గ్యాస్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క శబ్ద నియంత్రణ

గ్యాస్ జనరేటర్ సెట్ గ్యాస్ ఇంజన్, జనరేటర్, కంట్రోల్ క్యాబినెట్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. గ్యాస్ ఇంజన్ మరియు జనరేటర్ ఒకే స్టీల్ ఛాసిస్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ యూనిట్ ఇంధనంగా సహజ వాయువు, బావి ముఖద్వారం వద్ద లభించే అనుబంధ వాయువు, బొగ్గు గని వాయువు, నీటి వాయువు, శుద్ధి మరియు రసాయన కర్మాగారాల నుండి వెలువడే చివరి వాయువు, బయోగ్యాస్, కోక్ ఓవెన్ వాయువు, బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ వాయువు మరియు ఇతర మండే వాయువులను ఉపయోగిస్తుంది.

ఇది త్వరగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు మంచి ఆర్థిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ముఖ్యంగా నాణ్యమైన పట్టణ జీవన ప్రమాణాల కారణంగా, టెలికమ్యూనికేషన్లు, పోస్ట్ ఆఫీసులు, బ్యాంకులు, లైబ్రరీలు, ఆసుపత్రులు, హోటళ్లు మరియు ఇతర విభాగాలలో బ్యాకప్ విద్యుత్ సరఫరాగా గ్యాస్ ఆధారిత జనరేటర్ యూనిట్లను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. గ్యాస్ జనరేటర్ సెట్ ద్వారా వెలువడే శబ్దం, దాని ప్రారంభ ఆపరేషన్ స్థితిలో సాధారణంగా 110 ~ 95 dB ఉంటుంది. పట్టణ ప్రాంతాల కోసం ఉద్దేశించిన GB 3096-93 పర్యావరణ శబ్ద ప్రమాణం, పట్టణ ప్రాంతాల శబ్ద స్థితిపై కఠినమైన నిబంధనలను కలిగి ఉంది. క్లాస్ 2 ప్రాంతాలకు (నివాస, వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక మిశ్రమ ప్రాంతాలు), పగటిపూట 60 dB (a) మరియు రాత్రిపూట 50 dB (a); క్లాస్ 1 ప్రాంతానికి (నివాస, సాంస్కృతిక మరియు విద్యా సంస్థల ప్రాంతం) పగటిపూట 55 dB (a) మరియు రాత్రిపూట 45 dB (a)గా ఉంటుంది. ఈ యూనిట్ పనిచేసే సమయంలో వెలువడే శబ్దం పట్టణ పర్యావరణానికి తీవ్రమైన శబ్ద కాలుష్యాన్ని కలిగించింది, ప్రజల సాధారణ పని మరియు జీవితాన్ని ప్రభావితం చేసింది, మరియు గ్యాస్ ఆధారిత జనరేటర్ యూనిట్ల విస్తృత వినియోగాన్ని పరిమితం చేసింది. ఈ పత్రం గ్యాస్ జనరేటర్ యూనిట్ల శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వాటి ప్రాచుర్యాన్ని, వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడానికి కొన్ని సవరణ చర్యలను ప్రతిపాదిస్తుంది.

గ్యాస్ జనరేటర్ సెట్‌లో గ్యాస్ ఇంజిన్ శబ్దం ప్రధాన శబ్ద మూలం. గ్యాస్ ఇంజిన్ శబ్దాన్ని ఏరోడైనమిక్ శబ్దం, దహన శబ్దం, యాంత్రిక శబ్దం, ఎగ్జాస్ట్ శబ్దం మరియు కంపన శబ్దంగా విభజించవచ్చు. ఏరోడైనమిక్ శబ్దంలో ప్రధానంగా ఇన్లెట్, ఎగ్జాస్ట్ మరియు ఫ్యాన్ భ్రమణం వలన కలిగే గాలి కంపన శబ్దం ఉంటుంది, ఇది నేరుగా గాలిలోకి ప్రసరిస్తుంది. సిలిండర్‌లో దహనం వలన ఏర్పడే పీడన కంపనం సిలిండర్ హెడ్ గుండా ప్రయాణిస్తుంది మరియు దాని బాడీ నుండి వెలువడే శబ్దాన్ని దహన శబ్దం అంటారు; సిలిండర్ లైనర్‌పై పిస్టన్ తాకిడి మరియు వాల్వ్ ట్రైన్, ఎయిర్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ వంటి కదిలే భాగాల వలన ఉత్పన్నమయ్యే తాకిడి కంపన శబ్దాలను కలిపి యాంత్రిక శబ్దం అంటారు. యూనిట్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ వాయువు అధిక వేగంతో ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ నుండి బయటకు దూసుకువచ్చి, ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ వెంట మఫ్లర్‌లోకి ప్రవేశించి, చివరకు టెయిల్‌పైప్ నుండి వాతావరణంలోకి విడుదల అవుతుంది. ఎగ్జాస్ట్ శబ్దం ఇంజిన్ శబ్దాలలోకెల్లా అతిపెద్దది, ఇది తరచుగా ఇంజిన్ హోస్ట్ శబ్దం కంటే సుమారు 15 dB (a) ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని తర్వాత వరుసగా దహన శబ్దం, యాంత్రిక శబ్దం, ఫ్యాన్ శబ్దం మరియు ఇన్‌టేక్ శబ్దం ఉంటాయి.