แผนผังทางเทคนิคของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานก๊าซธรรมชาติขนาด 150 กิโลวัตต์

1. ภาพรวมโครงการ

1.1. อุปกรณ์ ความต้องการ (ยังไม่ได้ระบุ)

1.2. อุปกรณ์ไฟฟ้า พารามิเตอร์ (ยังไม่ได้ระบุ)

1.3. เงื่อนไขของโครงการ

1.3.1. สภาพอากาศ (ยังไม่ได้ระบุ)

สถานที่ตั้งโครงการ:

ระดับความสูง: เมตร

อุณหภูมิเฉลี่ยรายปี ℃

อุณหภูมิสูงสุด ℃

อุณหภูมิต่ำสุด ℃

ภัยพิบัติทางธรณีวิทยา (พายุทราย ฝนกรด ดินถล่ม น้ำท่วม และอื่นๆ)                                                            

1.3.2. ส่วนประกอบของก๊าซธรรมชาติ (ยังไม่ได้ระบุ)

องค์ประกอบของก๊าซ (สัดส่วนปริมาตร):

ชื่อ

เศษส่วนปริมาตร

หมายเหตุ

มีเทน CH4

อีเทน C2H6

โพรเพน C3H8

ไอโซบิวเทน i-C4H10

เอ็น-บิวเทน n-C4H10

ไอโซเพนเทน i-C5H12

เอ็น-เพนเทน n-C5H12

ไนโตรเจน N2

ไฮโดรเจน H2

คาร์บอนไดออกไซด์ CO₂2

ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ H2เอส

น้ำอิสระในสถานะก๊าซ H2เดอะ

ออกซิเจน O2

อื่น

 

2. ข้อเสนอทางเทคนิค

ตามความต้องการอุปกรณ์ของลูกค้า บริษัทของเราสามารถจัดหาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานก๊าซขนาด 150 กิโลวัตต์ได้ เครื่องนี้ใช้เครื่องยนต์ Steyr T12 เป็นแหล่งพลังงานในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัส – ยี่ห้อ Leroy Somer ที่มีชื่อเสียงของฝรั่งเศส – เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า จากนั้นควบคุมและตรวจสอบการทำงานโดยรวมของเครื่องผ่านระบบควบคุมของเดนมาร์ก ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานก๊าซขนาด 150 กิโลวัตต์ประกอบด้วยตู้ควบคุม ห้องเครื่อง และห้องระบายความร้อน มีการควบคุมแบบแบ่งโซน มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ สายไฟอยู่ด้านข้างของตู้ควบคุม ซึ่งสะดวกต่อการใช้งาน ท่อเก็บเสียงอยู่ด้านบนของตัวเครื่อง ห่างจากด้านข้างของตู้ควบคุม เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน

ดูตารางที่ 2-1 สำหรับพารามิเตอร์ทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซขนาด 150 กิโลวัตต์

ตารางที่ 2-1: พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซขนาด 150 กิโลวัตต์

ลำดับที่

ชื่อพารามิเตอร์

ข้อกำหนด

1

หน่วย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานแก๊ส 150 กิโลวัตต์

1.1

แบบจำลองหน่วย

RTF150C-41N

1.2

กำลังไฟฟ้าที่กำหนด

150 กิโลวัตต์

1.3

กระแสไฟฟ้าที่กำหนด

270.6เอ

1.4

แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด

230/400 โวลต์

1.5

ความถี่ที่กำหนด

50Hz

1.6

โหมดเริ่มต้น

ระบบสตาร์ทไฟฟ้า DC 24V

1.7

โหมดควบคุมความเร็ว

การควบคุมความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

1.8

โหมดควบคุมเชื้อเพลิง

การเผาไหม้แบบลีน การควบคุมแบบวงปิด

1.9

โหมดการจุดระเบิด

ระบบจุดระเบิดพลังงานสูงแบบอิสระสำหรับกระบอกสูบเดี่ยว ควบคุมด้วยไฟฟ้า

1.10

ประเภทการดำเนินการหน่วย

ระบบสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติด้วยปุ่มเดียว

1.11

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน

≤0.3 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง

1.12

กำลังการผลิต

3.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง/นิวตันเมตร3 (ค่าทางทฤษฎี)

1.13

ขนาดโดยรวมของหน่วย

4000×1600×3400 มม.

1.14

น้ำหนักสุทธิของหน่วย

4200 กก.

