የ 1000kW ጸጥ ያለ የጋዝ ማመንጫየr ዩኒት 10.6 ሜትር ርዝመት ያለው የመንሸራተት የተገጠመ የካቢኔ መዋቅር ነው። ዩኒቱ በአራት 250KW ነጠላ ክፍሎች በትይዩ የሚሰራ ነው። ሞተሩ የሲኖትሩክ ቲ12 ሞተርን ለኃይል አቅርቦት የሚያንቀሳቅሰው የፈረንሳይ ብራንድ ሌሮይ ሶመር ጀነሬተርን እንደ የኃይል ምንጭ አድርጎ ይጠቀማል።
ካቢኔው በክፍል ክፍል፣ በሙቀት ማሰራጫ ክፍል እና በመቆጣጠሪያ ክፍል የተከፈለ ነው። ገለልተኛው ክፍል የመሳሪያዎቹን ቀጣይነት ያለው እና የተረጋጋ አሠራር በዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ የሙቀት መጠን ባለው አካባቢ ያረጋግጣል፤ ከአየር ወደ አየር የሚያስገባ ማቀዝቀዣው ተቀባይነት ያገኛል፣ እና ኢንተርኮይደሩ የሞተር ክፍሉን እና የክፍሉን የመግቢያ ሙቀት ለማቀዝቀዝ በካቢኔው አናት ላይ በተናጥል ይቀመጣል፤ የመቆጣጠሪያ ክፍሉ በካቢኔው መሃል ላይ ይገኛል፣ የኬብል መውጫው ከካቢኔው መሃል ወይም ከታች በታች ይገኛል፣ የሲሊንደር ሽፋን የውሃ ራዲያተር በካቢኔው ማቀዝቀዣ ካቢኔ በሁለቱም ጫፎች ላይ ተዘርግቷል፣ የማቀዝቀዣው ካቢኔ የፊት ጫፍ በነዳጅ መግቢያ የተገጠመለት ነው፣ የጭስ ማውጫው ወደብ በክፍሉ አንድ ጎን ተጠቃሏል፣ እና የጩኸት ቅነሳ የንፋስ መመሪያ ሽፋን በማቀዝቀዣው ካቢኔ አናት ላይ ተጭኗል፣ ይህም የክፍሉን ድምጽ በ7ሜ ≤ 75ዲቢ (A) መቆጣጠር ይችላል።
ልዩ የተፈጥሮ ጋዝ ሞተር፡ የT12 ተከታታይ ሞተር ተቀባይነት አግኝቷል፣ ይህም ከፍተኛ ፍጥነት/ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር ነው። በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት ዘንበል ያለ የማቃጠያ ቴክኖሎጂ የሞተር ኢኮኖሚ፣ የኃይል እና የልቀት መስፈርቶችን በሚገባ ሊያሟላ ይችላል። የማቀዝቀዣ ሁነታው የኤሌክትሮኒክስ ማራገቢያ ዝግ የውሃ ማቀዝቀዣን ይቀበላል። የዩኒቱ የማቀዝቀዣ ስርዓት ከሞተር ክፍል የአየር ማስገቢያ ስርዓት ነፃ ነው። በሞተር ክፍሉ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን የሚቆጣጠረው በመገጣጠሚያዎች መካከል ባለው የማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሲሆን በሞተር ክፍሉ ውስጥ ያለው የአየር ማስገቢያ ደግሞ አብሮ በተሰራ የአቧራ ማጣሪያ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይጣራል።
የጋዝ ሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓት፦ ከዩናይትድ ስቴትስ ECI የገባው የነዳጅ ጋዝ የተዘጋ-ሉፕ ሊን የማቃጠያ መቆጣጠሪያ ስርዓት ተቀባይነት አግኝቷል፣ ይህም ነጠላ ሲሊንደር ገለልተኛ የሆነ የማቀጣጠያ ስርዓት፣ የኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት፣ የነዳጅ ዝግ-ሉፕ መቆጣጠሪያ ስርዓት፣ የአካባቢ ማስተካከያ ስርዓት እና አውቶማቲክ የምርመራ እና የመከላከያ ስርዓትን ያካትታል፣ ይህም በሁሉም የስራ ሁኔታዎች ውስጥ የሞተርን ትክክለኛ እና አስተማማኝ ቁጥጥር ለማረጋገጥ ነው። የጋዝ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት አመታዊ ውጤት 100,000 አሃዶች ሲሆን የስርዓቱ አስተማማኝነት፣ መረጋጋት እና ደህንነት የበለጠ የተረጋገጠ ነው።
ዓለም አቀፍ ከፍተኛ ደረጃ ያለው የምርት ስም ብጁ ጄኔሬተር፡ lsa46 ተከታታይ ብሩሽ አልባ የኤሲ ሲንክሮን ጀነሬተር ከፍተኛ መረጋጋት ያለው ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ያሉት ሲሆን የጄነሬተሩ የጭነት ተፅእኖ መቋቋም እና የፀረ-ጣልቃ ገብነት አፈፃፀም የመሳሪያውን የረጅም ጊዜ አሠራር አስተማማኝነት ለማረጋገጥ ተሻሽሏል።
ቀልጣፋ እና የተረጋጋ የሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት፡- የሲሊንደር ሽፋን ውሃ እና ኢንተርኮሌተር ገለልተኛ የማቀዝቀዣ ሁነታን ይጠቀማሉ። ገለልተኛው የሲሊንደር ሽፋን የውሃ ማቀዝቀዣ ሁነታ ሞተሩ ያለማቋረጥ እና በብቃት እንዲሠራ ያስችለዋል። የሞተር እና የጋዝ ድብልቅ ሙቀትን ሙሉ በሙሉ ለማሟሟት እና የሞተርን ውጤታማነት ለማሻሻል የመቀያየር ሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት ከላይኛው በኩል ተጭኗል።
የፖስታ ሰዓት፡ ጁላይ-03-2022