Jenereta ya gesi asilia isiyo na sauti ya MW 1.1

Maelezo Mafupi:

● Gesi ya mafuta: gesi asilia, gesi ya kibiolojia, gesi ya kibiolojia
● Nishati safi na rafiki kwa mazingira
● Gharama ndogo za ununuzi na uendeshaji;
● Matengenezo rahisi na ufikiaji rahisi wa vipuri
● Huduma ya matengenezo na ukarabati wa haraka
● Chaguzi tofauti ili kukidhi mahitaji yako:
1. Mfumo usiopitisha sauti
2. Urejeshaji wa joto

Tutumie barua pepe WhatsApp Barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

1. Utangulizi wa bidhaa

Sichuan Rongteng vifaa vya otomatiki Co., Ltd. ni maalum katika utafiti na maendeleo, usanifu na uzalishaji wa jenereta ya gesi asilia. Nguvu ya kitengo kimoja ni250KW, na nguvu iliyounganishwa inaweza kutambua 500KW ~ 16MW.

Seti ya jenereta ya gesi ya Rongteng hutumika sana katika kiwanda cha kuyeyuka kilichowekwa kwenye skid ya LNG, uundaji wa gesi kwenye rig, uzalishaji wa umeme mmoja (urejeshaji wa gesi kwenye kisima), kituo cha umeme cha gesi na miradi mingine.

Maombi

● Kiwanda cha kuyeyusha LNG
● Kituo cha kujaza mafuta cha CNG
● Uchimbaji wa mafuta na gesi
● Unyonyaji wa migodi
● Uzalishaji wa umeme kwa ajili ya mbuga za viwanda na maeneo ya makazi

Hapa, tunakuletea kitengo cha 1000 KW kwa undani.

2. Utangulizi wa kazi

2.1 Vipengele vya kitengo

● Seti ya jenereta ya gesi inafaa kwa uendeshaji katika hali mbalimbali za mazingira, na utendaji wake wa kiuchumi ni bora kuliko ule wa injini ya dizeli iliyopo; Kifaa kinaweza kujibu haraka mabadiliko ya mzigo na kushughulikia hali ngumu zaidi.
● Kitengo cha jenereta ya gesi kinatumia muundo wa kisanduku cha kizigeu kilichounganishwa, kisanduku kinaweza kukidhi uendeshaji wa hali nyingi za mazingira, na kina kazi za kuzuia mvua, kuzuia vumbi la mchanga, kuzuia mbu, kupunguza kelele, n.k. Mwili wa kisanduku umeundwa na kutengenezwa kwa muundo maalum na vifaa vya chombo chenye nguvu nyingi.
● Umbo la sanduku la jenereta ya gesi linakidhi kiwango cha kitaifa cha usafiri.

2.2 Muundo na kizigeu cha kitengo

2.3 Kifaa cha kupoeza

● Mfumo wa kupoeza wa seti ya jenereta ya gesi hutumia muundo huru kabisa wa uondoaji joto, yaani, mfumo mmoja wa uondoaji joto unaoingiliana na mfumo wa uondoaji joto wa mjengo wa silinda hufanya kazi kwa kujitegemea, ili kukidhi ukarabati na matengenezo ya kitengo kimoja bila kuathiri uendeshaji wa vitengo vingine, ambavyo vinakidhi sana matengenezo na utekelezekaji wa kitengo.
● Hewa ya moto ya mfumo wa kupoeza hutolewa juu kwa njia moja ili kuepuka mtiririko wa hewa ya moto na kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa kupoeza wa kitengo.
● Mfumo wa kupoeza huongeza eneo la kupoeza joto na kupoeza joto chini ya hali ya kawaida ya kupoeza joto, na athari ya kupoeza inaweza kukidhi vyema utendaji wa kawaida wa kifaa chini ya hali mbalimbali mbaya za mazingira.

2.4 Ubadilikaji wa kati ya gesi

Vitu	CV ya thamani ya kalori ya gesi	Jumla ya salfa	Shinikizo la chanzo cha gesi
Vipimo	≥32MJ/m³	≤350mg/m2³	≥3kPa
Vitu	CH₄	H₂S
Vipimo	≥76%	≤20mg/m2³
Gesi inapaswa kutibiwa bila chembe za uchafu 0.005mm, kiwango kisichozidi 0.03g/m2³
Kumbuka: Kiasi cha Gesi chini ya: 101.13kPa.20℃ kwa kiwango cha kawaida.

● Kiwango cha thamani ya kalori kinachotumika cha chanzo cha gesi:20MJ/Nm³-45MJ/Nm³ ;

● Kiwango cha shinikizo la chanzo cha gesi kinachotumika: shinikizo la chini (3-15kpa), shinikizo la wastani (200-450kpa), shinikizo la juu (450-700kpa);

● Kiwango cha joto kinachofaa cha chanzo cha gesi: - 30 ~ 50 ℃;

● Buni na urekebishe mpango bora wa mfumo na mkakati wa udhibiti kulingana na hali ya gesi ya mteja ili kupata uchumi bora wa chanzo cha gesi na uthabiti wa vifaa.

