Гасни генератор се састоји од гасног мотора, генератора, контролног ормара и других компоненти. Гасни мотор и генератор су инсталирани на истој челичној шасији. Јединица користи природни гас, гас из отвора бушотине, гас из рудника угља, водени гас, гас из рафинерије и хемијских производа, биогас, гас из коксне пећи, гас из високе пећи и друге запаљиве гасове као гориво.
Брзо се покреће и има добру економичност. Посебно због потражње за висококвалитетним градским животом, гасни генератори се широко користе у телекомуникацијама, поштама, банкама, библиотекама, болницама, хотелима и другим одељењима као резервни извори напајања. Бука коју генерише гасни генератор је генерално 110 ~ 95 dB у почетним условима рада рудника. Стандард GB 3096-93 за буку у окружењу за урбана подручја има строге одредбе о статусу буке у урбаним подручјима. За подручја класе 2 (стамбена, комерцијална и индустријска мешовита подручја), то је 60 dB (a) дању и 50 dB (a) ноћу; 55 dB (a) дању и 45 dB (a) ноћу за подручје класе 1 (стамбена, културна и образовна подручја). Бука која настаје током рада јединице донела је озбиљно загађење буком у урбану средину, утицала на нормалан рад и живот људи и ограничила широку примену гасних генератора. Овај рад предлаже скуп мера за корекцију како би се смањила бука гасних генератора и промовисала популаризација и примена гасних генератора.
Бука бензинског мотора је главни извор буке бензинског генератора. Бука бензинског мотора може се поделити на аеродинамичку буку, буку сагоревања, механичку буку, буку издувних гасова и буку вибрација. Аеродинамичка бука углавном обухвата буку вибрација ваздуха узроковану усисним, издувним и ротационим вентилатором, која се директно преноси на ваздух. Вибрације притиска настале сагоревањем у цилиндру пролазе кроз главу цилиндра, а бука која се зрачи из тела назива се бука сагоревања; Удар клипа о кошуљицу цилиндра и бука вибрација удара коју генеришу покретни делови као што су разводни механизам и систем за убризгавање ваздуха заједнички се називају механичком буком. Када јединица ради, издувни гасови излазе из издувног вентила великом брзином, улазе у пригушивач дуж издувног колектора и коначно се испуштају у атмосферу из издувне цеви. Бука издувних гасова је највећа бука мотора, која је често око 15 dB (a) виша од буке домаћина мотора, након чега следе бука сагоревања, механичка бука, бука вентилатора и бука усиса.
Време објаве: 04.03.2022.