ค่าธรรมเนียมการขนส่ง LNG ยังคงพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ข้อมูลที่ VesselsValue ให้กับ Time Finance แสดงให้เห็นว่าค่าเช่าเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) แบบสปอตพุ่งสูงเกิน 400,000 ดอลลาร์ต่อวัน แตะระดับ 405,200 ดอลลาร์ต่อวัน เมื่อเดือนที่แล้ว ดัชนีอยู่ที่เพียง 124,000 ดอลลาร์ต่อวัน ซึ่งพุ่งสูงขึ้นกว่า 300% ในเวลาเพียงหนึ่งเดือน แหล่งข่าวภายในบางรายกล่าวกับ Time Finance ว่า “ค่าระวางเรือ LNG พุ่งสูงขึ้นจริงๆ” ด้วยการปะทุของความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ยุโรปจึงเร่ง “เติมเต็ม” ก๊าซธรรมชาติที่นำเข้าจากรัสเซียทั่วโลก ซึ่งทำให้ค่าระวางเรือ LNG ซึ่งเป็นวิธีการขนส่งก๊าซธรรมชาติทางทะเล พุ่งสูงขึ้นเนื่องจากขาดแคลน การขาดแคลนอุปทานนี้ยังนำมาซึ่งปีที่ดีสำหรับตลาดการต่อเรือ LNG ใหม่ด้วย

ข้อมูลจาก VesselsValue แสดงให้เห็นว่ามูลค่าการสั่งซื้อเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ทั่วโลกเพิ่มขึ้นทุกไตรมาสนับตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2021 และมูลค่าการสั่งซื้อเรือ LNG ทั่วโลกในปีนั้นสูงถึง 17.53 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2022 มูลค่าการสั่งซื้อเรือ LNG ทั่วโลก... มหาวิทยาลัย LNGมูลค่าการสั่งซื้อเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในช่วงสามไตรมาสแรกเพียงอย่างเดียวจะสูงถึง 28.706 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มากกว่าปีที่แล้วถึง 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เรือ LNG ได้รับการยอมรับในระดับสากลว่าเป็นเรือที่มีมูลค่าเพิ่มสูงและมีเทคโนโลยีขั้นสูง และมักได้รับการยกย่องว่าเป็นดั่งไข่มุกในมงกุฎของอุตสาหกรรมการต่อเรือ ในการแข่งขันอุตสาหกรรมการต่อเรือระดับนานาชาติ เรือ LNG ยังถือเป็นสัญลักษณ์ของความสามารถในการแข่งขันในตลาดเรือระดับไฮเอนด์อีกด้วย ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนได้เติบโตขึ้นอย่างมาก

ได้มีความก้าวหน้าที่น่าพอใจในด้านนี้ หัวหน้าของ โรงงานผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวชาวจีนมีความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวระหว่างประเทศ เนื่องจาก... อุปกรณ์ LNG กำลังถูกขนส่งไปยังยุโรป
จากข้อมูลของ VesselsValue ในปี 2018 อู่ต่อเรือของจีนได้รับคำสั่งซื้อเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จำนวน 10 ลำ โดยมีมูลค่ารวม 563 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเรือเหล่านั้นเป็นเรือ LNG ขนาดเล็กและขนาดกลางในขณะนั้น มูลค่าเฉลี่ยต่อลำจึงอยู่ที่เพียง 56 ล้านดอลลาร์สหรัฐเท่านั้น

ในปี 2022 เฉพาะในเดือนกันยายนวันเดียว อู่ต่อเรือของจีนได้รับคำสั่งซื้อถึง 32 รายการ มูลค่ารวม 5.966 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมูลค่าคำสั่งซื้อรวมเพิ่มขึ้นถึง 10 เท่าในเวลาไม่ถึงห้าปี ยิ่งไปกว่านั้น ปัจจุบันจีนมีความสามารถในการสร้างเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวขนาดใหญ่ โดยมูลค่าเฉลี่ยของเรือแต่ละลำเพิ่มขึ้นเป็น 186 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มากกว่าสามเท่าของปี 2018
ความก้าวหน้านี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยง่าย ญี่ปุ่นซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นมหาอำนาจด้านการต่อเรือ แทบจะถอนตัวออกจากการแข่งขันเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ข้อมูลจาก VesselsValue แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปี 2018 ญี่ปุ่นได้รับคำสั่งซื้อเพียงสองรายการเท่านั้น คิดเป็นมูลค่ารวม 82 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าในด้านการผลิตเรือ LNG นั้น เกาหลีใต้ในฐานะผู้บุกเบิก ได้ครองส่วนแบ่งการตลาดโลกมากกว่า 90% มาเป็นเวลานาน
ในปี 2022 สถานการณ์นี้จะเปลี่ยนแปลงไป ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2022 มูลค่าการสั่งซื้อเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ของจีนคิดเป็น 20% ของส่วนแบ่งตลาดโลก ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สูงที่สุดในรอบห้าปีที่ผ่านมา

ติดต่อ:

บริษัท เสฉวน เหิงจง ออโต้ลิตี้ อีควิปเมนท์ จำกัด

โทรศัพท์/WhatsApp/WeChat : +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589

เว็บไซต์: www.rtgastreat.com อีเมล: info@rtgastreat.com

ที่อยู่: เลขที่ 8 ซอย 2 ถนนเถิงเฟย ตำบลชิกาว อำเภอเทียนฟู่ เมืองเหม่ยซาน มณฑลเสฉวน ประเทศจีน 620564

.