ایل این جی گیس اسٹیشن اور آٹوموبائل مارکیٹ کے پیمانے کی خصوصیات پر تجزیہ

1، عالمی قدرتی گیس گاڑیوں کی ترقی کا تجزیہ
（1） عالمی قدرتی گیس کی گاڑیوں کی ترقی اور اطلاق
جب سے دنیا کی پہلی سی این جی کار 1931 میں سامنے آئی، 60 سال سے زائد عرصے کے بعد، 1997 میں قدرتی گیس سے چلنے والی گاڑیوں کی عالمی تعداد 1 ملین تک پہنچ گئی۔ تب سے، قدرتی گیس والی گاڑیاں تیزی سے ترقی کے دور میں داخل ہو چکی ہیں۔
انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف نیچرل گیس وہیکلز (IANGV) کے اعدادوشمار کے مطابق، عالمی نمبر قدرتی گیس جنریٹر گاڑیاں اور فلنگ اسٹیشن 11.356 ملین (پہلی بار 10 ملین سے زیادہ) اور 2009 میں 16513 تک پہنچ گئے۔ 2012 میں، یہ 16.733 ملین گاڑیوں اور 21292 نشستوں تک پہنچ گئی، جو کہ 2009 کے مقابلے میں 47.3% اور 28.9% کا اضافہ ہے، بالترتیب 13.8% اور 8.8% کی اوسط سالانہ ترقی کے ساتھ۔
2103 میں، دنیا میں قدرتی گیس سے چلنے والی گاڑیوں کی کل تعداد بڑھ کر 18.09 ملین ہو گئی، جن میں سے 15.55 ملین ٹاپ ٹین ممالک میں شامل تھے، جو کہ عالمی کل کا 86% بنتا ہے۔ IANGV کی پیشین گوئی کے مطابق، 2020 تک، دنیا میں قدرتی گیس سے چلنے والی گاڑیوں کی تعداد 65 ملین تک پہنچ جائے گی۔
（2） دنیا میں قدرتی گیس کی گاڑیوں کی ترقی اور اطلاق کی خصوصیات
1. عالمی قدرتی گیس کی گاڑیوں کا بنیادی حصہ مسافر کاریں ہیں۔
جی وی آر کے اعدادوشمار کے مطابق، 2012 میں، قدرتی گیس کی عالمی گاڑیوں میں 15.8751 ملین کاریں اور ہلکے ٹرک تھے، جو کہ 92.13 فیصد ہیں۔ 703900 درمیانی اور بھاری بسیں، جن کا تناسب 4.09% ہے۔ 36.88 درمیانے اور بھاری ٹرک، 2.14 فیصد کے حساب سے؛ 282600 دیگر گاڑیاں، جو کہ 1.64 فیصد ہیں۔
یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ عالمی قدرتی گیس کی گاڑیوں کا بنیادی ڈھانچہ بنیادی طور پر کاریں ہیں، بشمول ٹیکسیاں، اس کے بعد بسیں ہیں۔ گیس اسٹیشنوں کی تعداد اور ترتیب کے لحاظ سے محدود، چند لمبی دوری کی بسیں ہیں۔
2. قدرتی گیس سے چلنے والی گاڑیاں بنیادی طور پر ترقی پذیر ممالک میں مرکوز ہیں۔
قدرتی گیس سے چلنے والی گاڑیوں کے میدان میں ترقی پذیر ممالک کی تکنیکی سطح عام طور پر ترقی یافتہ ممالک سے پیچھے ہے، لیکن اس کی مقبولیت اور استعمال میں آگے ہے۔
2013 میں عالمی قدرتی گیس گاڑیوں کی ملکیت میں سرفہرست 10 ممالک اٹلی کے علاوہ تمام ترقی پذیر ممالک ہیں۔ نو ترقی پذیر ممالک کے پاس کل 14.73 ملین قدرتی گیس کی گاڑیاں ہیں، جو کل عالمی ملکیت کا 81.43 فیصد بنتی ہیں۔ خاص طور پر، سرفہرست پانچ ممالک (ایران، پاکستان، ارجنٹائن، برازیل اور چین) کے پاس قدرتی گیس کی 11.9 ملین گاڑیاں ہیں، جو عالمی کل کا 65.78 فیصد بنتی ہیں۔
