1. Muhtasari wa mradi
1.1. Vifaa Mahitaji (hayajatolewa bado)
1.2. Vifaa vya umeme Vigezo (havijatolewa bado)
1.3. Masharti ya Mradi
1.3.1. Hali ya hewa (bado haijatolewa)
Tovuti ya mradi:
Urefu: m
Wastani wa joto la kila mwaka ℃,
Kiwango cha juu cha joto ℃,
Kiwango cha chini cha joto ℃,
Maafa ya kijiolojia (dhoruba ya mchanga, mvua ya asidi, mtiririko wa uchafu, mafuriko, mengineyo) ；
1.3.2. Muundo wa gesi asilia (bado haujatolewa)
Muundo wa gesi (sehemu ya ujazo):
| Jina | Sehemu ya ujazo | Maoni |
| Methane CH4 | ||
| Ethane C2H6 | ||
| Propani C3H8 | ||
| Isobutane i-C4H10 | ||
| N-butani n-C4H10 | ||
| Isopentane i-C5H12 | ||
| N-pentane n-C5H12 | ||
| Nitrojeni N2 | ||
| Hidrojeni H2 | ||
| Dioksidi kaboni CO2 | ||
| Dioksidi ya salfa H2S | ||
| Maji yasiyo na gesi H2THE | ||
| Oksijeni O2 | ||
| Nyingine |
2. Pendekezo la kiufundi
Kulingana na mahitaji ya vifaa kutoka kwa wateja, kampuni yetu inaweza kutoa seti ya jenereta ya gesi ya 150KW. Kifaa hiki hutumia injini ya Steyr T12 kama chanzo cha umeme kuendesha alternator inayolingana - chapa maarufu ya Ufaransa Leroy Somer - kwa ajili ya uzalishaji wa umeme, na kisha kudhibiti na kugundua uendeshaji wa jumla wa kifaa kupitia mfumo wa udhibiti wa Kidenmaki. Seti ya jenereta ya gesi ya 150KW imeundwa na kabati la kudhibiti, kabati la kitengo na kabati la kusafisha joto. Inadhibitiwa na maeneo na ni salama na ya kuaminika. Kebo iko upande wa kabati la kudhibiti, ambalo ni rahisi kwa kutoka. Kiziba sauti kiko juu ya kisanduku, mbali sana na upande wa kabati la kudhibiti, ili kuhakikisha usalama wa uendeshaji.
Tazama jedwali 2-1 kwa vigezo vya kiufundi vya seti ya jenereta ya gesi ya 150KW.
Jedwali 2-1: vigezo vya kiufundi vya seti ya jenereta ya gesi ya 150KW
| Nambari ya S/N | Jina la kigezo | Vipimo |
| 1 | Kitengo | Seti ya jenereta ya gesi ya 150KW |
| 1.1 | Mfano wa kitengo | RTF150C-41N |
| 1.2 | Nguvu iliyokadiriwa | 150kW |
| 1.3 | Imekadiriwa mkondo | 270.6A |
| 1.4 | Volti iliyokadiriwa | 230/400V |
| 1.5 | Masafa yaliyokadiriwa | 50Hz |
| 1.6 | Hali ya kuanza | Kiwasha umeme cha DC 24V |
| 1.7 | Hali ya udhibiti wa kasi | Udhibiti wa kasi ya kielektroniki |
| 1.8 | Hali ya kudhibiti mafuta | Mwako mwembamba, udhibiti wa kitanzi kilichofungwa |
| 1.9 | Hali ya kuwasha | Mwako wa nishati ya juu unaodhibitiwa kwa silinda moja unaojitegemea kwa umeme |
| 1.10 | Aina ya uendeshaji wa kitengo | Kitufe kimoja cha kuanza/kusimamisha kiotomatiki |
| 1.11 | Kiwango cha matumizi ya mafuta | ≤0.3 g/kW*h |
| 1.12 | Uwezo wa kuzalisha | 3.0 kWh/Nm3 (thamani ya kinadharia) |
| 1.13 | Kipimo cha jumla cha kitengo | 4000×1600×3400mm |
| 1.14 | Uzito halisi wa kitengo | kilo 4200 |
| 2 | Injini | |
| 2.1 | Chapa | Lori Zito la Kitaifa la China |
| 2.2 | Mfano | T12 |
| 2.3 | Uhamishaji wa kitengo kimoja | 11.596 |
| 2.4 | Aina ya ulaji | Kuchaji kwa turbo, kupoeza kwa nguvu, muundo wa Valvu 4 |
| 2.5 | Kasi iliyokadiriwa | 1500r/dakika |
| 2.6 | Hali ya kupoeza | Kupoeza maji kwa nguvu |
| 2.7 | Hali ya kulainisha | Shinikizo, kulainisha kwa maji |
