উত্তর সাগর এলএনজি-তে প্রবেশ করাটা যেন এক চমৎকার ছবি উন্মোচন করার মতো – ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সংযোগকারী বাঁধটি ৪০.৩২ হেক্টর কৃত্রিম বালুদ্বীপকে দক্ষিণ জিনজিয়াং-এর বিশাল ভূখণ্ডের সাথে যুক্ত করেছে, ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা প্রক্রিয়াকরণ পাইপলাইনগুলো উত্তর সাগর এলএনজি গ্রহণ কেন্দ্রটি দখল করে আছে, এবং বালুদ্বীপটির উপরে বিশাল সংরক্ষণ ট্যাঙ্কগুলো দাঁড়িয়ে আছে।
সোনালী ঘোড়া ও লৌহ ঘোড়া দক্ষিণ চীন সাগরে বিশাল ঢেউ তুলেছিল এবং প্রচণ্ড শক্তি দিয়ে সাগরের বুকে একটি মুক্তা গড়ে তুলেছিল।
উত্তর সাগর এলএনজি-তে প্রবেশ করাটা যেন এক চমৎকার ছবি উন্মোচন করার মতো – ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সংযোগকারী বাঁধটি ৪০.৩২ হেক্টর কৃত্রিম বালুচর দ্বীপকে দক্ষিণ শিনজিয়াং-এর বিশাল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করেছে, ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা প্রক্রিয়াকরণ পাইপলাইনগুলো উত্তর সাগর এলএনজি গ্রহণ কেন্দ্রটি দখল করে আছে, এবং বালুচরের উপর দাঁড়িয়ে থাকা বিশাল সঞ্চয় ট্যাংকগুলো সুবিশাল দক্ষিণ চীন সাগরের দিকে তাকিয়ে আছে। সহায়ক গ্যাস সঞ্চালন পাইপলাইনগুলো গুয়াংডং এবং গুয়াংজি প্রদেশের ১২টি শহরের মধ্য দিয়ে চলে গেছে, যা দক্ষিণ শিনজিয়াং-এ একটি ‘ড্রাগন’-এর আকারে চারদিকে ছড়িয়ে পড়েছে; যেন এক উড়ন্ত ড্রাগন, যা বাগুই-এর নীল সাগর আর নীল আকাশকে পাহারা দিচ্ছে।
নং ১ প্রকল্পের তাৎপর্য
দক্ষিণ-পশ্চিম চীনের প্রথম এলএনজি টার্মিনাল প্রকল্প হিসেবে, উত্তর সাগর এলএনজি-র নির্মাণকাজ আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নকে চালিত করতে, শিল্প কাঠামোর সমন্বয়কে উৎসাহিত করতে এবং পরিবেশ সুরক্ষাকে শক্তিশালী করতে অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। এটি প্রাকৃতিক গ্যাসের ‘জেলা থেকে জেলা’ জীবিকা প্রকল্প বাস্তবায়ন, স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করা এবং ‘ব্লু স্কাই ডিফেন্স’ যুদ্ধে জয়লাভের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি একটি সত্যিকারের জনবান্ধব প্রকল্প।
এই প্রকল্পটি গুয়াংসি প্রদেশের ১৪টি প্রিফেকচার ও শহরের ৪ কোটি ৭০ লক্ষেরও বেশি মানুষকে উপকৃত করেছে। বিকল্প জ্বালানির ক্ষেত্রে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন ৩০%-এর বেশি এবং বিকল্প কয়লার ক্ষেত্রে তা ৬০%-এর বেশি হ্রাস পেয়েছে। এর ফলে বার্ষিক কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন ৪৮ লক্ষ টনেরও বেশি হ্রাস পায়, যা ৪ কোটি ৪০ লক্ষ গাছ লাগানোর সমতুল্য। ৩২ লক্ষেরও বেশি কম ডিসপ্লেসমেন্টের গাড়ির চলাচল এক বছরের জন্য স্থগিত করা হয়েছে।
নং ২ নির্মাণের ইতিহাস
বেইহাই এলএনজি-র নির্মাণকাজ ২০১৩ সালের জুলাই মাসে শুরু হয় এবং ২০১৬ সালের মার্চ মাসে পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু হয়। এর এলএনজি গ্রহণ ক্ষমতা বছরে ৬০ লক্ষ টন, যা দীর্ঘমেয়াদে বছরে ১ কোটি টনে পৌঁছাতে পারে।
বেইহাই এলএনজি একটি কৃত্রিম বালু দ্বীপে নির্মিত। সীমিত কর্মক্ষেত্র যান্ত্রিক সরঞ্জামের কার্যক্ষমতাকে সীমাবদ্ধ করে। জটিল প্রক্রিয়াগুলো নিরাপত্তা ও গুণমান ব্যবস্থাপনার জন্য আরও কঠোর প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। গুয়াংডং এবং গুয়াংজির জলবায়ু আর্দ্র ও উষ্ণ, যেখানে ঘন ঘন টাইফুন এবং দীর্ঘ বন্যা মৌসুম দেখা যায়। এখানে অনেক পাহাড়, নদী, পুকুর এবং ধানক্ষেত রয়েছে। তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে চলা নির্মাণকালে, প্রকল্পটি ১৩ বারের মতো বড় টাইফুনের কবলে পড়েছে এবং নির্মাণকাজটি বহু প্রতিকূলতার সম্মুখীন হয়েছে।
নং ৩ এলএনজি রপ্তানি
আজ, এলএনজি জাহাজগুলো এলএনজি সংগ্রহের জন্য সমুদ্র পাড়ি দিয়ে উত্তর সাগরে যায় এবং তারপর দক্ষিণ জিনজিয়াংয়ের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে চলমান প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইন নেটওয়ার্ক ও এলএনজি ট্যাংকারের মাধ্যমে দক্ষিণ-পশ্চিমে এই পরিবেশবান্ধব শক্তি পরিবহন করে।
প্রকল্পের সহায়ক প্রাকৃতিক গ্যাস সঞ্চালন পাইপলাইনটি ৮০০ মিমি ব্যাস এবং ১৩১৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি পঞ্চ পর্বতশ্রেণীর দক্ষিণে সবুজ পাহাড়ের মধ্যে দিয়ে বয়ে চলা একটি সর্পিল ‘দীর্ঘ ইস্পাতের ড্রাগন’-এর মতো। পথিমধ্যে থাকা ১৮টি স্টেশন এবং ৪৯টি ভালভ স্টেশনের মাধ্যমে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের প্রধান শহরগুলিতে নিরবচ্ছিন্নভাবে প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ করা হয়।
এলএনজি ট্যাঙ্কার পরিবহন গুয়াংজি, ইউনান, গুইঝৌ, হুনান, ফুজিয়ান, গুয়াংডং, হাইনান এবং অন্যান্য প্রদেশ জুড়ে বিস্তৃত। এলএনজি বোঝাই ভারী ট্রাকগুলো “শক্তি এক্সপ্রেস”-এর মতো, যা বিচ্ছিন্ন শহর এবং হাজার হাজার কারখানার মধ্যে নমনীয়ভাবে চলাচল করে এবং শিল্পোদ্যোগের উৎপাদন ও বাসিন্দাদের জীবনের জন্য পরিবেশবান্ধব গতিশক্তি সরবরাহ করে।
পোস্ট করার সময়: জুন-১৯-২০২২