เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานก๊าซธรรมชาติแบบเก็บเสียงขนาด 1000 กิโลวัตต์

คำอธิบายโดยย่อ:

● ก๊าซเชื้อเพลิง: ก๊าซธรรมชาติ, ก๊าซชีวภาพ, ก๊าซชีวมวล
● พลังงานสะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
● ต้นทุนการจัดซื้อและการดำเนินงานต่ำ
● บำรุงรักษาง่าย และหาอะไหล่ได้สะดวก
● บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว
● ตัวเลือกที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ:
1. ระบบกันเสียง
2. การนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่

ส่งอีเมลถึงเรา วาส อีเมล

รายละเอียดสินค้า

1. แนะนำผลิตภัณฑ์

บริษัท เสฉวน หรงเติ้ง ออโต้โนมมิ่ง อีควิปเมนต์ จำกัด เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา ออกแบบ และผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ กำลังไฟต่อหน่วยคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานแก๊ส 250 กิโลวัตต์และพลังที่รวมกันสามารถทำให้เกิดผลลัพธ์ได้ 500 กิโลวัตต์ ~ 64 เมกะวัตต์.

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซของ Rongteng ใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงานผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตั้งบนฐานเคลื่อนที่ โรงงานผลิตก๊าซจากแท่นขุดเจาะ โรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซ (การกู้คืนก๊าซจากบ่อ) โรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซ และโครงการอื่นๆ

แอปพลิเคชัน

● โรงงานผลิตก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
● สถานีเติมก๊าซ CNG
● การขุดเจาะแหล่งน้ำมันและก๊าซ
● การทำเหมืองแร่
● การผลิตไฟฟ้าสำหรับนิคมอุตสาหกรรมและพื้นที่อยู่อาศัย

ในที่นี้ เราจะแนะนำรายละเอียดของเครื่องขนาด 1000 กิโลวัตต์โดยละเอียด

2. บทนำเกี่ยวกับหน้าที่การทำงาน

2.1 คุณสมบัติของตัวเครื่อง

● ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ก๊าซเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย และมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจดีกว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่เดิม ตัวเครื่องสามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของโหลดได้อย่างรวดเร็วและรับมือกับสภาวะที่ซับซ้อนมากขึ้นได้
● ชุดเครื่องกำเนิดก๊าซใช้การออกแบบกล่องกั้นแบบรวม ซึ่งกล่องสามารถรองรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย และมีคุณสมบัติกันฝน กันฝุ่น กันยุง ลดเสียงรบกวน ฯลฯ ตัวกล่องได้รับการออกแบบและผลิตด้วยโครงสร้างและวัสดุพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง
● รูปทรงของกล่องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นไปตามมาตรฐานการขนส่งของประเทศ

2.2 องค์ประกอบและการแบ่งส่วนของหน่วย

2.3 การทำความเย็นแบบยูนิต

● ระบบระบายความร้อนของชุดเครื่องกำเนิดก๊าซใช้การออกแบบการระบายความร้อนแบบอิสระโดยสมบูรณ์ กล่าวคือ ระบบระบายความร้อนระหว่างกระบอกสูบและระบบระบายความร้อนของปลอกกระบอกสูบทำงานแยกจากกัน เพื่อให้สามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษาแต่ละหน่วยได้โดยไม่กระทบต่อการทำงานของหน่วยอื่น ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านการบำรุงรักษาและความสะดวกในการใช้งานของหน่วยได้อย่างมาก
● อากาศร้อนจากระบบทำความเย็นจะถูกระบายขึ้นด้านบนอย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของอากาศร้อน และเพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำความเย็นของเครื่องทำงานได้อย่างปกติ
● ระบบระบายความร้อนช่วยเพิ่มพื้นที่และประสิทธิภาพการระบายความร้อนภายใต้สภาวะการระบายความร้อนปกติ และผลการระบายความร้อนสามารถตอบสนองการทำงานปกติของเครื่องได้ดียิ่งขึ้นภายใต้สภาวะแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ

2.4 ความสามารถในการปรับตัวของตัวกลางก๊าซ

รายการ	ค่าความร้อนของก๊าซ (CV)	กำมะถันทั้งหมด	แรงดันแหล่งก๊าซ
ข้อกำหนด	≥32MJ/m³	≤350 มก./ตร.ม.³	≥3kPa
รายการ	ซีเอช₄	ชม₂เอส
ข้อกำหนด	≥76%	≤20 มก./ตร.ม.³
ก๊าซควรได้รับการบำบัดให้ปราศจากของเหลว อนุภาคสิ่งเจือปนขนาด 0.005 มม. และปริมาณไม่เกิน 0.03 กรัม/ลบ.ม.³
หมายเหตุ: ปริมาตรก๊าซต่ำกว่า: 101.13 kPa ที่อุณหภูมิ 20℃ สำหรับมาตรฐาน

