استخلاص غاز قاع المرجل
إنّ غاز التبخر في محطة الغاز الطبيعي المسال ينتج في الواقع عن الغاز المغذي. ويُعدّ تسرب غاز التبخر الناتج عن سوء المعالجة خسارة مباشرة للمالك، كما أنه سيؤدي إلى مشاكل بيئية.
بشكل عام، سيتم استخدام استعادة غاز التبخر بالكامل لتركيب غاز الوقود، بحيث يمكن إعادة تدوير غاز التبخر.
يأتي غاز التبخر في محطة الغاز الطبيعي المسال بشكل رئيسي من صندوق التبريد المسال، وخزان تخزين الغاز الطبيعي المسال، وعملية تحميل الغاز الطبيعي المسال.
استعادة مخلفات التبخر من صندوق التبريد
يعتمد تدفق غاز التبخر (BOG) في صندوق التبريد على درجة حرارة الغاز الطبيعي المسال الخارج منه، ومحتوى النيتروجين فيه، وضغط التبخر. وللتحكم في تدفق غاز التبخر، يجب أن تكون درجة حرارة الغاز الطبيعي المسال الخارج منه ثابتة عند -163 درجة مئوية أثناء التصميم والتشغيل. وعندما يتجاوز محتوى النيتروجين في الغاز المغذي قيمة معينة، يتم تركيب برج لإزالة النيتروجين. يعود غاز التبخر المتبخر الخارج من فاصل الغاز الطبيعي المسال إلى مبادل حرارة التسييل، ثم يدخل إلى نظام غاز الوقود بعد استعادة قدرة التبريد.
استعادة مستنقع خزان تخزين الغاز الطبيعي المسال
يعتمد تدفق غاز التبخر في خزان تخزين الغاز الطبيعي المسال على درجة حرارة الغاز الطبيعي المسال، ومحتوى النيتروجين فيه، وضغط الخزان. يُعاد تسخين غاز التبخر في الخزان ذي درجة الحرارة المنخفضة بواسطة سخان خاص، ثم يُضغط بواسطة ضاغط، ويُستعاد.
استخلاص الغاز الطبيعي المسال من مستنقع التحميل
تتميز مادة التبخر عند التحميل بدرجة حرارة منخفضة. بعد إعادة تسخينها بواسطة سخان التبخر، يتم ضغطها بواسطة ضاغط التبخر ثم استعادتها.
يتميز تدفق غاز التبخر في صندوق التبريد وخزان التخزين بثبات نسبي، بينما يتغير تدفق غاز التبخر بشكل كبير مع حجم التحميل، لذا يجب أن يكون نظام ضاغط غاز التبخر قادرًا على الاستجابة لهذا التذبذب الكبير في الوقت المناسب. نستخدم تنظيم مدخل الهواء للضاغط (تنظيم صمام الانزلاق في الضاغط اللولبي أو تنظيم صمام مدخل الهواء في الضاغط الترددي). عندما يصل تنظيم مدخل الهواء إلى أقصى حد، نستخدم صمام الإرجاع للمساعدة في التنظيم، بحيث يتكيف ضغط غاز التبخر تمامًا مع تغير التدفق واسع النطاق ويحقق استعادة كاملة لغاز التبخر.
تسرب صندوق التبريد
عندما تعمل وحدة التبريد في محطة الغاز الطبيعي المسال عند درجة حرارة منخفضة تبلغ حوالي -163 درجة مئوية، فإن مبادلها الحراري وصماماتها وأنابيبها تتعرض لتأثير الإجهاد الحراري أثناء بدء التشغيل والتشغيل العادي والإيقاف، مما قد يؤدي إلى تسرب الغاز القابل للاشتعال في النظام لأسباب تتعلق بالتصميم أو التصنيع، وبالتالي وقوع حوادث احتراق أو انفجار. وقد اتخذنا عدة تدابير للقضاء على هذه المشاكل.
يتضمن تصميم الصندوق البارد تحليل إجهاد خط الأنابيب للتحكم في إجهاد خط الأنابيب ضمن النطاق المسموح به من المصدر.
لا يوجد اتصال ذو حواف بين الأنابيب والأوعية في صندوق التبريد، وجميعها وصلات ملحومة.
تم وضع جميع الصمامات خارج الصندوق البارد، مما لا يزيل نقطة التسرب فحسب، بل يسهل أيضًا صيانة الصمامات.
تم تجهيز صندوق التبريد بمسبار غاز قابل للاشتعال ومسبار درجة حرارة لمراقبة تركيز الغاز ودرجة الحرارة في صندوق التبريد في الوقت الفعلي.
قم بإجراء الكشف عن التسرب باستخدام مطياف الكتلة للهيليوم حسب الحاجة.
تاريخ النشر: 18 مارس 2022