1. Преглед пројекта

1.1. Опрема Потражња (још није дато)

1.2. Електрична опрема Параметри (још нису достављени)

1.3. Услови пројекта

1.3.1. Метеоролошки услови (још нису достављени)

Место пројекта：

Надморска висина: м

Просечна годишња температура ℃,

Максимална температура ℃,

Минимална температура ℃,

Геолошке катастрофе (пешчана олуја, кисела киша, рушевине, поплаве, друге)                                                            ；

1.3.2. Састав природног гаса (још није дат)

Састав гаса (запремински удео):

2. Технички предлог

У складу са захтевима купаца за опремом, наша компанија може да обезбеди бензински генератор снаге 150 kW. Уређај користи Steyr T12 мотор као извор напајања за погон синхроног алтернатора – познатог француског бренда Leroy Somer – за производњу електричне енергије, а затим контролише и детектује целокупни рад уређаја путем данског система управљања. Бензински генератор снаге 150 kW састоји се од контролног ормара, кабине уређаја и кабине за одвођење топлоте. Контролише се по зонама и безбедан је и поуздан. Кабл се налази са стране контролног ормара, што је погодно за излаз. Пригушивач се налази на врху кутије, далеко од стране контролног ормара, како би се осигурала безбедност рада.

Погледајте табелу 2-1 за техничке параметре гасног генератора од 150 kW.

Табела 2-1: технички параметри гасног генератора од 150 kW

Специјални мотор на природни гас: Усвојен је мотор серије Т12, који припада категорији мотора велике брзине/високоефикасних мотора. Електронски контролисана технологија сагоревања са малом смесом може добро да задовољи захтеве за економичношћу мотора, снагом и емисијом. Режим хлађења користи електронско хлађење циркулишућом водом са затвореним вентилатором. Систем хлађења јединице је независан од система за усис ваздуха у машинском простору. Температура у машинском простору се контролише помоћу међусобног хладњака, а улаз ваздуха у машински простор се ефикасно филтрира уграђеним филтером за прашину.

Систем управљања гасним мотором: Усвојен је систем за управљање сагоревањем горива у затвореној петљи са сиромашном смесом, увезен од ECI из Сједињених Држава, укључујући независни систем паљења за један цилиндар, електронски систем регулације брзине, систем за управљање горивом у затвореној петљи, систем за прилагођавање окружењу и аутоматски систем дијагностике и заштите како би се осигурала прецизна и поуздана контрола мотора у свим радним условима. Годишња производња система за управљање бензинским мотором је 100.000 јединица, а поузданост, стабилност и безбедност система су више загарантовани.

Међународни генератор врхунског бренда прилагођен по мери: Усвојен је бесчеткични АЦ синхрони генератор серије LSA 44.3 — француског произвођача Leroy Somer — са покретним деловима високе стабилности, а отпорност на ударце оптерећења и перформансе против сметњи генератора су побољшане како би се осигурала поузданост дугорочног рада опреме.

Вишефункционални контејнер: Мултифункционална кутија високе чврстоће, интелигентна контрола зонирања, значајно побољшава поузданост и заштитне перформансе, користећи напредни полиуретански премаз, светао и отпоран на хабање;

3. Детаљан увод у јединицу

3.1 Режим покретања

Уређај се покреће једносмерном струјом од 24 V, а напајање за покретање и управљање уређајем су батерије од 24 V. Батерију испоручује добављач у комплету без спољног извора ваздуха или напајања.

3.2 Заустављање у случају нужде

Уређај има функције ручног заустављања у случају нужде и аутоматског заустављања у случају нужде у случају несреће.

3.3 Рад јединице

Уређај може да оствари једну кључну контролу, аутоматско подешавање односа ваздуха и горива, аутоматску контролу фактора снаге, аутоматско пуњење и истовар итд.

Систем управљања јединицом; Орман управљања јединицом је подна структура ормана са једном контролном таблом. Орман управљања је опремљен контролерима, прекидачима, разним инструментима за приказ, дугмадима за подешавање, индикаторским светлима заштите јединице, дугмадима за заустављање у случају нужде итд. за контролу и праћење радних услова генераторске јединице.

3.4 Заштита јединице од квара

Систем управљања има потпуну заштиту мотора као што су преоптерећење, прекомерна струја, кратки спој, подфреквенција, превисока фреквенција, поднапон, пренапон и превелика брзина, и шаље алармне сигнале.

У случају квара мотора (као што је висока температура расхладне воде, низак притисак уља, преоптерећење, неуспех при покретању итд.), мора се послати алармни сигнал и дозвољено је ручно или аутоматско искључивање.

У случају већих кварова мотора (као што су прекомерна температура, низак притисак уља, прекомерна брзина итд.), он мора одмах аутоматски да се заустави и да се огласи аларм.

3.5 Окружење за коришћење опреме

Применљива температура околине опреме је –30 ℃ до 40 ℃Ако температура околине пређе 40 ℃, номинална снага мотора ће бити сходно томе смањена. Под условом добре вентилације, номинална снага мотора ће бити смањена за 3% на сваких 5 ℃ повећање температуре околине; Надморска висина места где се опрема користи не сме бити већа од 3000 м. Када је надморска висина унутар 1000 м, ефикасност генератора јединице је најбоља. За сваких 500 м повећања надморске висине, номинална снага мотора треба смањити за 4%. Ако се прекораче горе наведена ограничења услова, опрема мора бити прилагођена.