في 28 أبريل، تولت شركة سينوك زمام المبادرة في توقيع عقد بناء ستة الغاز الطبيعي المسال سيتم توقيع عقود بناء 12 ناقلة للغاز الطبيعي المسال (المشار إليها فيما يلي بمشروع النقل البحري) عبر منصة "التوقيع السحابي". وبالتزامن مع توقيع ستة عقود بناء في أوائل يناير من هذا العام، سيبدأ العمل على بناء 12 ناقلة للغاز الطبيعي المسال، بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 16 مليار يوان. يُعد هذا المشروع الأكبر والأكثر استثمارًا في مجال بناء سفن الغاز الطبيعي المسال في الصين، مما سيساهم بشكل فعال في تعزيز القدرة المستقلة لسلسلة صناعة نقل الغاز الطبيعي المسال في البلاد.
مع التطور الاقتصادي للصين والترويج لهدف "المضاعفة الكربونية"، زادت واردات الغاز الطبيعي المسال بسرعة في السنوات الأخيرة، لتصل إلى 78.93 مليون طن في عام 2021، وهو ما يمثل 65% من واردات الصين من الغاز الطبيعي في الفترة نفسها، مما جعل الصين تتجاوز اليابان لتصبح أكبر مستورد للغاز الطبيعي في العالم. مستورد محطات الغاز الطبيعي المساليُعدّ نقل الغاز الطبيعي المسال حلقة وصل مهمة تربط موارد الغاز الطبيعي المسال الخارجية بالمستهلكين المحليين. ويُمثّل تعزيز استقلالية نقل الغاز الطبيعي المسال إجراءً أساسياً لضمان استمرارية نقل الطاقة. مع ذلك، ولزمن طويل، كان استيراد الصين للغاز الطبيعي المسال يتم بشكل رئيسي من قِبل البائع، بينما تخضع حقوق النقل لسيطرة كبار موردي الموارد الدوليين. وبالمقارنة مع الدول المستوردة الكبرى في أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية، فإن قدرة الصين المستقلة على نقل الغاز الطبيعي المسال ضعيفة نسبياً.
في السنوات الأخيرة، وبدعم من شركة النفط الوطنية الصينية (CNOOC) وغيرها من شركات النفط والغاز المحلية الكبرى، سلّم حوض بناء السفن الصيني "هودونغ تشونغ هوا" أكثر من 20 سفينة كبيرة لنقل الغاز الطبيعي المسال، ليصبح تدريجياً حوضاً عالمياً رائداً في هذا المجال. ومع التوسع التدريجي في حجم السفن المحلية، تتزايد العناصر الصينية في سلسلة صناعة نقل الغاز الطبيعي المسال في الصين، وتتحسن قوة مالكي السفن ومشغليها وهيئات التصنيف وغيرها من الجهات المعنية بشكل ملحوظ.
بصفتها أكبر مستورد للغاز الطبيعي المسال في الصين وثاني أكبر مستورد له في العالم، تلتزم شركة سينوك منذ فترة طويلة بتعزيز التنمية الشاملة لسلسلة صناعة الغاز الطبيعي المسال في الصين. ومنذ أن شيدت سينوك أول سفينة لها في حوض بناء السفن هودونغ تشونغهوا عام 2000، قامت ببناء ما مجموعه 10 ناقلات غاز طبيعي مسال محلية الصنع، وحققت العديد من الإنجازات في مجال التصميم والبناء المستقل لناقلات الغاز الطبيعي المسال بالتعاون مع شركات بناء السفن الصينية.
"هذه المرة، ستتعاون شركة سينوك مع مجموعة تشاينا ميرشانتس وشركات شحن عالمية مرموقة للمشاركة في كامل عملية بناء السفينة والإشراف عليها وإدارتها وتشغيلها. وبعد تسليم السفينة الجديدة، ستتولى سينوك مسؤولية جدولة رحلاتها ونقل الموارد بشكل مستقل، مما سيعزز سيطرة الصين المستقلة على سلسلة نقل الغاز الطبيعي المسال بأكملها." هذا ما صرح به جين شوبينغ، نائب المدير العام لمجموعة سينوك للطاقة.
أُفيد بأن السفن الاثنتي عشرة الجديدة ستعتمد أحدث جيل من سفن الغاز الطبيعي المسال، وهو الجيل الخامس الذي طورته شركة هودونغ تشونغ هوا لبناء السفن بشكل مستقل، وتم تحسينه بالتعاون مع شركة سينوك. وباستخدام أحدث أنظمة المحركات الرئيسية في العالم وأحدث تقنيات خزانات الشحن، يمكن خفض استهلاك النفط في السفن بشكل ملحوظ، وبالتالي خفض تكلفة نقل الموارد. وتتجاوز انبعاثات الكربون متطلبات المنظمة البحرية الدولية (IMO) بخمسة عشر عامًا. كما أن مؤشرات الانبعاثات الأخرى تفي بأكثر المعايير الدولية صرامة، ويُعد أداء السفن ومؤشرات حماية البيئة من بين المستويات التقنية الرائدة عالميًا.
"هذه المرة، وبالتزامن مع متطلبات شركة سينوك المتزايدة فيما يتعلق بالسلامة، والاستدامة البيئية، والمرونة، والتكلفة المنخفضة، قمنا بتحسين أداء ومؤشرات الأداء الرئيسية لاثنتي عشرة سفينة جديدة قيد الإنشاء. منذ أول تعاون لنا مع سينوك عام 2000، انخرطنا بعمق في مجال بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وعملنا باستمرار على تطوير قدراتنا المستقلة. من الجيل الأول وحتى الجيل الخامس الحالي من أحدث أنواع السفن، حققت مؤشرات الأداء ومؤشرات حماية البيئة مستويات عالية للغاية، مما عزز قدرتنا التنافسية على المستوى الدولي. لقد حققت الصين قفزة نوعية في مجال بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وانتقلت من دور التبعية إلى الريادة. وبالتعاون مع سينوك، ساهمنا في تعزيز القدرة المستقلة لسلسلة صناعة نقل الغاز الطبيعي المسال في الصين." هذا ما صرح به تشن جون، المدير العام لحوض بناء السفن هودونغ تشونغ هوا.
ناقلة الغاز الطبيعي المسال سفينة متخصصة في نقل الغاز الطبيعي المسال عند درجة حرارة منخفضة تصل إلى -162 درجة مئوية. وتُعرف بأنها "جوهرة التاج" في صناعة بناء السفن العالمية، إلى جانب حاملات الطائرات وسفن الرحلات البحرية الفاخرة. تبلغ سعة التحميل القصوى للغاز الطبيعي المسال في الناقلة الجديدة 174 ألف متر مكعب. وبعد التبخر، ستصل سعتها إلى 108 ملايين متر مكعب من الغاز الطبيعي، تكفي سكان بكين لمدة 16 يومًا تقريبًا. ومن المقرر تسليم 12 ناقلة غاز طبيعي مسال سنويًا من عام 2024 إلى عام 2027.
صرح وانغ دونغجين، رئيس مجلس إدارة شركة سينوك، بأن الشركة تعمل بنشاط على تعزيز مشروع "القفزة النوعية نحو التنمية الخضراء"، وتسريع وتيرة تطوير أعمال الغاز الطبيعي المسال في جميع مراحل سلسلة التوريد، وتعزيز قدرات إنتاج الغاز الطبيعي وتوريده وتخزينه وتسويقه، وبناء نظام إمداد طاقة متنوع منخفض الكربون. وتخطط الشركة لبيع أكثر من 100 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي بحلول عام 2025.
تاريخ النشر: 5 أغسطس 2022