| 2.8 | Mafuta ya injini-joto-mafuta | ≤105 ℃ |
| 3 | Jenereta | |
| 3.1 | Jenereta | Leroy Somer |
| 3.2 | Mfano | LSA 44.3 VL13 |
| 3.3 | Kipengele cha nguvu | 0.8 (baada) |
| 3.4 | Ufanisi wa uzalishaji | 92.7% |
| 3.5 | Uwezo wa jenereta | 180kVA |
| 3.6 | Nambari ya awamu | Waya wa awamu tatu nne |
| 3.7 | Darasa la insulation | H |
| 3.8 | Kiwango cha ulinzi | IP23 |
| 4 | Mfumo wa kudhibiti kitengo | |
| 4.1 | Chapa | DEIF |
| 4.2 | Mfano | Mfululizo wa AGC |
| 4.3 | Kitendakazi cha kidhibiti | Kipengele kimoja muhimu cha kusimamisha kuanza, kuonyesha data, kurekodi, ufuatiliaji wa ulinzi na kazi zingine; |
| 4.4 | Kitendakazi cha onyesho | Kasi / shinikizo la mafuta / halijoto ya maji / muda wa operesheni / mkondo / volteji / masafa / volteji ya betri / nguvu inayofanya kazi, nguvu tendaji, uwiano wa usambazaji wa mzigo, n.k.; |
| 4.5 | Kazi ya ulinzi | Udhibiti otomatiki na kazi za kengele kama vile halijoto ya juu ya maji, shinikizo la chini la mafuta, kasi ya juu, mkondo wa juu, volteji ya AC na DC, mzunguko mfupi, n.k.; |
| 5 | Sanduku | Kisanduku chenye ubora wa juu kilichowekwa kwenye skid, kilichounganishwa na bomba la gesi, bomba la kutolea moshi na vipengele vingine vya mfumo; |
| 1. Vigezo vya kiufundi katika mpango huu vinategemea gesi asilia yenye thamani ya chini ya kalori ya kinadharia ya 35.8MJ/Nm3 zinazotolewa na mteja na zinakidhi masharti ya kawaida ya ISO8528 / 1, iso3046 / 1 na bs5514 / 1. 2. Data ya kiufundi hupimwa chini ya hali ya kawaida: shinikizo kamili la angahewa 100KPA, halijoto ya mazingira 25 °C na unyevunyevu wa hewa 30%. 3. Rekebisha kulingana na kiwango cha DIN cha ISO 3046 / 1 chini ya hali ya mazingira. Uvumilivu wa matumizi ya mafuta yaliyokadiriwa ni ± 5%. 4. Kipimo cha nguvu cha jaribio la kitengo 0.8 na zaidi. | ||
Injini maalum ya gesi asilia: Injini ya mfululizo wa T12 imetumika, ambayo ni ya injini ya kasi ya juu/ufanisi wa hali ya juu. Teknolojia ya mwako konda inayodhibitiwa kielektroniki inaweza kukidhi mahitaji ya uchumi wa injini, nguvu na utoaji wa moshi. Hali ya kupoeza hutumia upoezaji wa maji unaozunguka kwa kutumia feni ya kielektroniki. Mfumo wa kupoeza wa kitengo hautegemei mfumo wa kuingiza hewa ndani ya chumba cha injini. Halijoto ndani ya chumba cha injini hudhibitiwa kwa udhibiti wa viungo vya kupoeza, na uingizaji hewa ndani ya chumba cha injini huchujwa kwa ufanisi na kichujio cha vumbi kilichojengewa ndani.
Mfumo wa kudhibiti injini ya gesi: Mfumo wa kudhibiti mwako usiotumia gesi ya mafuta unaoingizwa kutoka ECI ya Marekani umepitishwa, ikiwa ni pamoja na mfumo wa kuwasha usiotumia silinda moja, mfumo wa kudhibiti kasi ya kielektroniki, mfumo wa kudhibiti mafuta unaotumia mzunguko, mfumo unaoweza kubadilika kulingana na mazingira na mfumo wa utambuzi na ulinzi otomatiki ili kuhakikisha udhibiti sahihi na wa kuaminika wa injini chini ya hali zote za uendeshaji. Uzalishaji wa kila mwaka wa mfumo wa kudhibiti injini ya gesi ni vitengo 100000, na uaminifu, uthabiti na usalama wa mfumo huo umehakikishwa zaidi.