3. Mifumo ya bidhaa

Seti ya jenereta ya gesi
Nambari ya modeli	RTF1100S-1051N
Vigezo vya jenereta
Nguvu iliyokadiriwa	1100kW
Volti iliyokadiriwa	10500V
Imekadiriwa mkondo	69A
Masafa yaliyokadiriwa	50Hz
Ufanisi wa uzalishaji	39.1%
Kigezo cha utendaji
Mafuta	Gesi asilia
Matumizi ya gesi	320Nm³/h（COP）
Uwezo wa kuzalisha	12.5MJ/Nm³
Matumizi ya mafuta	＜0.36g/kW·h
Uwezo wa mafuta	175L
Uwezo wa kupoeza	210L
Vigezo vya mashine
Kipimo cha jumla (Usafiri)	9000×2350×2580mm
Uzito halisi wa kitengo	kilo 18000
Kelele	75dB(A)@7m
Mahitaji ya gesi ya kulisha
Gesi asilia	Kiwango cha methane≥88%
Shinikizo la kuingiza gesi	30~50kPa
Maudhui ya H2S	≤20mg/Nm³
Ukubwa wa chembe cha uchafu	≤5μm
Maudhui ya uchafu	≤30mg/Nm³

4.Mfumo wa nguvu wa kitengo

Utangulizi wa injini
Chapa ya injini	Mfululizo wa Weichai Baudouin	Mfano wa injini	16M33D1280NG10
Nguvu/kasi iliyokadiriwa	1280kW/1500rpm	Idadi ya silinda/vali	16/64
Aina ya usambazaji wa silinda	Aina ya V	Kipigo cha silinda × kiharusi	126×155mm
Kuhamishwa	52.3L	Aina ya injini	Kupoeza kwa shinikizo na mwako usio na nguvu
Uwiano wa kubana	12.5:1	Hali ya kupoeza	Kupoeza maji kwa nguvu
Joto kamili la ufunguzi wa awali / halijoto kamili ya ufunguzi wa thermostat	80/92℃	Mtiririko wa pampu	93L (mtiririko wa juu zaidi kwenye joto la juu)
Shinikizo la juu la nyuma la kutolea moshi	5kPa	Joto la kutolea moshi baada ya mkondo wa hewa	459℃
Mtiririko wa moshi	292Nm³/dakika	Kipenyo cha chini kinachohitajika kwa muunganisho wa moshi wa kutolea moshi	240mm
Mbinu ya kulainisha	Shinikizo, kulainisha kwa maji	Joto la Mafuta la Injini ya Mafuta	≤105℃
Shinikizo la mafuta kwa kasi iliyokadiriwa	400~650kPa	Thamani ya kengele ya shinikizo la juu/chini ya mafuta	1000/200kPa
Nguvu ya kuanzia	8.5kW	Nguvu ya jenereta ya kuchaji	1.54kW
Kelele ya injini	101dB（A）@1m	Kiwango cha juu cha joto la mazingira cha vifaa	40°C
Vipimo vya injini (L Xw Xh)	2781×1564×1881mm	Uzito halisi wa injini	kilo 5300
Kiwango cha mzigo wa uendeshaji	100%	75%	50%
Ufanisi wa mitambo ya injini	41.8%	40.2%	38.2%
Ufanisi wa joto la injini	50.3%	49.5%	51%

Utangulizi wa jenereta
Chapa ya jenereta	Mecc Alte (Italia)	Mfano wa jenereta	ECO43HV 2XL4 A
Nguvu iliyokadiriwa	1404kVa	Volti	10500V
Masafa	50Hz	Kasi iliyokadiriwa	1500rpm
Kiwango cha udhibiti wa volteji ya hali thabiti	± 0.5%	Hysteresis ya vipengele vya nguvu	0.8
Idadi ya awamu	Awamu 3	Hali ya msisimko	Isiyo na brashi
Hali ya muunganisho	Muunganisho wa Mfululizo wa Nyota	Aina ya vilima	P5/6
Darasa la insulation / ongezeko la joto	Hewa/F	halijoto ya mazingira	≤40℃
Urefu (uendeshaji wa kawaida)	≤1000m	Kiwango cha ulinzi	IP23
Ukubwa wa injini (urefu, upana na urefu)	2011×884×1288mm	Uzito halisi wa jenereta	Kilo 1188
Kiwango cha mzigo wa uendeshaji	100%	75%	50%
Ufanisi wa uzalishaji	93.6%	94.2%	94.4%