2

เครื่องยนต์

2.1

ยี่ห้อ

รถบรรทุกหนักแห่งชาติจีน

2.2

แบบอย่าง

ที12

2.3

การแทนที่หน่วยเดียว

11.596

2.4

ประเภทการรับเข้า

ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์, ระบบระบายความร้อนแบบบังคับ, โครงสร้าง 4 วาล์ว

2.5

ความเร็วที่กำหนด

1500 รอบ/นาที

2.6

โหมดทำความเย็น

การระบายความร้อนด้วยน้ำแบบบังคับ

2.7

โหมดการหล่อลื่น

แรงดัน, การหล่อลื่นแบบสาด

2.8

อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง

≤105 ℃

3

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

3.1

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เลอรอย โซเมอร์

3.2

แบบอย่าง

แอลเอสเอ 44.3 วีแอล13

3.3

ตัวประกอบกำลัง

0.8 (ความล่าช้า)

3.4

ประสิทธิภาพการผลิต

92.7%

3.5

กำลังการผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

180kVA

3.6

หมายเลขเฟส

สามเฟส สี่สาย

3.7

ระดับฉนวน

ชม

3.8

ระดับการป้องกัน

ไอพี23

4

ระบบควบคุมหน่วย

4.1

ยี่ห้อ

ดีเอฟ

4.2

แบบอย่าง

ซีรี่ส์ AGC

4.3

ฟังก์ชันควบคุม

ฟังก์ชันเริ่ม-หยุดด้วยปุ่มเดียว การแสดงข้อมูล การบันทึก การตรวจสอบการป้องกัน และฟังก์ชันอื่นๆ

4.4

ฟังก์ชันการแสดงผล

ความเร็ว / แรงดันน้ำมัน / อุณหภูมิน้ำ / เวลาการทำงาน / กระแสไฟฟ้า / แรงดันไฟฟ้า / ความถี่ / แรงดันแบตเตอรี่ / กำลังไฟฟ้าจริง, กำลังไฟฟ้าเสมือน, อัตราส่วนการกระจายโหลด ฯลฯ

4.5

ฟังก์ชันการป้องกัน

ฟังก์ชันควบคุมอัตโนมัติและการแจ้งเตือน เช่น อุณหภูมิน้ำสูง แรงดันน้ำมันต่ำ ความเร็วเกิน กระแสไฟเกิน แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับและกระแสตรงสูง ไฟฟ้าลัดวงจร เป็นต้น

5

กล่อง

กล่องควบคุมแบบติดตั้งบนฐานคุณภาพสูง ผสานรวมเข้ากับท่อส่งก๊าซ ท่อไอเสีย และส่วนประกอบระบบอื่นๆ

1. พารามิเตอร์ทางเทคนิคในแผนงานนี้อ้างอิงจากก๊าซธรรมชาติที่มีค่าความร้อนต่ำตามทฤษฎีที่ 35.8 MJ/Nm³3 จัดหาโดยลูกค้าและตรงตามเงื่อนไขมาตรฐานของ ISO8528/1, ISO3046/1 และ BS5514/1

2. ข้อมูลทางเทคนิคได้รับการวัดภายใต้สภาวะมาตรฐาน ได้แก่ ความดันบรรยากาศสัมบูรณ์ 100 กิโลปาสคาล อุณหภูมิแวดล้อม 25 องศาเซลเซียส และความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ 30%

3. ปรับให้เข้ากับมาตรฐาน DIN ISO 3046/1 ภายใต้สภาวะแวดล้อม ค่าความคลาดเคลื่อนของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่กำหนดคือ ± 5%

4. หน่วยทดสอบต้องมีค่าตัวประกอบกำลัง 0.8 ขึ้นไป

 

เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติแบบพิเศษ: ใช้เครื่องยนต์ซีรีส์ T12 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ความเร็วสูง/ประสิทธิภาพสูง เทคโนโลยีการเผาไหม้แบบลีนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถตอบสนองความต้องการด้านความประหยัด พลังงาน และการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี ระบบระบายความร้อนใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียนแบบปิดโดยใช้พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบระบายความร้อนของแต่ละยูนิตแยกอิสระจากระบบดูดอากาศเข้าห้องเครื่อง อุณหภูมิในห้องเครื่องถูกควบคุมโดยข้อต่อระบายความร้อน และอากาศที่ดูดเข้าห้องเครื่องจะถูกกรองอย่างมีประสิทธิภาพด้วยตัวกรองฝุ่นในตัว

ระบบควบคุมเครื่องยนต์แก๊ส: ระบบควบคุมการเผาไหม้แบบวงปิดสำหรับก๊าซเชื้อเพลิงที่นำเข้าจาก ECI ประเทศสหรัฐอเมริกาถูกนำมาใช้ โดยประกอบด้วยระบบจุดระเบิดอิสระสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ระบบควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมเชื้อเพลิงแบบวงปิด ระบบปรับตัวตามสภาพแวดล้อม และระบบวินิจฉัยและป้องกันอัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมเครื่องยนต์ที่แม่นยำและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมด กำลังการผลิตระบบควบคุมเครื่องยนต์ก๊าซต่อปีอยู่ที่ 100,000 หน่วย และความน่าเชื่อถือ ความเสถียร และความปลอดภัยของระบบได้รับการรับประกันมากยิ่งขึ้น

