أسعار شحن سفن الغاز الطبيعي المسال تسجل مستويات قياسية

يقول المحللون والتجار إن التنافس المحموم على سفن الغاز الطبيعي المسال قد يخلق النقص الخطير التالي في سوق الطاقة - أي عدم وجود سفن كافية لنقل الغاز الطبيعي المسال من المصدرين إلى المشترين.

سجلت أسعار شحن سفن الغاز الطبيعي المسال مستويات قياسية يوم الثلاثاء، حيث تسعى أوروبا جاهدة لتخزين الغاز لتأمين الإمدادات لفصل الشتاء، وتدور معركة شرسة على السفن.

وقد ارتفعت تكلفة استئجار ناقلة غاز طبيعي مسال في حوض المحيط الأطلسي إلى 397500 دولار في اليوم، متجاوزة بذلك الرقم القياسي المسجل في العام الماضي، وفقًا لبيانات وسطاء السفن التي جمعتها شركة سبارك كوموديتيز.

يشمل حوض المحيط الأطلسي شرق الولايات المتحدة وساحل الخليج ومنطقة البحر الكاريبي وأوروبا وغرب إفريقيا.

منذ اندلاع النزاع الروسي الأوكراني في أواخر فبراير، ارتفعت أسعار شحن الغاز الطبيعي المسال بشكل كبير، وزاد متوسط ​​التكلفة اليومية للاستئجار من 14,300 دولار إلى ما يقارب 400,000 دولار. وتسعى أوروبا إلى استيراد المزيد من الغاز الطبيعي المسال لتعويض نقص الغاز الروسي المتدفق عبر الأنابيب، بينما تستعد دول شمال آسيا لفصل الشتاء.

وقالت وكالة الطاقة الدولية إن الصراع الروسي الأوكراني ترك أوروبا في حاجة ماسة للطاقة، حيث ارتفع الطلب على الغاز الطبيعي المسال بنسبة 65 في المائة على أساس سنوي في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام.

مصنع وحدات إنتاج الغاز الطبيعي المساليتابع المستثمرون حول العالم الأخبار باهتمام، إذ يمكن أن تؤثر تقلبات الأسعار على المصالح الاقتصادية للشركة. على سبيل المثال، مالك شركة الغاز الطبيعي المسال على نطاق صغير نبات في أفريقيا، يراقبون سعر الغاز الطبيعي في السوق.

يتم شحن معظم الغاز الطبيعي المسال الأوروبي عن طريق البحر. وشكّل الغاز القادم من الولايات المتحدة أكثر من 70% من واردات الغاز من أوروبا القارية في سبتمبر، ارتفاعاً من 63% في أغسطس، وفقاً لبيانات ريفينيتيف.

قطعت روسيا معظم إمداداتها من الغاز إلى أوروبا، وتعتمد دول مثل ألمانيا تقليدياً بشكل كبير على صادرات الطاقة الروسية. ومنذ أغسطس/آب، أوقفت شركة غازبروم، الخاضعة لسيطرة الكرملين، إمدادات الغاز إلى أوروبا تماماً عبر خط أنابيب نورد ستريم 1 الرئيسي، وأغلقت خطوط أنابيب أخرى عدة مرات.

قد تستمر أسعار شحن الغاز الطبيعي المسال في الارتفاع

مع استمرار الاحتكار، من المتوقع أن تستمر أسعار شحن الغاز الطبيعي المسال في الارتفاع. بالنسبة لمشتري الغاز الذين لا يملكون قاربًا، سيتعين عليهم دفع تكاليف شحن أعلى لتوصيل الوقود، والأسوأ من ذلك، قد يجدون أنفسهم غير قادرين على شراء قارب على الإطلاق. وذلك لأن الغاز الطبيعي المسال المنتج من قبل محطات تسييل الغاز الطبيعي المسال وهو مناسب للنقل لمسافات طويلة، ويمكنه توفير الكهرباء والوقود للأماكن التي لا توجد بها حقول غاز.

يقول المحللون والتجار إن التنافس المحموم على سفن الغاز الطبيعي المسال قد يخلق النقص الخطير التالي في سوق الطاقة - أي عدم وجود سفن كافية لنقل الغاز الطبيعي المسال من المصدرين إلى الوجهات.

سعياً لمواجهة فصل الشتاء، تعمل أوروبا على ملء خزانات الغاز دون توقف. وتلجأ شركات المرافق والتجار بشكل متزايد إلى تخزين الغاز الطبيعي المسال على متن السفن في عرض البحر، مع اقتراب مخزونات الغاز من طاقتها القصوى، مما يزيد من تعطل حركة السفن التي تنقل الوقود عادةً بين الموانئ.

قال تجار الغاز الطبيعي المسال إن شركات الطاقة الكبرى عادة ما تؤجر السفن لمشتري الغاز الطبيعي المسال، لكن هذا العام مختلف، وهم أقل استعدادًا للتأجير بسبب مخاوف من نقص السفن في فصل الشتاء.

في وقت سابق من هذا الشهر، توقع إيريك هافالدسن، المحلل في بنك باريتو الاستثماري، أن أسعار شحن الغاز الطبيعي المسال قد تتجاوز مليون دولار في اليوم في الربع الرابع.

شركة هينغتشونغ هي شركة صينية متخصصة في توفير محطات إنتاج الغاز الطبيعي المسال.

اتصال:

الهاتف/واتساب/وي شات: +86 1388 0760 589

البريد الإلكتروني: sales01@rtgastreat.com

الموقع الإلكتروني: www.rtgastreat.com

العنوان: رقم 8، القسم 2 من طريق تينغفي، منطقة شيغاو الفرعية، منطقة تيانفو الجديدة، مدينة ميشان، سيتشوان، الصين 620564