LPG parantos diwanohkeun ka pasar salaku bahan bakar anu bersih. Saatos dianggo di jalan salami mangtaun-taun, naha éta leres-leres bersih? LPG gaduh poténsi pikeun janten bahan bakar anu bersih. Kinerja émisi anu saé mangrupikeun alesan anu penting.
Rincianana sapertos kieu:
Dibandingkeun sareng mesin bénsin, émisi CO bakal turun (henteu sarendah mesin solar).
Teu aya émisi hidrokarbon beurat.
Émisi zat toksik sapertos bénzéna sareng butadiena anu handap.
Mimitian sareng debit tiis anu handap.
Ieu leuwih stabil tibatan mesin bénsin dina hal ngajaga émisi anu langkung saé. Gas LPG anu ngabahayakeun moal ningkat kusabab reformasi sareng sepuh mesin. Kusabab segel sistem bahan bakar anu saé, teu aya masalah penguapan sareng bocor oli.
Kusabab sababaraha alesan, LPG teu acan dianggo salaku gaganti bahan bakar ka hareup. Kalungguhanana parantos digentos ku gas alam anu saingan sareng solar sareng solar sintétis. Hasilna, mesin LPG anu langkung canggih teu acan dikembangkeun. Dina dasawarsa ka pengker, mesin bénsin sareng émisi na parantos ningkat pisan. Ku alatan éta, bahan bakar LPG, anu dianggap gaduh seueur kaunggulan dina jaman baheula, khususna émisi CO na anu handap, teu dipaliré.
Kanyataanna, sadaya mesin LPG dikonvérsi tina mesin bénsin. Desain rékayasa henteu ngamangpaatkeun poténsi émisi LPG anu handap. Mesin sareng sistem kontrol bahan bakar ieu henteu dioptimalkeun pikeun bahan bakar énggal ieu, sareng masih gaduh atribut kinerja asli anu goréng, konsumsi bahan bakar anu luhur sareng émisi gas ngabahayakeun anu ningkat. Éksprési sareng atribut émisi ieu biasana bénten-bénten gumantung kana kombinasi mesin sareng konvérsi. Alat konvérsi LPG éléktronik kedah nyayogikeun émisi knalpot anu panghandapna sareng kinerja durukan anu paling efektif. Tapi teu aya data anu cekap pikeun mastikeun klaim ieu. Mesin anu diproduksi ku konvérsi mékanis nyalira jauh tina ngahontal atribut émisi LPG anu idéal. Langkung wijaksana pikeun naroskeun data émisi ka padagang nalika anjeun mésér kendaraan LPG di jero ruangan. Hanjakalna, kumaha ogé, sanés hal anu énggal yén tingkat émisi CO kendaraan LPG énggal nyaéta 2-4%. Salaku standar prinsip, tiasa ditampi yén konsentrasi émisi CO mesin LPG dina kaayaan stabil kedah kirang ti 1%.
Émisi LPG utamina dumasar kana kaayaan mesin nalika dijalankeun. Tina sensitivitas émisi LPG kana babandingan campuran hawa sareng oli, tiasa katingali yén nalika babandingan campuran langkung ageung tibatan hawa, eusi karbon monoksida ningkat sacara linier. Urang kedah masihan perhatian anu ageung kana panyesuaian sareng pangropéa kaayaan operasi mesin anu leres pikeun émisi anu handap, tapi urang henteu kedah ngan ukur ngandelkeun panyesuaian sareng pangropéa ieu.
Waktos posting: Mar-04-2022