5. Mfumo wa udhibiti wa mfululizo wa AGC

Utangulizi wa mfumo wa udhibiti
Mfumo wa kudhibiti	Mfululizo wa AGC	Chapa	Deif, Denmark
Kazi kuu: mfumo wa udhibiti wazi, skrini ya kugusa, udhibiti jumuishi wa injini, kugundua, ulinzi, kengele na mawasiliano.
● Kabati la udhibiti wa kitengo ni muundo wa kabati la sakafu lenye paneli moja ya udhibiti. Kabati la udhibiti lina vifaa vya kudhibiti, swichi, vifaa mbalimbali vya kuonyesha, vitufe vya kurekebisha, taa za kiashiria cha ulinzi wa kitengo, vitufe vya kusimamisha dharura, n.k. ili kudhibiti na kufuatilia hali ya kazi ya kitengo cha jenereta. ● Kifaa kinaweza kudhibiti ufunguo mmoja, kurekebisha kiotomatiki uwiano wa hewa-mafuta, kudhibiti kiotomatiki kipengele cha nguvu, upakiaji na upakuaji kiotomatiki, n.k. ● Ugunduzi wa injini: shinikizo la ulaji, halijoto ya maji ya injini, halijoto ya mafuta ya injini, volteji ya betri, kasi ya kitengo, volteji, mkondo, nguvu ya muda mfupi, n.k. Ulinganifu otomatiki na usambazaji wa nguvu. Ina kazi za uendeshaji wa kisiwa na muunganisho wa gridi ya taifa. ● Ulinzi wa mzigo kupita kiasi, mkondo wa kupita kiasi, mzunguko mfupi, masafa ya chini, masafa ya juu, volteji ya chini, volteji ya juu, kasi ya juu na ulinzi mwingine kamili wa injini, na kutuma ishara za kengele. ●Kifaa hiki kina kazi za kusimamisha dharura kwa mkono na kusimamisha dharura kiotomatiki iwapo ajali itatokea. ● Sanidi kiolesura cha mawasiliano cha kopo
Sifa za mfumo
Kwa sifa za kuegemea juu, uthabiti, utendaji wa gharama kubwa, mwonekano mdogo, masafa mengi na ujumuishaji wa kazi zote, kitengo kinaweza kutumika kufanya kazi katika hali bora ya mzigo wa mafuta, kupunguza gharama ya uendeshaji na kupunguza uzalishaji hatari;

6. Usanidi wa bidhaa

Injini	Jenereta	Kabati la kudhibiti	Msingi
Kitengo cha kudhibiti injini Mota ya kuanzia Mota ya kuchaji Udhibiti wa kasi ya kielektroniki	Kidhibiti cha volteji cha AVR Kidhibiti cha vipengele vya nguvu Ulinzi wa insulation ya Daraja la H Vizingo vya ziada vya AREP	Kidhibiti cha kuingiza Kivunja mzunguko cha chapa Kabati la kubadili umeme	Msingi wa chuma wenye nguvu nyingi Mchakato wa kuzuia kutu Kifyonza mshtuko
Mfumo wa kuhamisha mafuta	Mfumo wa uingizaji hewa	mfumo wa kulainisha	Mfumo wa kupoeza
Kikundi cha vali kinachodhibiti na kuleta utulivu wa shinikizo la gesi Mchanganyiko wa hewa / gesi Vali ya kuzima gesi ya mafuta Kichujio cha gesi	Kichujio cha hewa Kihisi joto la shinikizo la hewa linaloingia Kidhibiti cha kielektroniki Kihisi cha mazingira ya angahewa	Kichujio cha mafuta Kihisi shinikizo la mafuta	Mfumo wa kupoeza maji wa silinda Feni ya kielektroniki
Mfumo wa kutolea moshi	Vifaa na hati zilizoambatanishwa
Kiungo kilicho na bati kinachofyonza mshtuko Mfumo wa kutuliza moshi	Gasket ya flange ya kuingiza gesi Zana maalum Mwongozo wa uendeshaji wa seti ya jenereta Michoro ya umeme

7. Usanidi wa hiari

Injini	Jenereta	Mfumo wa kupoeza	Mfumo wa kutolea moshi
Tepu ya kuhami ya kitenganishi cha gesi ya mafuta Panua tanki la mafuta saidizi	Matibabu ya kuzuia unyevunyevu na kuzuia kutu Jenereta ya 60Hz	Kipoezaji cha mbali	Mfumo wa ubadilishaji wa kichocheo cha njia tatu Kifuniko cha kupoeza moshi
Matumizi ya gesi taka	Mfumo wa kuhamisha mafuta	Mawasiliano
Tanuru ya mafuta inayopitisha joto nje Boiler ya mvuke Mfumo wa kupasha joto maji ya moto wa nyumbani	Kizuizi cha moto Kitenganishi cha maji cha mafuta	Mfumo wa kudhibiti kituo cha mbali Mfumo wa wingu wa simu