● ช่วงค่าความร้อนของแหล่งก๊าซที่ใช้ได้:20 เมกะจูล/นิวตันเมตร³-45MJ/Nm³ ;

● ช่วงแรงดันแหล่งก๊าซที่ใช้งานได้: แรงดันต่ำ (3-15 กิโลปาสคาล), แรงดันปานกลาง (200-450 กิโลปาสคาล), แรงดันสูง (450-700 กิโลปาสคาล)

● ช่วงอุณหภูมิของแหล่งก๊าซที่เหมาะสม: -30 ถึง 50 ℃;

● ออกแบบและปรับเทียบระบบและกลยุทธ์การควบคุมที่เหมาะสมที่สุดตามสภาพก๊าซของลูกค้า เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้แหล่งก๊าซที่ดีที่สุดและความเสถียรของอุปกรณ์สูงสุด

3. รุ่นผลิตภัณฑ์

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความดันก๊าซ	สามารถปรับใช้ได้ในช่วง 10 กิโลปาสคาล ถึง 20 เมกะปาสคาล
ค่าความร้อนของก๊าซ	สามารถปรับให้เข้ากับก๊าซที่มีพลังงาน 26 ~ 50 MJ/Nm³ ได้
การใช้ก๊าซ	270 นิวตันเมตร/ชม.
กำลังการผลิต	10.286 เมกะจูล/นิวตันเมตร
การบริโภคน้ำมัน	น้อยกว่า 0.3 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง
ความจุของน้ำมัน	38 ลิตร × 4
ความจุสารหล่อเย็น	90 ลิตร × 4
พารามิเตอร์การผลิตพลังงาน
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด	1000 กิโลวัตต์
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด	400 โวลต์
กระแสไฟฟ้าที่กำหนด	1804A
ประสิทธิภาพการผลิต	33.5%
พารามิเตอร์เครื่องจักร
ขนาดโดยรวม	10400×3000×3700 มม.
ขนาดการขนส่ง	10400×3000×3300 มม.
น้ำหนักสุทธิของหน่วย	19000 กิโลกรัม
เสียงรบกวนที่ระยะ 7 เมตร	≤85dB(A) (ห้องโดยสารที่ไม่ลดเสียงรบกวน)

4.ระบบกำลังไฟฟ้าของยูนิต

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า
รุ่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า	RTF250C-44N	กำลังไฟฟ้าที่กำหนด	1000 กิโลวัตต์
รุ่นเครื่องยนต์	ที12	แบบจำลองเครื่องกำเนิดไฟฟ้า	แอลเอสเอ46.3 แอล10
ยี่ห้อ	ซิโนทรัค	ยี่ห้อ	เลอรอย โซเมอร์
รูปแบบเครื่องยนต์	ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์, การเผาไหม้แบบลีน	ตัวประกอบกำลัง	0.8 (ความล่าช้า)
ขนาดกระบอกสูบ × ระยะชัก (มม.)	126×155	ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า	94.1%
การแทนที่หน่วยเดียว	11.596	กำลังการผลิต	325kVA
แบบฟอร์มรับข้อมูล	ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์, ระบบระบายความร้อนแบบบังคับ	คอยล์หน่วง	ทองแดง 100%
กำลังเครื่องยนต์ที่กำหนด	280 กิโลวัตต์	โหมดการเชื่อมต่อ	ดาว
ความเร็วที่กำหนด	1500 รอบ/นาที	โหมดการกระตุ้น	แปรงถ่าน
โหมดทำความเย็น	การระบายความร้อนด้วยน้ำแบบบังคับ	หมายเลขเฟส	สามเฟส สี่สาย
โหมดการหล่อลื่น	แรงดัน, การหล่อลื่นแบบสาดกระเซ็น	ระดับฉนวน	ชม
อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง	≤105℃	ระดับการป้องกัน	ไอพี23

