Podatki, ki jih je VesselsValue posredoval podjetju Time Finance 18. oktobra, so pokazali, da so stroški najema ladij za prevoz utekočinjenega zemeljskega plina (LNG) presegli 400.000 dolarjev na dan in dosegli 405.200 dolarjev na dan. Pred mesecem dni je indeks znašal le 124.000 dolarjev na dan, kar je v enem mesecu poskočilo za več kot 300 %. Nekateri poznavalci so za Time Finance povedali, da »tovor LNG resnično leti«. Z izbruhom rusko-ukrajinskega konflikta je Evropa pospešila »obnavljanje« zalog po vsem svetu, da bi nadomestila uvoženi zemeljski plin iz Rusije, zaradi česar je primanjkovalo tovora ladij za prevoz utekočinjenega zemeljskega plina, ki so pomorsko prevozno sredstvo zemeljskega plina. Pomanjkanje ponudbe je pomenilo tudi dobro leto za trg novih ladjedelnic za gradnjo LNG ladij.
Podatki VesselsValue kažejo, da se je vrednost naročil ladij za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) po svetu od prvega četrtletja 2021 povečevala iz četrtletja v četrtletje, vrednost naročil ladij za LNG pa je v tem letu dosegla 17,53 milijarde dolarjev; leta 2022 je svetovna LNG enotaVrednost naročil ladij bo samo v prvih treh četrtletjih dosegla 28,706 milijarde ameriških dolarjev, kar je več kot 10 milijard ameriških dolarjev v primerjavi z lanskim letom. Ladja za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) je mednarodno priznana kot ladja z visoko dodano vrednostjo in visokotehnološko vsebino ter je pogosto hvaljena kot biser v kroni ladjedelniške industrije. V mednarodni konkurenci ladjedelniške industrije veljajo ladje za LNG tudi za simbol konkurenčnosti na trgu vrhunskih ladij. V zadnjih petih letih je kitajska ladjedelniška industrija ...
je na tem področju dosegel zadovoljiv napredek. Vodja obrat za utekočinjanje zemeljskega plinaiz Kitajske je zelo zaskrbljen zaradi sprememb v mednarodnem prevozu utekočinjenega zemeljskega plina. Ker je njihov Oprema za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) se prevaža v Evropo.
Po podatkih VesselsValue so kitajske ladjedelnice leta 2018 pridobile 10 naročil za ladje za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) v skupni vrednosti naročila 563 milijonov ameriških dolarjev. Ker pa so bile takrat vse majhne in srednje velike ladje za LNG, je bila povprečna vrednost posamezne ladje le 56 milijonov ameriških dolarjev.
Samo v prvem septembru leta 2022 so kitajske ladjedelnice prejele 32 naročil v skupni vrednosti 5,966 milijarde dolarjev, skupna vrednost naročil pa se je v manj kot petih letih povečala za 10-krat. Poleg tega ima Kitajska zdaj možnost graditi velike ladje za utekočinjeni zemeljski plin (LNG), povprečna vrednost ene ladje pa se je povzpela na 186 milijonov ameriških dolarjev, kar je več kot trikrat več kot leta 2018.
Ta napredek ni prišel zlahka. Japonska, nekoč ladjedelniška velesila, se je v zadnjih petih letih skoraj umaknila iz tekmovanja za ladje za utekočinjeni zemeljski plin (LNG). Podatki VesselsValue kažejo, da je Japonska od leta 2018 prejela le dve naročili v skupni vrednosti 82 milijonov dolarjev. Vendar je treba opozoriti, da Južna Koreja kot pionir na področju proizvodnje ladij za LNG že dolgo predstavlja več kot 90 % svetovnega tržnega deleža.
Leta 2022 se bo to stanje spremenilo. V prvih treh četrtletjih leta 2022 je vrednost naročil ladij za utekočinjeni zemeljski plin na Kitajskem predstavljala 20 % svetovnega deleža, kar je najvišji delež v zadnjih petih letih.
Kontakt:
Sečuanska Hengzhong avtomatizacijska oprema, d.o.o.
Telefon/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Spletna stran: www.rtgastreat.com E-pošta: info@rtgastreat.com
Naslov: št. 8, 2. odsek ceste Tengfei, podokrožje Shigao, novo območje Tianfu, mesto Meishan, Sečuan, Kitajska 620564
.
Čas objave: 21. oktober 2022