායු නල මාර්ග එකතු කරන ලද අතර, චීනයේ කඳ සහ ශාඛා ස්වාභාවික වායු නල මාර්ගවල මුළු දිග කිලෝමීටර් 50000 ඉක්මවා ගියේය. 2013 ඔක්තෝබර් 16 වන දින, තුන්වන බටහිර සිට නැගෙනහිරට ගෑස් නල මාර්ග ව්යාපෘතිය බීජිං, ෂින්ජියැං සහ ෆුජියන් හි එකවර ආරම්භ විය. ව්යාපෘතියේ මුළු දිග කිලෝමීටර 7378 ක් වන අතර සැලසුම් කරන ලද වාර්ෂික ගෑස් සම්ප්රේෂණ ධාරිතාව ඝන මීටර් බිලියන 30 කි.
මුහුදේ LNG ආනයනය අඛණ්ඩව වැඩිවීම සහ ගොඩබිම LNG ද්රවකරණ කම්හල් ඉදිකිරීමත් සමඟ, දේශීය සම්පත් සැපයුම සහතික කර ඇත. 2011 දී චීනය ද්රව ස්වභාවික වායු ටොන් මිලියන 12.215 ක් (ඝන මීටර් බිලියන 17.1 ක් පමණ) ආනයනය කළ අතර එය පසුගිය වසරේ ආනයන පරිමාව මෙන් 1.3 ගුණයක් පමණ වේ. අනාගතයේදී චීනයේ අක්වෙරළ LNG ආනයන වසරින් වසර වැඩි වනු ඇති අතර, 2015 දී එය ටොන් මිලියන 40 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර සාමාන්ය වාර්ෂික සංයුක්ත වර්ධන වේගය 30% ට වඩා වැඩි වේ.
අද වන විට චීනයේ ප්රධාන ඉවත දැමිය හැකි බලශක්ති ප්රභවයන් තුන වන්නේ තෙල්, ස්වාභාවික ගෑස් සහ ගල් අඟුරු ය. ස්වාභාවික ගෑස් ලෝකයේ දෙවන ස්ථානයට පත්විය හැකිය. මෑත වසරවලදී, තෙල් අර්බුදය හේතුවෙන් චීනයේ දේශීය තෙල් නිෂ්පාදන ප්රදේශ බරපතල පාඩු ලබා ඇත. ඒ සමඟම, ස්වභාවධර්මයේ මහා පරිමාණ භාවිතය පරිසරය බරපතල ලෙස දූෂණය කරයි. මෙය පරිසර ආරක්ෂණය සහ පිරිසිදු ඉන්ධන යන දෙකම වන ද්රව ස්වාභාවික වායුව එළියට එයි. අද, ජාත්යන්තර බලශක්ති පරිභෝජන වෙළඳපොලේ, ස්වාභාවික ගෑස් බලශක්ති පරිභෝජනය මුළු පරිභෝජනයෙන් 28% ක් විය හැකි නමුත්, චීනයේ එය 2.8% ක් පමණක් විය හැකි අතර, එය චීනය ලෝක වෙළඳපොළෙන් පීලි පැනීමට එක් හේතුවකි.
වර්තමානයේ, චීනයේ ස්වාභාවික වායු ප්රවාහනය සඳහා වන උපාංග ද සංකීර්ණ වේ. ද්රව ස්වාභාවික වායු ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන උපාංග සාමාන්යයෙන් කුඩා පරිමාවක් සහිත කුඩා රික්ත පරිවරණය කළ ටැංකි වේ. ප්රවාහන ක්රියාවලිය මන්දගාමී සහ අකාර්යක්ෂම වේ. ද්රව ස්වාභාවික වායු ටැංකි කාර් සාමාන්යයෙන් ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන අතර ඒවායින් බොහොමයක් අර්ධ ට්රේලර් වේ. කෙසේ වෙතත්, විද්යාව හා තාක්ෂණය වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ, ප්රවාහන ක්රියාවලියේදී දුම්රිය ප්රවාහනය ද තෝරා ගනු ලබන අතර එය බහුලව භාවිතා වේ. ස්වාභාවික වායු ස්ථාපනය කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙමින්, චීනය දුරස්ථ ප්රදේශවල සාමාන්යයෙන් කුඩා වන කලාපීය අවකලනය කිරීමේ වර්ගය ද අනුගමනය කරයි, ෂැංහයි හි පුඩොං හි ස්ථාපනය ද්රවීකරණයට වැඩි නැඹුරුවක් දක්වන අතර, මධ්යම තැනිතලාව සඳහා බර පැටවීමේ වර්ගය තෝරා ගනු ලැබේ. වර්තමානයේ, චීනය තවමත් විශාල ජනගහනයක් සහිත සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටක් වන අතර, එහි ආර්ථිකය ද මන්දගාමී සංවර්ධන ක්රියාවලියක යෙදී සිටින අතර, එය චීනයේ බලශක්ති ඉල්ලුමේ විශාල වැඩිවීමකට තුඩු දෙන අතර, අපේ රට ප්රධාන සංවර්ධන ශක්තිය ලෙස තෙල් ගනිමින් සිටී. කෙසේ වෙතත්, ලෝක තෙල් සංවර්ධනයේ වත්මන් තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන්, තෙල් මිල අඩු වන තරමට, අපේ රටට මේ සම්බන්ධයෙන් අවශ්යතා සපුරා ගත නොහැකි වේ. වර්තමානයේ චීනයේ බර කාර්මික ප්රදේශවල ස්වභාවික ගෑස් සඳහා ඇති ඉල්ලුම සෙමින් වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, චීනයේ බොහෝ ප්රදේශ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ඉන්ධනයක් ලෙස ස්වභාවික ගෑස් භාවිතා කර ඇත. ජනතාවගේ ජීවන තත්ත්වය වර්ධනය වීමත් සමඟ චීනයේ ස්වභාවික ගෑස් වෙළඳපොළ ද දියුණු වීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-14-2021