ఎల్‌పిజి రికవరీ వినియోగం

ఎల్పీజీని స్వచ్ఛమైన ఇంధనంగా మార్కెట్లోకి ప్రవేశపెట్టారు. ఇన్ని సంవత్సరాలుగా రోడ్లపై తిరుగుతున్నా, ఇది నిజంగా స్వచ్ఛమైనదేనా? ఎల్పీజీకి స్వచ్ఛమైన ఇంధనంగా మారే సామర్థ్యం ఉంది. దాని అద్భుతమైన ఉద్గార పనితీరు ఒక ముఖ్యమైన కారణం.

వివరాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే, CO ఉద్గారాలు తగ్గుతాయి (డీజిల్ ఇంజిన్ అంత తక్కువ కాదు).
భారీ హైడ్రోకార్బన్ల ఉద్గారాలు ఉండవు.
బెంజీన్ మరియు బ్యూటాడైన్ వంటి విషపూరిత పదార్థాల తక్కువ ఉద్గారాలు.
తక్కువ కోల్డ్ స్టార్ట్ మరియు డిశ్చార్జ్.
మెరుగైన ఉద్గారాలను నియంత్రించడంలో ఇది గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ స్థిరంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ సంస్కరణ మరియు కాలక్రమేణా పాతబడటం వలన LPGలో హానికరమైన వాయువులు పెరగవు. ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క మంచి సీలింగ్ కారణంగా, ఆవిరి కావడం మరియు నూనె లీకేజీ సమస్యలు ఉండవు.
వివిధ కారణాల వల్ల, భవిష్యత్ ఇంధనానికి ప్రత్యామ్నాయంగా ఎల్‌పిజిని ఉపయోగించలేదు. డీజిల్ మరియు సింథటిక్ డీజిల్‌తో పోటీ పడుతున్న సహజ వాయువు దాని పాత్రను భర్తీ చేసింది. ఫలితంగా, మరింత అధునాతనమైన ఎల్‌పిజి ఇంజన్లు అభివృద్ధి చేయబడలేదు. గత దశాబ్దంలో, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు మరియు వాటి ఉద్గారాలు బాగా మెరుగుపడ్డాయి. అందువల్ల, గతంలో అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయని, ముఖ్యంగా దాని తక్కువ CO ఉద్గారాలు ఉన్నాయని భావించిన ఎల్‌పిజి ఇంధనం ఇప్పుడు విస్మరించబడింది.
వాస్తవానికి, అన్ని LPG ఇంజన్లు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ల నుండి మార్చబడినవే. ఇంజనీరింగ్ డిజైన్, LPG యొక్క తక్కువ ఉద్గారాల సామర్థ్యాన్ని సద్వినియోగం చేసుకోదు. ఈ ఇంజన్లు మరియు ఇంధన నియంత్రణ వ్యవస్థలు ఈ కొత్త ఇంధనం కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడలేదు, మరియు ఇప్పటికీ పేలవమైన అసలు పనితీరు, అధిక ఇంధన వినియోగం మరియు హానికరమైన వాయువుల అధిక ఉద్గారాల వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ వ్యక్తీకరణ మరియు ఉద్గార లక్షణాలు సాధారణంగా ఇంజన్ మరియు మార్పిడి కలయికను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి. ఎలక్ట్రానిక్ LPG మార్పిడి పరికరం అత్యల్ప ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలను మరియు అత్యంత సమర్థవంతమైన దహన పనితీరును అందించాలి. కానీ ఈ వాదనను నిర్ధారించడానికి తగినంత డేటా లేదు. కేవలం యాంత్రిక మార్పిడి ద్వారా తయారు చేయబడిన ఇంజన్, LPG యొక్క ఆదర్శవంతమైన తక్కువ ఉద్గార లక్షణాన్ని చేరుకోవడానికి చాలా దూరంలో ఉంది. మీరు ఇండోర్ LPG వాహనాన్ని కొనుగోలు చేసేటప్పుడు ఉద్గారాల డేటా కోసం రిటైలర్‌ను అడగడం మంచిది. దురదృష్టవశాత్తు, కొత్త LPG వాహనాలలో CO ఉద్గార స్థాయి 2-4% ఉండటం కొత్త విషయం కాదు. ఒక సూత్రప్రాయ ప్రమాణంగా, స్థిరమైన స్థితిలో LPG ఇంజన్ యొక్క CO ఉద్గార సాంద్రత 1% కంటే తక్కువగా ఉండటం ఆమోదయోగ్యం.
ఎల్‌పిజి ఉద్గారాలు ప్రధానంగా ఇంజిన్ పనిచేసే స్థితిపై ఆధారపడి ఉంటాయి. గాలి మరియు నూనె మిశ్రమ నిష్పత్తికి ఎల్‌పిజి ఉద్గారాల సున్నితత్వాన్ని పరిశీలిస్తే, మిశ్రమ నిష్పత్తి గాలి కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కార్బన్ మోనాక్సైడ్ పరిమాణం సరళంగా పెరుగుతుందని గమనించవచ్చు. తక్కువ ఉద్గారాల కోసం ఇంజిన్ యొక్క సరైన ఆపరేటింగ్ స్థితిని సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి మనం చాలా ప్రాముఖ్యత ఇవ్వాలి, కానీ కేవలం ఈ సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణపై మాత్రమే ఆధారపడకూడదు.