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสั่งทำพิเศษสำหรับแบรนด์ระดับไฮเอนด์จากต่างประเทศ: ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัสไร้แปรงถ่านรุ่น LSA 44.3 จาก Leroy Somer ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งมีชิ้นส่วนเคลื่อนที่ที่มีความเสถียรสูง และปรับปรุงความต้านทานต่อแรงกระแทกจากโหลดและประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในการใช้งานระยะยาวของอุปกรณ์

ภาชนะอเนกประสงค์: กล่องอเนกประสงค์ความแข็งแรงสูง ควบคุมอัจฉริยะแบบแบ่งโซน ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการป้องกันอย่างมาก ใช้การเคลือบโพลียูรีเทนขั้นสูง เงางามและทนทานต่อการสึกหรอ

3. การแนะนำหน่วยการเรียนรู้โดยละเอียด

3.1 โหมดเริ่มต้นการทำงาน

เครื่องนี้สตาร์ทด้วยไฟ DC 24 โวลต์ โดยแหล่งจ่ายไฟสตาร์ทและแหล่งจ่ายไฟควบคุมของเครื่องมาจากชุดแบตเตอรี่ 24 โวลต์ ผู้จำหน่ายจะต้องจัดส่งชุดแบตเตอรี่มาให้ครบชุดโดยไม่มีแหล่งจ่ายอากาศหรือแหล่งจ่ายไฟภายนอกเพิ่มเติม

3.2 ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

อุปกรณ์นี้มีฟังก์ชันหยุดฉุกเฉินด้วยตนเองและหยุดฉุกเฉินอัตโนมัติในกรณีเกิดอุบัติเหตุ

3.3 การทำงานของหน่วย

อุปกรณ์นี้สามารถควบคุมด้วยปุ่มเดียว ปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงอัตโนมัติ ควบคุมค่าตัวประกอบกำลังอัตโนมัติ โหลดและขนถ่ายอัตโนมัติ ฯลฯ ได้

ระบบควบคุมหน่วย; ตู้ควบคุมหน่วยเป็นโครงสร้างตู้แบบตั้งพื้นที่มีแผงควบคุมเพียงแผงเดียว ตู้ควบคุมนี้ติดตั้งตัวควบคุม สวิตช์ อุปกรณ์แสดงผลต่างๆ ปุ่มปรับค่า ไฟแสดงสถานะการป้องกันหน่วย ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ เพื่อควบคุมและตรวจสอบสภาพการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

3.4 การป้องกันความผิดพลาดของหน่วย

ระบบควบคุมมีระบบป้องกันเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ เช่น การโอเวอร์โหลด กระแสเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร ความถี่ต่ำ ความถี่สูง แรงดันต่ำ แรงดันสูง และความเร็วเกิน และจะส่งสัญญาณเตือน

ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้อง (เช่น อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง แรงดันน้ำมันต่ำ โหลดเกินพิกัด สตาร์ทไม่ติด ฯลฯ) จะมีการส่งสัญญาณเตือนภัย และสามารถเลือกปิดเครื่องเองหรือปิดเครื่องอัตโนมัติได้

ในกรณีที่เครื่องยนต์เกิดความผิดปกติร้ายแรง (เช่น อุณหภูมิสูงเกินไป แรงดันน้ำมันต่ำ ความเร็วรอบสูงเกินไป ฯลฯ) เครื่องยนต์จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติทันทีและส่งสัญญาณเตือน

3.5 สภาพแวดล้อมการใช้งานอุปกรณ์

อุณหภูมิแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานอุปกรณ์นี้คือ -30 องศาเซลเซียส ถึง 40 หากอุณหภูมิแวดล้อมสูงเกิน 40 องศาเซลเซียส กำลังไฟฟ้าของมอเตอร์จะลดลงตามไปด้วย ภายใต้สภาวะการระบายอากาศที่ดี กำลังไฟฟ้าของมอเตอร์จะลดลง 3% ทุกๆ 5 หน่วย อุณหภูมิแวดล้อมเพิ่มสูงขึ้น; ระดับความสูงของสถานที่ใช้งานอุปกรณ์ต้องไม่สูงกว่า 3000 เมตร เมื่อระดับความสูงอยู่ภายใน 1000 เมตร ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะดีที่สุด สำหรับทุกๆ 500 เมตรที่ระดับความสูงเพิ่มขึ้น กำลังไฟฟ้าของมอเตอร์จะต้องลดลง 4% หากเกินขีดจำกัดเงื่อนไขข้างต้น จะต้องปรับแต่งอุปกรณ์ให้เหมาะสม

มุมมอง 45 องศา


วันที่โพสต์: 8 พฤศจิกายน 2021