บริษัท เสฉวน เหิงจง ออโต้โนมมิ่ง อีควิปเมนท์ จำกัด เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การออกแบบ และการผลิต หน่วยผลิตไฟฟ้าพลังงานก๊าซ สำหรับการใช้งานในหลายภาคส่วนกำลังไฟฟ้าและหลายอุตสาหกรรม กำลังไฟฟ้าของแต่ละหน่วยมีตั้งแต่ 250 กิโลวัตต์ถึง 300 กิโลวัตต์ และสามารถผลิตพลังงานได้ตั้งแต่ 0.5 เมกะวัตต์ถึง 32 เมกะวัตต์ขึ้นไป การเชื่อมต่อแบบขนานในรูปแบบใดก็ได้สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันได้ การผลิตไฟฟ้าด้วยก๊าซ ความต้องการ.
ชุดของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบใช้แก๊ส ผลิตภัณฑ์และโซลูชันที่บริษัทพัฒนาขึ้นนั้นถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมปิโตรเลียม ก๊าซธรรมชาติ พลังงานไฟฟ้า อุตสาหกรรมเคมี ทางรถไฟ และสาขาอื่นๆ และยังส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศอีกด้วย
หมายเหตุพิเศษ:
- เครื่องยนต์แก๊สที่มีความน่าเชื่อถือสูง
- เครื่องกำเนิดแบรนด์นำเข้า
- ระบบควบคุมหน่วยนำเข้า
- อุปกรณ์นี้มีความสามารถในการปรับตัวสูง สามารถปรับให้เข้ากับอุณหภูมิแวดล้อมได้ตั้งแต่ -25 ถึง 45 องศาเซลเซียส และความเข้มข้นของก๊าซที่มีมีเทนตั้งแต่ 55% ถึง 100%
- ระบบควบคุมเครื่องยนต์ขั้นสูง: การควบคุมการจุดระเบิด, การควบคุมการน็อค, การควบคุมความเร็วรอบ, การควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง, การควบคุมอุณหภูมิของกระบอกสูบ และการควบคุมการป้องกันชิ้นส่วน
- พัดลมระบายความร้อนคู่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตพลังงานของเครื่องได้
1. พารามิเตอร์ทางเทคนิคในเอกสารนี้อ้างอิงจากก๊าซธรรมชาติที่มีค่าความร้อนต่ำ 32 MJ/Nm³ ซึ่งตรงตามมาตรฐาน ISO8528/1, ISO3046/1 และ BS5514/1
2. ข้อมูลทางเทคนิคได้รับการวัดภายใต้สภาวะมาตรฐาน:
ความดันบรรยากาศสัมบูรณ์: 100 กิโลปาสคาล
อุณหภูมิแวดล้อม: 25℃
ความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศ: 30%
3. ปรับให้เข้ากับมาตรฐาน DIN ISO 3046/1 ภายใต้สภาวะแวดล้อม ค่าความคลาดเคลื่อนของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามที่กำหนดคือ ±5%
4. ขนาดและน้ำหนักในบทความนี้ใช้ได้เฉพาะกับผลิตภัณฑ์มาตรฐานเท่านั้น และอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ เอกสารนี้ใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น หากต้องการสั่งซื้อ โปรดดูเอกสารทางเทคนิคที่จัดทำโดยบริษัทเสฉวนเหิงจง
ระบบกำลังไฟฟ้าของยูนิต
| ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า | |||
| รุ่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | RTF250N-41N | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 250 กิโลวัตต์ |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ที12 | แบบจำลองเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | แอลเอสเอ46.3 แอล10 |
| ยี่ห้อ | ซิโนทรัค | ยี่ห้อ | เลอรอย โซเมอร์ |
| รูปแบบเครื่องยนต์ | ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์, การเผาไหม้แบบลีน | ตัวประกอบกำลัง | 0.8 (ความล่าช้า) |
| ขนาดกระบอกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 126×155 | ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า | 94.1% |
| การแทนที่หน่วยเดียว | 11.596 | กำลังการผลิต | 325kVA |
| แบบฟอร์มรับข้อมูล | ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์, ระบบระบายความร้อนแบบบังคับ | คอยล์หน่วง | ทองแดง 100% |
| กำลังเครื่องยนต์ที่กำหนด | 280 กิโลวัตต์ | โหมดการเชื่อมต่อ | ดาว |
| ความเร็วที่กำหนด | 1500 รอบ/นาที | โหมดการกระตุ้น | แปรงถ่าน |
| โหมดทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำแบบบังคับ | หมายเลขเฟส | สามเฟส สี่สาย |
| โหมดการหล่อลื่น | แรงดัน, การหล่อลื่นแบบสาดกระเซ็น | ระดับฉนวน | ชม |
| อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง | ≤105℃ | ระดับการป้องกัน | ไอพี23 |
ระบบควบคุมซีรีส์ AGC
| ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบควบคุม | |||
| แบบจำลองระบบควบคุม | ซีรีส์ AGC | ยี่ห้อ | DEIF เดนมาร์ก |
| ฟังก์ชันหลัก: ระบบควบคุมแบบเปิด, หน้าจอสัมผัส, ระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบบูรณาการ, การตรวจจับ, การป้องกัน, การแจ้งเตือน และการสื่อสาร | |||
| ² ตู้ควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นตู้แบบตั้งพื้นที่มีแผงควบคุมเพียงแผงเดียว ภายในตู้ควบคุมประกอบด้วยตัวควบคุม สวิตช์ อุปกรณ์แสดงผลต่างๆ ปุ่มปรับค่า ไฟแสดงสถานะการป้องกันเครื่อง ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ เพื่อควบคุมและตรวจสอบสภาพการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ² หน่วยนี้สามารถควบคุมด้วยปุ่มเดียว ปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงอัตโนมัติ ควบคุมค่าตัวประกอบกำลังอัตโนมัติ โหลดและขนถ่ายอัตโนมัติ ฯลฯ ² การตรวจจับเครื่องยนต์: แรงดันไอดี, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์, อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง, แรงดันแบตเตอรี่, ความเร็วรอบ, แรงดัน, กระแส, กำลังไฟฟ้าชั่วขณะ ฯลฯ ² การเชื่อมต่อแบบขนานและการกระจายพลังงานอัตโนมัติ ² มีฟังก์ชันการทำงานแบบอิสระและการเชื่อมต่อกับเครือข่ายอิเล็กทรอนิกส์ของเทศบาล ² ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด กระแสเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร ความถี่ต่ำ ความถี่สูง แรงดันต่ำ แรงดันเกิน ความเร็วเกิน และระบบป้องกันเครื่องยนต์อื่นๆ อย่างครบถ้วน พร้อมทั้งส่งสัญญาณเตือน ² เครื่องนี้มีฟังก์ชันหยุดฉุกเฉินด้วยตนเองและหยุดฉุกเฉินอัตโนมัติในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ² กำหนดค่าอินเทอร์เฟซการสื่อสาร | |||
| ลักษณะของระบบ | |||
| ด้วยคุณลักษณะเด่นด้านความน่าเชื่อถือสูง ความเสถียร ประสิทธิภาพคุ้มค่าสูง รูปลักษณ์กะทัดรัด ใช้งานได้หลากหลายช่วง และบูรณาการทุกฟังก์ชัน ทำให้สามารถใช้งานในสภาวะการจ่ายเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด ลดต้นทุนการดำเนินงาน และลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้ | |||
| ฟังก์ชันการป้องกันมาตรฐาน | ฟังก์ชันควบคุมมาตรฐาน | |
| การป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้า l 2 × กำลังย้อนกลับ l 2 × โอเวอร์โหลด l 4 × กระแสเกิน l 1 × แรงดันไฟเกิน l 1 × แรงดันไฟต่ำ l 1 × ความถี่เกิน/ต่ำกว่า l 1 × ความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้า | การควบคุมพลังงาน l การควบคุมรอบต่อนาที (การซิงโครไนซ์) l การควบคุมพลังงาน (การเชื่อมต่อเครือข่ายไฟฟ้าของเทศบาล) การกระจายภาระ (อิสระ) | การควบคุมแรงดันไฟฟ้า l การติดตามแรงดันไฟฟ้า (แบบซิงโครนัส) การควบคุมแรงดันไฟฟ้า (อิสระ) l การควบคุมค่าตัวประกอบกำลัง (การเชื่อมต่อเครือข่ายไฟฟ้าของเทศบาล)
|
| การควบคุมการหล่อลื่น ระบบเติมน้ำมันอัตโนมัติ การตรวจสอบเตือนภัยล่วงหน้า | การควบคุมปั๊ม ระบบระบายความร้อน
| |
| ระบบป้องกันบัส/ไฟฟ้า l 1 × แรงดันไฟเกิน l 1 × แรงดันไฟต่ำ l 1 × ความถี่เกิน/ต่ำกว่า l 1 × การป้องกันลำดับเฟส l 1 × สัญญาณเตือน ROCOF | การควบคุมพัดลม ระบบระบายอากาศห้องเครื่องจักร พัดลมระบายความร้อน
| การควบคุมวาล์ว ระบบระบายความร้อน ระบบทำความร้อน
|
| การป้องกันเครื่องยนต์ ฟังก์ชันการป้องกันทั่วไปหรือแบบกำหนดเองต่างๆ การตรวจจับ |
| |
ติดต่อ:
บริษัท เสฉวน เหิงจง ออโต้ลิตี้ อีควิปเมนท์ จำกัด
โทรศัพท์/WhatsApp/WeChat : +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
เว็บไซต์: www.rtgastreat.com อีเมล: info@rtgastreat.com
ที่อยู่: เลขที่ 8 ซอย 2 ถนนเถิงเฟย ตำบลชิกาว อำเภอเทียนฟู่ เมืองเหม่ยซาน มณฑลเสฉวน ประเทศจีน 620564
วันที่โพสต์: 8 ธันวาคม 2023