مائع قدرتی گیس (ایل این جی) کے جہازوں کے لیے مال برداری کی شرح ریکارڈ بلندی پر پہنچ گئی۔

تجزیہ کاروں اور تاجروں کا کہنا ہے کہ ایل این جی کے جہازوں کی لڑائی توانائی کی مارکیٹ میں اگلی سنگین قلت پیدا کر سکتی ہے – برآمد کنندگان سے خریداروں تک ایل این جی کی منتقلی کے لیے کافی جہاز نہیں ہیں۔

مائع قدرتی گیس (ایل این جی) کے جہازوں کے لیے مال برداری کی شرحیں منگل کے روز ریکارڈ بلندیوں پر پہنچ گئیں کیونکہ یورپ موسم سرما کے لیے سپلائی کو محفوظ بنانے کے لیے گیس ذخیرہ کرنے کی کوشش کر رہا ہے، بحری جہازوں کے لیے لڑائی جاری ہے۔

Spark Commodities کے ذریعے جمع کیے گئے شپ بروکر کے اعداد و شمار کے مطابق، بحر اوقیانوس کے طاس میں ایک LNG کیرئیر کو چارٹر کرنے کی لاگت اب 397,500 ڈالر یومیہ تک پہنچ گئی ہے، جو گزشتہ سال کے ایک ریکارڈ بلند ترین سیٹ کو عبور کر چکی ہے۔

بحر اوقیانوس کے طاس میں مشرقی ریاستہائے متحدہ اور خلیجی ساحل، کیریبین، یورپ اور مغربی افریقہ شامل ہیں۔

فروری کے آخر میں روس اور یوکرائنی تنازعہ شروع ہونے کے بعد سے، LNG کی مال برداری کی شرحیں بڑھ گئی ہیں، اور چارٹرنگ کی اوسط یومیہ لاگت $14,300 سے بڑھ کر $400,000 سے کم ہوگئی ہے۔ یورپ روسی پائپ لائن گیس کو تبدیل کرنے کے لیے مزید ایل این جی درآمد کرنے کی کوشش کر رہا ہے، جبکہ شمالی ایشیا موسم سرما کی تیاری کر رہا ہے۔

بین الاقوامی توانائی ایجنسی نے کہا کہ روس اور یوکرائنی تنازعہ نے یورپ کو توانائی کے لیے بے چین کر دیا ہے، اس سال کے پہلے آٹھ مہینوں میں مائع قدرتی گیس کی طلب میں سال بہ سال 65 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

ایل این جی پروڈکشن یونٹس پلانٹدنیا بھر میں خبروں پر بھی نظر رکھی جا رہی ہے، کیونکہ قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کمپنی کے معاشی مفادات کو متاثر کر سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، ایک کا مالک چھوٹے پیمانے پر مائع قدرتی گیس پلانٹ افریقہ میں قدرتی گیس کی مارکیٹ قیمت پر نظر رکھتا ہے۔

زیادہ تر یورپی ایل این جی سمندر کے ذریعے بھیجی جاتی ہے۔ ریفینیٹیو کے اعداد و شمار کے مطابق، ستمبر میں براعظم یورپی گیس کی درآمدات میں امریکہ سے گیس کا حصہ 70 فیصد سے زیادہ تھا، جو اگست میں 63 فیصد تھا۔

روس نے یورپ کو اپنی زیادہ تر گیس کی سپلائی منقطع کر دی ہے، اور جرمنی جیسے ممالک روایتی طور پر روسی توانائی کی برآمدات پر بہت زیادہ انحصار کرتے رہے ہیں۔ اگست کے بعد سے، کریملن کے زیر کنٹرول Gazprom نے کلیدی Nord Stream 1 پائپ لائن کے ذریعے یورپ کو گیس کی ترسیل کو مکمل طور پر روک دیا ہے اور کئی بار دیگر پائپ لائنوں کو بند کر دیا ہے۔

ایل این جی کے مال بردار نرخوں میں اضافہ جاری رہ سکتا ہے۔

جیسا کہ ذخیرہ اندوزی جاری ہے، ایل این جی کی ترسیل کے نرخ اور اس میں اضافہ جاری رہنے کی توقع ہے۔ ان گیس کے خریداروں کے لیے جن کے پاس کشتی نہیں ہے، انہیں ایندھن کی فراہمی کے لیے زیادہ مال برداری کی شرح ادا کرنی پڑے گی، اور آسمان سے اونچی مال برداری کے نرخوں سے بھی بدتر، وہ محسوس کر سکتے ہیں کہ انھیں بالکل بھی کشتی نہیں مل سکتی۔ ایل این جی لیکویفیکشن پلانٹس لمبی دوری کی نقل و حمل کے لیے موزوں ہے، یہ گیس فیلڈز کے بغیر جگہوں کے لیے بجلی اور ایندھن فراہم کر سکتا ہے۔

تجزیہ کاروں اور تاجروں کا کہنا ہے کہ ایل این جی کے جہازوں کی لڑائی توانائی کی مارکیٹ میں اگلی سنگین قلت پیدا کر سکتی ہے – برآمد کنندگان سے ایل این جی کو منازل تک پہنچانے کے لیے کافی جہاز نہیں ہیں۔

موسم سرما سے بچنے کے لیے یورپ بغیر رکے گیس کے ذخیرے کو بھر رہا ہے۔ یوٹیلٹیز اور تاجر زیادہ سے زیادہ گنجائش کے قریب گیس کی انوینٹری کے طور پر سمندر میں بحری جہازوں پر ایل این جی کو تیزی سے ذخیرہ کر رہے ہیں، مزید ایسے جہازوں کو باندھ رہے ہیں جو عام طور پر بندرگاہوں کے درمیان ایندھن لے جاتے ہیں۔

ایل این جی کے تاجروں نے کہا کہ توانائی کی بڑی کمپنیاں عام طور پر ایل این جی کے خریداروں کو جہاز لیز پر دیتی ہیں، لیکن اس سال مختلف ہے، اور وہ سردیوں میں جہازوں کی کمی کے خدشے کی وجہ سے لیز پر دینے پر کم راضی ہیں۔

اس ماہ کے شروع میں، انوسٹمنٹ بینک پاریٹو کے ایک تجزیہ کار Eirik Havaldsen نے پیش گوئی کی تھی کہ چوتھی سہ ماہی میں LNG فریٹ ریٹ یومیہ $1 ملین سے تجاوز کر سکتے ہیں۔

Hengzhong ایک چینی LNG پیداواری پلانٹ فراہم کرنے والا ہے۔

رابطہ:

Tel/WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589

ای میل: sales01@rtgastreat.com

ویب سائٹ: www.rtgastreat.com

پتہ: نہیں 8، ٹینگفی روڈ کا سیکشن 2، شیگاؤ سب ڈسٹرکٹ، تیانفو نیو ایریا، میشان شہر، سیچوان چین 620564