การพัฒนาการค้าก๊าซธรรมชาติของจีนไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบตลาดก๊าซธรรมชาติโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นการเติมพลังใหม่ให้กับตลาดก๊าซธรรมชาติโลกอีกด้วย
ในปี 2554 การผลิตก๊าซธรรมชาติของจีนเกิน 100 พันล้านลูกบาศก์เมตรเป็นครั้งแรก โดยแตะระดับ 101.18 พันล้านลูกบาศก์เมตร เพิ่มขึ้น 6.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2555 ผลผลิตรวมอยู่ที่ 6.977 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 5.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การก่อสร้างท่อส่งก๊าซธรรมชาติก็ดำเนินไปอย่างเต็มที่ ในปี 2554 มีการเพิ่มท่อส่งก๊าซธรรมชาติระยะไกลทั่วประเทศมากกว่า 5,000 กิโลเมตร และความยาวรวมของท่อส่งก๊าซธรรมชาติสายหลักและสายรองในจีนเกิน 50,000 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2556 โครงการท่อส่งก๊าซจากตะวันตกไปตะวันออกสายที่สามได้เริ่มต้นขึ้นพร้อมกันในปักกิ่ง ซินเจียง และฝูเจี้ยน โครงการนี้มีความยาวรวม 7,378 กิโลเมตร และมีกำลังการส่งก๊าซต่อปีตามแผนที่วางไว้คือ 30 พันล้านลูกบาศก์เมตร
ด้วยการนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ทางทะเลที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและการก่อสร้างโรงงานผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวบนบก ทำให้การจัดหาทรัพยากรภายในประเทศได้รับการรับประกัน ในปี 2554 จีนนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว 12.215 ล้านตัน (ประมาณ 17.1 พันล้านลูกบาศก์เมตร) ซึ่งมากกว่าปริมาณการนำเข้าของปีที่แล้วประมาณ 1.3 เท่า การนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลวจากนอกชายฝั่งของจีนจะเพิ่มขึ้นทุกปีในอนาคต และคาดว่าจะแตะระดับ 40 ล้านตันในปี 2558 โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีมากกว่า 30%
ปัจจุบัน แหล่งพลังงานหมุนเวียนหลัก 3 แหล่งของจีน ได้แก่ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และถ่านหิน โดยก๊าซธรรมชาติครองอันดับสองของโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พื้นที่ผลิตน้ำมันในประเทศจีนประสบความสูญเสียอย่างหนักจากวิกฤตน้ำมัน และในขณะเดียวกัน การใช้ทรัพยากรธรรมชาติในปริมาณมากก็ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมอย่างรุนแรง นี่จึงเป็นเหตุผลที่ทำให้ก๊าซธรรมชาติเหลว ซึ่งเป็นทั้งเชื้อเพลิงสะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กลายเป็นทางเลือกใหม่ ปัจจุบัน ในตลาดพลังงานระหว่างประเทศ การใช้พลังงานจากก๊าซธรรมชาติคิดเป็น 28% ของการบริโภคทั้งหมด แต่ในจีนคิดเป็นเพียง 2.8% ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้จีนเสียเปรียบในตลาดโลก
ปัจจุบัน อุปกรณ์สำหรับการขนส่งก๊าซธรรมชาติในประเทศจีนยังมีความซับซ้อนอยู่ อุปกรณ์สำหรับติดตั้งก๊าซธรรมชาติเหลวโดยทั่วไปจะเป็นถังฉนวนสุญญากาศขนาดเล็กที่มีปริมาตรน้อย และกระบวนการขนส่งก็ช้าและไม่มีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปจะใช้รถบรรทุกถังก๊าซธรรมชาติเหลวในการขนส่ง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถกึ่งพ่วง อย่างไรก็ตาม ด้วยความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การขนส่งทางรถไฟก็จะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น เมื่อเผชิญกับปัญหาการติดตั้งก๊าซธรรมชาติ จีนจึงใช้รูปแบบการแบ่งพื้นที่ โดยทั่วไปจะมีขนาดเล็กกว่าในพื้นที่ห่างไกล ในขณะที่การติดตั้งในเขตผู่ตงและเซี่ยงไฮ้จะเน้นการทำให้เป็นของเหลวมากกว่า และจะเลือกใช้รูปแบบการขนส่งแบบบรรทุกสำหรับพื้นที่ราบภาคกลาง ปัจจุบัน จีนยังคงเป็นประเทศกำลังพัฒนาที่มีประชากรจำนวนมาก และเศรษฐกิจก็อยู่ในช่วงการพัฒนาอย่างช้าๆ ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากของความต้องการพลังงานของจีน และประเทศของเราได้ใช้น้ำมันเป็นพลังงานหลักในการพัฒนา อย่างไรก็ตาม สำหรับสถานการณ์การพัฒนาของน้ำมันโลกในปัจจุบัน ยิ่งราคาน้ำมันลดลง ประเทศของเราก็ยิ่งไม่สามารถรับมือกับความต้องการนี้ได้ ปัจจุบัน ความต้องการใช้ก๊าซธรรมชาติในเขตอุตสาหกรรมหนักของจีนเติบโตอย่างช้าๆ และจีนส่วนใหญ่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงประหยัดพลังงาน ด้วยการเติบโตของมาตรฐานการครองชีพของประชาชน ตลาดก๊าซธรรมชาติของจีนจึงมีโอกาสพัฒนาไปได้อีกมาก
วันที่โพสต์: 14 พฤษภาคม 2021