Sinasabi ng mga analyst at negosyante na ang pag-aagawan para sa mga barko ng LNG ay maaaring lumikha ng susunod na malubhang kakulangan sa merkado ng enerhiya — hindi sapat na mga barko upang maghatid ng LNG mula sa mga nag-export patungo sa mga mamimili.
Umabot sa pinakamataas na antas ang singil sa kargamento para sa mga sasakyang-dagat ng liquefied natural gas (LNG) noong Martes habang nagmamadali ang Europa na mag-imbak ng gas upang masiguro ang mga suplay para sa taglamig, isang labanan para sa mga barko ang nagaganap.
Ang halaga ng pag-arkila ng isang LNG carrier sa Atlantic basin ay tumaas na ngayon sa $397,500 kada araw, na lumampas sa pinakamataas na naitala noong nakaraang taon, ayon sa datos ng shipbroker na nakalap ng Spark Commodities.
Kasama sa Atlantic Basin ang silangang Estados Unidos at ang Gulf Coast, ang Caribbean, Europa at Kanlurang Africa.
Simula nang sumiklab ang tunggalian sa pagitan ng Russia at Ukraine noong huling bahagi ng Pebrero, tumaas nang husto ang singil sa kargamento ng LNG, at ang karaniwang pang-araw-araw na gastos sa pag-arkila ay tumaas mula $14,300 hanggang sa halos $400,000. Naghahanap ang Europa na mag-angkat ng mas maraming LNG upang palitan ang gas mula sa pipeline ng Russia, habang ang Hilagang Asya ay naghahanda para sa taglamig.
Ang tunggalian sa pagitan ng Russia at Ukraine ay nag-iwan sa Europa ng desperasyon para sa enerhiya, kung saan ang demand para sa liquefied natural gas ay tumaas ng 65 porsyento taon-taon sa unang walong buwan ng taong ito, ayon sa International Energy Agency.
Planta ng mga yunit ng produksyon ng LNGbinabantayan din ng mga tao sa buong mundo ang mga balita, dahil ang mga pagbabago-bago ng presyo ay maaaring makaapekto sa mga interes sa ekonomiya ng kumpanya. Halimbawa, ang may-ari ng isang maliit na sukat ng tunaw na natural na gas halaman sa Africa, binabantayan ang presyo ng natural gas sa merkado.
Karamihan sa European LNG ay ipinapadala sa pamamagitan ng dagat. Ang gas mula sa US ay bumubuo sa mahigit 70 porsyento ng mga inaangkat na gas sa kontinental na Europa noong Setyembre, mula sa 63 porsyento noong Agosto, ayon sa datos ng Refinitiv.
Pinutol ng Russia ang karamihan sa mga suplay ng gas nito sa Europa, at ang mga bansang tulad ng Germany ay tradisyonal na umaasa nang malaki sa mga pag-export ng enerhiya ng Russia. Simula noong Agosto, ganap na itinigil ng Gazprom na kontrolado ng Kremlin ang mga paghahatid ng gas sa Europa sa pamamagitan ng pangunahing pipeline ng Nord Stream 1 at ilang beses nang isinara ang iba pang mga pipeline.
Maaaring patuloy na tumaas ang singil sa kargamento ng LNG
Habang nagpapatuloy ang pag-iimbak, inaasahang patuloy na tataas ang mga singil sa pagpapadala ng LNG at inaasahang tataas pa. Para sa mga mamimili ng gas na walang bangka, kakailanganin nilang magbayad ng mas mataas na singil sa kargamento para maihatid ang gasolina, at mas malala pa sa napakataas na singil sa kargamento, maaaring hindi na sila makakuha ng bangka. Dahil ang liquefied natural gas na nalilikha ng Mga planta ng likifaksyon ng LNG ay angkop para sa malayuang transportasyon, maaari itong magbigay ng kuryente at panggatong para sa mga lugar na walang mga patlang ng gas.
Sinasabi ng mga analyst at negosyante na ang pag-aagawan para sa mga barko ng LNG ay maaaring lumikha ng susunod na malubhang kakulangan sa merkado ng enerhiya — hindi sapat na mga barko upang maghatid ng LNG mula sa mga nag-export patungo sa mga destinasyon.
Upang makaligtas sa taglamig, walang tigil na pinupuno ng Europa ang imbakan ng gas. Parami nang parami ang iniimbak ng mga utility company at mga mangangalakal ng LNG sa mga barkong nasa dagat habang malapit na sa pinakamataas na kapasidad ang imbentaryo ng gas, na lalong nagbubuhol sa mga barkong karaniwang nagdadala ng gasolina sa pagitan ng mga daungan.
Karaniwang pinapaupahan ng mga pangunahing kompanya ng enerhiya ang mga barko sa mga mamimili ng LNG, ngunit iba ang taong ito, ayon sa mga negosyante ng LNG, at hindi sila gaanong handang umupa dahil sa pangamba sa kakulangan ng mga barko sa taglamig.
Mas maaga ngayong buwan, hinulaan ni Eirik Haavaldsen, isang analyst sa investment bank na Pareto, na ang mga singil sa kargamento ng LNG ay maaaring lumampas sa $1 milyon kada araw sa ikaapat na quarter.
Ang Hengzhong ay isang tagapagbigay ng planta ng produksyon ng LNG sa Tsina.
Makipag-ugnayan:
Tel/WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589
Email: sales01@rtgastreat.com
Website: www.rtgastreat.com
Tirahan: Blg. 8, Seksyon 2 ng Tengfei Road, Shigao Subdistrict, Tianfu New Area, lungsod ng Meishan, Sichuan Tsina 620564
Oras ng pag-post: Oktubre-12-2022