ایل این جی شپنگ فیس اب بھی بڑھ رہی ہے۔

18 اکتوبر کو، ٹائم فنانس کو VesselsValue کی طرف سے فراہم کردہ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ LNG جہازوں کی اسپاٹ چارٹر لاگت 400000 ڈالر فی دن سے تجاوز کر گئی تھی، جو 405200 ڈالر فی دن تک پہنچ گئی تھی۔ ایک ماہ پہلے، انڈیکس صرف 124000 ڈالر یومیہ تھا، جو ایک ماہ میں 300 فیصد سے زیادہ بڑھ گیا۔ کچھ اندرونی ذرائع نے ٹائم فنانس کو کہا کہ "ایل این جی کا سامان واقعی اڑ رہا ہے"۔ روسی یوکرائنی تنازعہ کے شروع ہونے کے ساتھ ہی، یورپ نے روس سے درآمد شدہ قدرتی گیس کو تبدیل کرنے کے لیے عالمی سطح پر "ریپلیشمنٹ" کو تیز کر دیا، جس نے LNG جہازوں کا مال بردار بنایا، جو قدرتی گیس کی سمندری نقل و حمل کا ایک ذریعہ ہے، کم سپلائی میں بڑھ گیا۔ سپلائی کی کمی نے ایل این جی جہاز کی نئی شپ بلڈنگ مارکیٹ کے لیے بھی ایک اچھا سال شروع کر دیا ہے۔

VesselsValue ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ 2021 کی پہلی سہ ماہی سے عالمی LNG شپ آرڈر ویلیو میں سہ ماہی کے حساب سے اضافہ ہوا ہے، اور اس سال عالمی LNG شپ آرڈر ویلیو 17.53 بلین ڈالر تک پہنچ گئی ہے۔ 2022 میں، عالمی ایل این جی یونیصرف پہلی تین سہ ماہیوں میں t جہاز کے آرڈر کی قیمت US$28.706 بلین تک پہنچ جائے گی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں US$10 بلین سے زیادہ ہے۔ ایل این جی جہاز بین الاقوامی سطح پر ایک ایسے جہاز کے طور پر پہچانا جاتا ہے جس میں اعلیٰ اضافی قیمت اور اعلیٰ ٹیکنالوجی کا مواد ہے، اور اکثر اسے جہاز سازی کی صنعت کے تاج میں موتی کے طور پر سراہا جاتا ہے۔ بین الاقوامی جہاز سازی کی صنعت کے مقابلے میں، ایل این جی جہازوں کو اعلیٰ درجے کے جہاز کی قسم کی مارکیٹ کی مسابقت کی علامت بھی سمجھا جاتا ہے۔ گزشتہ پانچ سالوں میں، چین کی جہاز سازی کی صنعت

نے اس میدان میں اطمینان بخش پیش رفت کی ہے۔ کا ایک باس قدرتی گیس لیکویفیکشن پلانٹچین سے بین الاقوامی ایل این جی فریٹ کی تبدیلی کے بارے میں بہت فکر مند ہے۔ کیونکہ ان کے ایل این جی کا سامان یورپ پہنچایا جا رہا ہے۔
VesselsValue ڈیٹا کے مطابق، 2018 میں، چینی شپ یارڈز نے LNG جہازوں کے 10 آرڈرز جیتے، جن کی کل آرڈر ویلیو 563 ملین امریکی ڈالر تھی۔ تاہم، چونکہ اس وقت وہ تمام چھوٹے اور درمیانے درجے کے ایل این جی جہاز تھے، اس لیے ایک جہاز کی اوسط قیمت صرف 56 ملین امریکی ڈالر تھی۔

2022 میں، صرف پہلی ستمبر میں، چینی شپ یارڈز نے 32 آرڈرز حاصل کیے ہیں، جن کی کل آرڈر کی قیمت 5.966 بلین ہے، اور کل آرڈر ویلیو میں پانچ سال سے بھی کم عرصے میں 10 گنا اضافہ ہوا ہے۔ مزید برآں، چین اب بڑے ایل این جی جہاز بنانے کی صلاحیت رکھتا ہے، جس میں ایک جہاز کی اوسط قیمت 186 ملین امریکی ڈالر تک بڑھ گئی، جو کہ 2018 کے مقابلے میں تین گنا زیادہ ہے۔
یہ ترقی آسانی سے نہیں آئی۔ جاپان، جو کبھی جہاز سازی کی طاقت تھا، پچھلے پانچ سالوں میں ایل این جی جہاز کے مقابلے سے تقریباً دستبردار ہو چکا ہے۔ VesselsValue ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ 2018 کے بعد سے، جاپان کو 82 ملین ڈالر کی کل مالیت کے ساتھ صرف دو آرڈر موصول ہوئے ہیں۔ تاہم، یہ واضح رہے کہ ایل این جی شپ مینوفیکچرنگ کے شعبے میں، جنوبی کوریا، ایک علمبردار کے طور پر، ایک طویل عرصے سے عالمی منڈی میں 90 فیصد سے زیادہ حصہ لے چکا ہے۔
2022 میں یہ صورتحال بدل جائے گی۔ 2022 کی پہلی تین سہ ماہیوں میں، آرڈر ویلیو کے لحاظ سے، چین کی LNG شپ آرڈر ویلیو دنیا کے حصص کا 20% ہے، جو پچھلے پانچ سالوں میں سب سے زیادہ تناسب ہے۔

رابطہ:

Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.

فون/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589

ویب سائٹ: www.rtgastreat.com ای میل: info@rtgastreat.com

پتہ: نہیں 8، ٹینگفی روڈ کا سیکشن 2، شیگاؤ سب ڈسٹرکٹ، تیانفو نیو ایریا، میشان شہر، سیچوان چین 620564

.