Dina tanggal 28 April, CNOOC mingpin dina nandatanganan kontrak pikeun pangwangunan genep gas alam cair operator (LNG) (salajengna disebut proyék pengiriman) dina bentuk "penandatanganan awan". Bareng jeung genep kontrak konstruksi anu ditandatanganan dina awal Januari taun ieu, pangwangunan 12 operator LNG bakal dimimitian, kalayan jumlah konstruksi sakitar 16 milyar yuan. Ieu mangrupikeun proyék konstruksi kapal LNG panggedéna sareng anu paling seueur diinvestasikeun di Cina, anu sacara efektif bakal ningkatkeun kapasitas mandiri ranté industri transportasi LNG Cina.
Kalayan kamekaran ékonomi Cina sareng promosi tujuan "karbon ganda", impor LNG parantos ningkat gancang dina sababaraha taun terakhir, ngahontal 78,93 juta ton dina taun 2021, ngawakilan 65% tina impor gas alam Cina dina période anu sami, ngajantenkeun Cina ngaleuwihan Jepang janten nagara panggedéna di dunya. Importir pabrik LNGTransportasi LNG mangrupikeun tautan penting anu ngahubungkeun sumber daya LNG di luar negeri sareng pangguna domestik. Ningkatkeun otonomi transportasi LNG mangrupikeun ukuran konci pikeun mastikeun "arteri" transportasi énergi. Nanging, salami lami, impor LNG Cina utamina dikirimkeun ku anu ngajual di darat, sareng hak transportasi dikontrol ku panyedia sumber daya internasional anu ageung. Dibandingkeun sareng nagara-nagara importir ageung di Éropa, Jepang sareng Koréa Kidul, kapasitas mandiri transportasi LNG Cina relatif lemah.
Dina sababaraha taun ka pengker, kalayan dukungan CNOOC sareng perusahaan minyak sareng gas domestik utama sanésna, galangan kapal China Shipbuilding Hudong Zhonghua parantos sacara berturut-turut nganteurkeun langkung ti 20 kapal LNG ageung, laun-laun berkembang janten galangan kapal LNG kelas dunya. Kalayan ékspansi laun-laun skala kapal domestik, "unsur Cina" dina ranté industri transportasi LNG Cina terus ningkat, sareng kakuatan pamilik kapal, operator kapal, klasifikasi sareng tautan sanésna parantos ningkat gancang.
Salaku importir LNG panggedéna di Cina sareng importir LNG kadua panggedéna di dunya, CNOOC parantos lami komitmen pikeun ngamajukeun kamekaran sakabéh ranté industri LNG Cina. Kusabab CNOOC ngawangun kapal munggaranana di galangan kapal Hudong Zhonghua dina taun 2000, éta parantos ngawangun total 10 kapal pengangkut LNG ageung domestik, sareng parantos ngadamel seueur kamajuan dina widang desain sareng konstruksi mandiri kapal pengangkut LNG babarengan sareng kapal Cina.
"Ayeuna, CNOOC ogé bakal damel bareng sareng China Merchants Group sareng perusahaan pelayaran anu kasohor sacara internasional pikeun ilubiung dina sadaya prosés konstruksi, pangawasan, manajemen, sareng operasi kapal. Saatos pangiriman kapal énggal, CNOOC bakal tanggung jawab kana penjadwalan kapal sareng transportasi sumber daya sacara mandiri, anu bakal langkung ningkatkeun kontrol mandiri Cina kana sadaya ranté sareng siklus transportasi LNG." Jin Shuping, wakil manajer umum grup kakuatan CNOOC, nyarios.
Dilaporkeun yén 12 kapal anyar bakal ngadopsi jinis kapal LNG generasi kalima panganyarna anu dikembangkeun sacara mandiri ku galangan kapal Hudong Zhonghua sareng dioptimalkeun babarengan sareng CNOOC. Ngagunakeun sistem mesin utama anu paling canggih di dunya sareng téknologi tangki kargo panganyarna, konsumsi minyak kapal tiasa dikirangan sacara signifikan, sareng biaya transportasi sumber daya tiasa dikirangan. Émisi karbon 15 taun langkung payun tibatan sarat anu diajukeun ku Organisasi Maritim Internasional (IMO). Indikator émisi sanésna tiasa nyumponan standar internasional, kinerja kapal, indikator perlindungan lingkungan anu paling ketat. Tingkat téknis aya dina tingkat pamimpin internasional.
"Ayeuna, digabungkeun sareng paménta CNOOC anu langkung luhur pikeun kaamanan, héjo, kalenturan sareng biaya anu murah, kami parantos ngaoptimalkeun kinerja sareng indikator utama 12 kapal galangan kapal énggal. Kusabab kerjasama munggaran sareng CNOOC dina taun 2000, kami parantos kalibet pisan dina widang konstruksi kapal pengangkut LNG, teras-terasan ningkatkeun sareng ningkatkeun kamampuan mandiri kami. Ti generasi kahiji dugi ka generasi kalima ayeuna tina jinis kapal pangénggalna, indikator kinerja sareng indikator perlindungan lingkungan luhur pisan. Kalayan daya saing internasional, Cina parantos ngahontal lompatan anu ageung tina nuturkeun sareng mingpin dina widang galangan kapal LNG. Babarengan sareng CNOOC, éta parantos ngamajukeun paningkatan kapasitas mandiri ranté industri transportasi LNG Cina." Saur Chen Jun, manajer umum galangan kapal Hudong Zhonghua.
Kapal pengangkut LNG nyaéta kapal khusus anu ngangkut LNG dina suhu anu handap nyaéta –162°C. Kapal ieu katelah "mutiara dina makuta" industri galangan kapal dunya babarengan jeung kapal pengangkut pesawat sarta kapal pesiar méwah. Kapasitas muat LNG maksimum kapal pengangkut LNG anu nembé diwangun nyaéta 174000 méter kubik. Saatos diuapkeun, éta bakal ngahontal 108 juta méter kubik gas alam, anu tiasa dianggo salami sakitar 16 dinten pikeun warga Beijing. 12 kapal pengangkut LNG direncanakeun bakal dikirimkeun unggal taun ti taun 2024 dugi ka 2027.
Wang Dongjin, pupuhu CNOOC, nyatakeun yén perusahaan ieu aktip ngamajukeun proyék lompatan ka hareup pangwangunan héjo, ngagancangkeun pamekaran bisnis LNG dina sakumna ranté industri, ningkatkeun kapasitas produksi, suplai, panyimpenan sareng pamasaran gas alam, sareng ngawangun sistem suplai énergi rendah karbon anu beragam. Perusahaan ieu ngarencanakeun pikeun ngajual langkung ti 100 milyar méter kubik gas alam dina taun 2025.
Waktos posting: 05-Agu-2022