5. ระบบควบคุมซีรีส์ AGC

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบควบคุม
แบบจำลองระบบควบคุม	ซีรีส์ AGC	ยี่ห้อ	เดฟ ประเทศเดนมาร์ก
ฟังก์ชันหลัก: ระบบควบคุมแบบเปิด, หน้าจอสัมผัส, ระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบบูรณาการ, การตรวจจับ, การป้องกัน, การแจ้งเตือน และการสื่อสาร
● ตู้ควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นตู้แบบตั้งพื้นที่มีแผงควบคุมเพียงแผงเดียว ภายในตู้ควบคุมประกอบด้วยตัวควบคุม สวิตช์ อุปกรณ์แสดงผลต่างๆ ปุ่มปรับค่า ไฟแสดงสถานะการป้องกันเครื่อง ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ เพื่อควบคุมและตรวจสอบสภาพการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ● อุปกรณ์นี้สามารถควบคุมด้วยปุ่มเดียว ปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงอัตโนมัติ ควบคุมค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าอัตโนมัติ โหลดและขนถ่ายอัตโนมัติ ฯลฯ ● การตรวจจับเครื่องยนต์: แรงดันไอดี, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์, อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง, แรงดันแบตเตอรี่, ความเร็วรอบ, แรงดัน, กระแส, กำลังไฟฟ้าชั่วขณะ ฯลฯ การต่อขนานและการกระจายกำลังไฟฟ้าอัตโนมัติ มีทั้งฟังก์ชันการทำงานแบบแยกส่วนและการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าหลัก ● ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด กระแสเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร ความถี่ต่ำ ความถี่สูง แรงดันต่ำ แรงดันเกิน ความเร็วเกิน และระบบป้องกันเครื่องยนต์อื่นๆ อย่างครบถ้วน พร้อมทั้งส่งสัญญาณเตือน ●ตัวเครื่องมีฟังก์ชันหยุดฉุกเฉินด้วยตนเองและหยุดฉุกเฉินอัตโนมัติในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ● กำหนดค่าอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN
ลักษณะของระบบ
ด้วยคุณลักษณะเด่นด้านความน่าเชื่อถือสูง ความเสถียร ประสิทธิภาพคุ้มค่าสูง รูปลักษณ์กะทัดรัด ใช้งานได้หลากหลายช่วง และบูรณาการทุกฟังก์ชัน ทำให้สามารถใช้งานในสภาวะการจ่ายเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด ลดต้นทุนการดำเนินงาน และลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้

6. การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์

เครื่องยนต์	เครื่องกำเนิดไฟฟ้า	ฐานเครื่องจักรเดี่ยว	ห้องโดยสาร
หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ มอเตอร์สตาร์ท มอเตอร์ชาร์จ การควบคุมการดีบักทางอิเล็กทรอนิกส์	ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า AVR ตัวควบคุมค่าตัวประกอบกำลัง การป้องกันฉนวนระดับ H AREP ขดลวดเพิ่มเติม	ฐานโลหะแผ่น กระบวนการป้องกันการกัดกร่อน โช้คอัพ	โครงสร้างเปลือกเหล็ก โครงสร้างเสริมแรง
ตู้ควบคุม	ระบบส่งเชื้อเพลิง	ระบบหล่อลื่น	ระบบดูดอากาศ
ตัวควบคุมทางเข้า เบรกเกอร์วงจรยี่ห้อ ตัวตัดการเชื่อมต่อแบรนด์ ตู้สวิตช์ไฟฟ้า	กลุ่มวาล์วควบคุมและรักษาเสถียรภาพแรงดันแก๊ส เครื่องผสมอากาศ/แก๊ส วาล์วปิดแก๊ส	ไส้กรองน้ำมันเครื่อง เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน	เครื่องกรองอากาศ เซ็นเซอร์สภาพแวดล้อมในบรรยากาศ เซ็นเซอร์วัดแรงดันดูดและอุณหภูมิ
ระบบท่อไอเสีย	ระบบระบายความร้อน	ช่วงแรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน	เอกสารและอุปกรณ์ที่แนบมาด้วย
ข้อต่อลูกคลื่นลดแรงสั่นสะเทือน ท่อไอเสีย	ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับปลอกสูบ ระบบระบายความร้อนห้องเครื่องยนต์แบบอินเตอร์คูลลิ่ง	380/220V 400/230V 415/240V	ปะเก็นหน้าแปลนทางเข้าก๊าซ ปั๊มเติมน้ำมันหล่อเย็น สายไฟหุ้มฉนวนแบบขนาน เครื่องมือพิเศษ คู่มือการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบบร่างทางไฟฟ้า

7. การกำหนดค่าเพิ่มเติม (ไม่บังคับ)

เครื่องยนต์	เครื่องกำเนิดไฟฟ้า	ห้องโดยสาร	ระบบท่อไอเสีย
เครื่องทำน้ำเย็น	ป้องกันความชื้นและการกัดกร่อน มอเตอร์ 600 โวลต์	โมดูลลดเสียงรบกวน	ท่อไอเสียรอง ระบบการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง
การใช้ประโยชน์จากก๊าซไอเสีย	ระบบส่งเชื้อเพลิง	การสื่อสาร	แรงดันไฟฟ้า
ท่อส่งก๊าซไอเสีย เตาเผาน้ำมันแบบนำความร้อนภายนอก หม้อไอน้ำ ระบบทำน้ำร้อนใช้ในบ้าน	ตัวกรองก๊าซ ตัวกันเปลวไฟ เครื่องแยกน้ำมันออกจากน้ำ	ระบบควบคุมสถานีระยะไกล ระบบคลาวด์บนมือถือ	220V/230V/240V