LPG වායු ප්‍රතිසාධනය භාවිතය

LPG වෙළඳපොළට හඳුන්වා දී ඇත්තේ පිරිසිදු ඉන්ධනයක් ලෙසයි. වසර ගණනාවක් පාරේ ධාවනය කිරීමෙන් පසු එය සැබවින්ම පිරිසිදුද? LPG පිරිසිදු ඉන්ධනයක් බවට පත්වීමේ හැකියාව ඇත. එහි විශිෂ්ට විමෝචන ක්‍රියාකාරිත්වය වැදගත් හේතුවකි.

විස්තර පහත පරිදි වේ:
පෙට්‍රල් එන්ජිමක් හා සසඳන විට, CO විමෝචනය අඩු වනු ඇත (ඩීසල් එන්ජිම තරම් අඩු නොවේ).
බර හයිඩ්‍රොකාබන විමෝචනයක් නොමැත.
බෙන්සීන් සහ බියුටඩීන් වැනි විෂ සහිත ද්‍රව්‍ය විමෝචනය අඩුය.
අඩු සීතල ආරම්භය සහ විසර්ජනය.
වඩා හොඳ විමෝචනයක් පවත්වා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් එය පෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා ස්ථායී වේ. එන්ජිම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ වයසට යාම හේතුවෙන් LPG හානිකර වායුව වැඩි නොවේ. ඉන්ධන පද්ධතියේ හොඳ මුද්‍රා තැබීම නිසා වාෂ්පීකරණය සහ තෙල් කාන්දු වීමේ ගැටළු නොමැත.
විවිධ හේතූන් මත, අනාගත ඉන්ධන සඳහා ආදේශකයක් ලෙස LPG භාවිතා කර නොමැත. එහි භූමිකාව ඩීසල් සහ කෘතිම ඩීසල් සමඟ තරඟ කරන ස්වාභාවික වායුව මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, වඩාත් සංකීර්ණ LPG එන්ජින් සංවර්ධනය කර නොමැත. පසුගිය දශකය තුළ, පෙට්‍රල් එන්ජින් සහ ඒවායේ විමෝචනය බෙහෙවින් වැඩිදියුණු වී ඇත. එබැවින්, අතීතයේ දී බොහෝ වාසි ඇති බව සලකනු ලැබූ LPG ඉන්ධන, විශේෂයෙන් එහි අඩු CO විමෝචනය නොසලකා හරිනු ලැබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම LPG එන්ජින් පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් පරිවර්තනය කර ඇත. ඉංජිනේරු සැලසුම LPG හි විභව අඩු විමෝචනයෙන් ප්‍රයෝජන නොගනී. මෙම එන්ජින් සහ ඉන්ධන පාලන පද්ධති මෙම නව ඉන්ධන සඳහා ප්‍රශස්තිකරණය කර නොමැති අතර, තවමත් දුර්වල මුල් ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ හානිකර වායූන්ගේ විස්තාරිත විමෝචනය යන ගුණාංග ඇත. මෙම ප්‍රකාශන හැකියාව සහ විමෝචන ගුණාංග සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම සහ පරිවර්තන සංයෝජනය අනුව වෙනස් වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික LPG පරිවර්තන උපාංගය අවම පිටාර විමෝචනය සහ වඩාත් ඵලදායී දහන කාර්ය සාධනය ලබා දිය යුතුය. නමුත් මෙම ප්‍රකාශය තහවුරු කිරීමට ප්‍රමාණවත් දත්ත නොමැත. යාන්ත්‍රික පරිවර්තනයෙන් පමණක් නිපදවන එන්ජිම LPG හි පරිපූර්ණ අඩු විමෝචන ගුණාංගයට ළඟා වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. ඔබ ගෘහස්ථ LPG වාහනයක් මිලදී ගන්නා විට සිල්ලර වෙළෙන්දාගෙන් විමෝචන දත්ත ඉල්ලා සිටීම ඥානවන්ත ය. කෙසේ වෙතත්, අවාසනාවකට මෙන්, නව LPG වාහනවල CO විමෝචන මට්ටම 2-4% ක් වීම අලුත් දෙයක් නොවේ. මූලධර්ම ප්‍රමිතියක් ලෙස, ස්ථාවර තත්ත්වය යටතේ LPG එන්ජිමේ CO විමෝචන සාන්ද්‍රණය 1% ට වඩා අඩු විය යුතු බව පිළිගත හැකිය.
LPG විමෝචනය ප්‍රධාන වශයෙන් එන්ජිමේ ධාවන තත්ත්වය මත පදනම් වේ. LPG විමෝචනයේ සංවේදීතාවයේ සිට වාතය සහ තෙල් මිශ්‍රණ අනුපාතය දක්වා, මිශ්‍රණ අනුපාතය වාතයට වඩා වැඩි වූ විට, කාබන් මොනොක්සයිඩ් අන්තර්ගතය රේඛීයව වැඩි වන බව දැකිය හැකිය. අඩු විමෝචනය සඳහා එන්ජිමේ නිවැරදි මෙහෙයුම් තත්ත්වය සකස් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා අපි විශාල වැදගත්කමක් ලබා දිය යුතුය, නමුත් අපි මෙම ගැලපීම සහ නඩත්තුව මත පමණක් විශ්වාසය නොතැබිය යුතුය.