Kuingia kwenye LNG ya Bahari ya Kaskazini ni kama kufungua picha nzuri - lambo la njia ya kilomita 5 linaunganisha hekta 40.32 za kisiwa cha mchanga bandia na ardhi kubwa ya Kusini mwa Xinjiang, mabomba ya mchakato yaliyotawanyika yanachukua kituo cha kupokea LNG ya Bahari ya Kaskazini, na matangi makubwa ya kuhifadhi yanasimama kwenye kisiwa cha mchanga.
Farasi wa dhahabu na farasi wa chuma walisababisha mawimbi makubwa katika Bahari ya Kusini mwa China na kujenga lulu baharini kwa nguvu kubwa.
Kuingia kwenye LNG ya Bahari ya Kaskazini ni kama kufungua picha nzuri - njia ya kilomita 5 inaunganisha hekta 40.32 za kisiwa cha mchanga bandia na ardhi kubwa ya Kusini mwa Xinjiang, mabomba ya mchakato yaliyotawanyika yanachukua kituo cha kupokea LNG ya Bahari ya Kaskazini, na matangi makubwa ya kuhifadhi yamesimama kwenye kisiwa cha mchanga. Ukiangalia Bahari pana ya China kusini, mabomba ya usafirishaji wa gesi yanayounga mkono yanapita katika miji 12 ya Guangdong na Guangxi, yakiangaza kwa umbo la "joka" kusini mwa Xinjiang, kama joka linalopaa, likilinda bahari ya bluu na anga la bluu la Bagui.
Nambari 1 Umuhimu wa Mradi
Kama mradi wa kwanza wa kituo cha LNG Kusini-magharibi mwa China, ujenzi wa LNG ya Bahari ya Kaskazini una umuhimu mkubwa katika kusukuma maendeleo ya uchumi wa kikanda, kukuza marekebisho ya muundo wa viwanda, na kuimarisha ulinzi wa mazingira. Una jukumu muhimu katika kutimiza mradi wa riziki wa "kata hadi kaunti" wa gesi asilia, kukuza maendeleo ya uchumi wa ndani, na kushinda vita vya ulinzi wa anga la bluu. Ni mradi halisi rafiki kwa watu.
Mradi huo umewanufaisha zaidi ya watu milioni 47 katika wilaya na miji 14 huko Guangxi. Kupunguzwa kwa uzalishaji wa kaboni dioksidi kwa mafuta mbadala ni zaidi ya 30%, na kwa makaa ya mawe mbadala ni zaidi ya 60%. Kupunguzwa kwa uzalishaji wa kaboni dioksidi kila mwaka ni zaidi ya tani milioni 4.8, sawa na kupanda miti milioni 44. Zaidi ya magari madogo milioni 3.2 yamesimamishwa kwa mwaka mmoja.
Historia ya ujenzi nambari 2
Ujenzi wa Beihai LNG ulianza Julai, 2013, na operesheni ya majaribio ilianza Machi, 2016. Uwezo wa kupokea LNG ni tani milioni 6 kwa mwaka, na unaweza kufikia tani milioni 10 kwa mwaka kwa muda mrefu.
Beihai LNG imejengwa kwenye Kisiwa cha Mchanga Bandia. Nafasi ndogo ya kufanyia kazi hupunguza mkono wa vifaa vya mitambo. Michakato tata huweka mbele mahitaji magumu zaidi kwa usalama na usimamizi wa ubora. Hali ya hewa huko Guangdong na Guangxi ni ya unyevunyevu na ya joto, ikiwa na vimbunga vya mara kwa mara na misimu mirefu ya mafuriko. Kuna vilima vingi, mito, mabwawa na mashamba ya mpunga. Katika kipindi cha ujenzi cha zaidi ya miaka mitatu, ujenzi wa mradi umeshambuliwa na vimbunga vikubwa mara 13, na ujenzi wa mradi umepitia matatizo mengi.
Nambari 3 ya usafirishaji wa LNG
Leo, meli za LNG zimesafiri baharini hadi Bahari ya Kaskazini kwa ajili ya LNG, na kisha kusafirisha nishati safi kuelekea kusini-magharibi kupitia mtandao wa mabomba ya gesi asilia na meli za mafuta za LNG zinazopita katika nchi ya Kusini mwa Xinjiang.
Bomba la kusafirisha gesi asilia linalounga mkono mradi huu limeundwa kuwa na kipenyo cha milimita 800 na urefu wa kilomita 1318. Ni kama "joka refu la chuma" linalopinda linalozunguka kati ya milima ya kijani kibichi kusini mwa matuta matano. Kupitia vituo 18 na vituo 49 vya vali njiani, gesi asilia husambazwa kila mara hadi miji mikuu katika eneo la kusini-magharibi.
Usafiri wa meli za LNG unaweza kufunika Guangxi, Yunnan, Guizhou, Hunan, Fujian, Guangdong, Hainan na majimbo mengine. Malori mazito yaliyojaa LNG ni kama "nishati inayosafirishwa kwa kasi", ambayo husafiri kwa urahisi kati ya miji iliyotawanyika na maelfu ya viwanda, na kutoa nishati safi ya kinetiki kwa ajili ya uzalishaji wa biashara na maisha ya wakazi.
Muda wa chapisho: Juni-19-2022