Jenereta ya kimataifa iliyobinafsishwa kwa chapa ya hali ya juu: Jenereta ya LSA 44.3 isiyo na brashi ya AC inayolingana mfululizo —kutoka Ufaransa Leroy Somer– yenye sehemu zinazosogea zenye utulivu wa hali ya juu inatumika, na upinzani wa athari ya mzigo na utendaji wa kuzuia kuingiliwa kwa jenereta huboreshwa ili kuhakikisha uaminifu wa uendeshaji wa muda mrefu wa vifaa.
Chombo chenye kazi nyingi: Kisanduku cha vitengo vyenye kazi nyingi chenye nguvu nyingi, udhibiti wa akili wa kugawa maeneo, unaboresha sana uaminifu na utendaji wa ulinzi, kwa kutumia mipako ya hali ya juu ya polyurethane, angavu na sugu kwa kuvaa;
3. Utangulizi wa kina wa kitengo
3.1 Hali ya kuanzisha
Kifaa huanzishwa kwa nguvu ya volti 24 DC, na usambazaji wa umeme wa kuanzia na usambazaji wa umeme wa kudhibiti wa kifaa ni pakiti ya betri ya volti 24. Pakiti ya betri itatolewa na muuzaji katika seti kamili bila chanzo cha hewa cha nje au usambazaji wa umeme.
3.2 Kituo cha dharura
Kifaa hiki kina kazi za kusimamisha dharura kwa mkono na kusimamisha dharura kiotomatiki iwapo ajali itatokea.
3.3 Uendeshaji wa kitengo
Kifaa kinaweza kudhibiti ufunguo mmoja, kurekebisha kiotomatiki uwiano wa hewa-mafuta, kudhibiti kiotomatiki kipengele cha nguvu, upakiaji na upakuaji kiotomatiki, n.k.
Mfumo wa udhibiti wa kitengo; Kabati la udhibiti wa kitengo ni muundo wa kabati la sakafu lenye paneli moja ya udhibiti. Kabati la udhibiti lina vifaa vya kudhibiti, swichi, vifaa mbalimbali vya kuonyesha, vitufe vya kurekebisha, taa za kiashiria cha ulinzi wa kitengo, vitufe vya kusimamisha dharura, n.k. ili kudhibiti na kufuatilia hali ya kazi ya kitengo cha jenereta.
3.4 Ulinzi wa hitilafu ya kitengo
Mfumo wa udhibiti una ulinzi kamili wa injini kama vile overload, overcurrent, short circuit, Underfrequency, over-frequency, under-voltage, over-voltage na over-speed, na hutuma ishara za kengele.
Katika kesi ya hitilafu ya injini (kama vile halijoto ya juu ya maji ya kupoeza, shinikizo la chini la mafuta, overload, hitilafu ya kuwasha, n.k.), ishara ya kengele itatumwa, na kuzima kwa mkono au kiotomatiki kunaruhusiwa.
Ikiwa injini itaharibika sana (kama vile halijoto kupita kiasi, shinikizo la chini la mafuta, kasi kupita kiasi, n.k.), itasimama kiotomatiki mara moja na kutoa kengele.
3.5 Mazingira ya matumizi ya vifaa
Joto la kawaida linalotumika la vifaa ni - 30 ℃ hadi 40 ℃Ikiwa halijoto ya mazingira inazidi nyuzi joto 40 ℃, nguvu iliyokadiriwa ya mota itapunguzwa ipasavyo. Chini ya hali ya uingizaji hewa mzuri, nguvu iliyokadiriwa ya mota itapunguzwa kwa 3% kwa kila dakika 5. ℃ ongezeko la halijoto ya mazingira; Urefu wa mahali ambapo vifaa vinatumika haupaswi kuwa juu kuliko mita 3000. Urefu unapokuwa ndani ya mita 1000, ufanisi wa jenereta wa kitengo ndio bora zaidi. Kwa kila ongezeko la urefu wa mita 500, nguvu iliyokadiriwa ya mota itapunguzwa kwa 4%. Ikiwa mipaka ya hali iliyo hapo juu itazidi, vifaa vitabadilishwa.
Muda wa chapisho: Novemba-08-2021