عالمی آٹوموبائل کا کل حجم بنیادی طور پر ترقی یافتہ ممالک میں مرکوز ہے، لیکن قدرتی گیس آٹوموبائل کا کل حجم بنیادی طور پر ترقی پذیر ممالک میں مرکوز ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ترقی پذیر ممالک ترقی یافتہ ممالک کے مقابلے قدرتی گیس کی گاڑیوں کو بہت زیادہ اہمیت دیتے ہیں اور ان کی مانگ کرتے ہیں۔
3. ایشیا پیسیفک اور جنوبی امریکہ میں قدرتی گیس سے چلنے والی گاڑیوں کی تیزی سے ترقی ہوئی ہے۔
قدرتی گیس سے چلنے والی گاڑیوں کی ترقی 1930 کی دہائی میں یورپ میں شروع ہوئی۔ ایشیا پیسیفک اور جنوبی امریکہ کے علاقے عموماً 1960-1980 کی دہائی میں داخل ہوئے اور 21ویں صدی کے آغاز میں اپنی ترقی کو تیز کیا، لیکن وہ پیچھے سے آئے۔
2013 میں، عالمی قدرتی گیس کی گاڑیوں کی ملکیت والے سرفہرست 10 ممالک میں، ایشیا پیسیفک خطے کے 6 ممالک (ایران، پاکستان، چین، بھارت، ازبکستان اور تھائی لینڈ) کے پاس کل 10.24 ملین گاڑیاں تھیں، جو کہ عالمی کل کا 56.6 فیصد بنتی ہیں۔ جنوبی امریکہ کے تین ممالک (ارجنٹینا، برازیل اور کولمبیا) میں 4.49 ملین گاڑیاں ہیں، جو کہ دنیا کی کل گاڑیوں کا 24.8 فیصد بنتی ہیں۔
4. ترقی یافتہ ممالک کے پاس قدرتی گیس گاڑیوں کی جدید ٹیکنالوجی اور پسماندہ ملکیت ہے۔
مثال کے طور پر، امریکہ، کینیڈا، جرمنی، جاپان اور دیگر ممالک کے پاس قدرتی گیس سے چلنے والی گاڑیوں، قدرتی گیس کے انجنوں، فلنگ اسٹیشنز اور دیگر آلات کے لیے دنیا کی جدید ترین R&D اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجیز موجود ہیں، لیکن قدرتی گیس والی گاڑیوں کی تعداد بہت کم ہے۔
IANGV کے اعدادوشمار کے مطابق، 2012 میں دنیا میں قدرتی گیس کی گاڑیوں، گیس بھرنے والے اسٹیشنوں اور قدرتی گیس کی گاڑیوں کی تعداد 127735 گاڑیوں اور 1120 نشستوں کے ساتھ ریاستہائے متحدہ میں 18 ویں نمبر پر تھی۔ جرمنی 95498 گاڑیوں اور 915 نشستوں کے ساتھ 19ویں نمبر پر ہے۔ جاپان 42590 گاڑیوں اور 314 سیٹوں کے ساتھ 24ویں نمبر پر ہے۔ کینیڈا 12500 گاڑیوں اور 47 نشستوں کے ساتھ 29ویں نمبر پر ہے۔
دنیا بھر کے ممالک میں قدرتی گیس کی گاڑیوں کی ترقی اور استعمال مختلف ہیں، لیکن اس میں دو واضح خصوصیات ہیں: پہلی، قدرتی گیس کی گاڑیوں کی ترقی اور استعمال کا حکومت کی طرف سے اختیار کردہ مالی، ٹیکس اور قدرتی گیس کی قیمتوں کی ترغیباتی پالیسیوں سے گہرا تعلق ہے۔ اگر ترغیبی پالیسیاں مضبوط ہوں اور ان پر عمل کیا جائے تو قدرتی گیس کی گاڑیاں تیزی سے ترقی کریں گی۔ اگر حوصلہ افزائی کی پالیسی ڈگمگا رہی ہے تو قدرتی گیس والی گاڑیوں کی ترقی میں اتار چڑھاؤ آئے گا۔
اگر حوصلہ افزائی کی پالیسی کو کمزور یا روک دیا جاتا ہے، تو قدرتی گیس کی گاڑیوں کو تیار کرنا مشکل ہو جائے گا، یا یہاں تک کہ سکڑ جائے گا یا جمود کا شکار ہو جائے گا۔ دوسرا، تمام ممالک قدرتی گیس کی بسوں اور ٹیکسیوں کو ترجیح دیتے ہیں۔

ہم سے رابطہ کریں:

Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.

www. rtgastreat.com

ای میل: sales01@rtgastreat.com

فون/واٹس ایپ: +86 138 8076 0589