২৮শে এপ্রিল, সিএনওওসি ছয়টি নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে। তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস “ক্লাউড সাইনিং” চুক্তির মাধ্যমে এলএনজি ক্যারিয়ার (এরপরে শিপিং প্রকল্প হিসাবে উল্লেখিত) নির্মাণের কাজ শুরু হবে। এই বছরের জানুয়ারির শুরুতে স্বাক্ষরিত ছয়টি নির্মাণ চুক্তির সাথে, প্রায় ১৬ বিলিয়ন ইউয়ান নির্মাণ ব্যয়ে ১২টি এলএনজি ক্যারিয়ারের নির্মাণকাজ শুরু করা হবে। এটি চীনের বৃহত্তম এবং সর্বাধিক বিনিয়োগকৃত এলএনজি জাহাজ নির্মাণ প্রকল্প, যা চীনের এলএনজি পরিবহন শিল্প শৃঙ্খলের স্বাধীন সক্ষমতাকে কার্যকরভাবে উন্নত করবে।
চীনের অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং “দ্বৈত কার্বন” লক্ষ্যমাত্রার প্রসারের ফলে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এলএনজি আমদানি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০২১ সালে ৭৮.৯৩ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। একই সময়ে এটি চীনের মোট প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানির ৬৫ শতাংশ হওয়ায়, চীন জাপানকে ছাড়িয়ে বিশ্বের বৃহত্তম আমদানিকারক দেশ হয়ে উঠেছে। এলএনজি প্ল্যান্ট আমদানিকারকএলএনজি পরিবহন হলো বৈদেশিক এলএনজি সম্পদ এবং দেশীয় ব্যবহারকারীদের মধ্যে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম। জ্বালানি পরিবহনের ‘ধমনী’ নিশ্চিত করার জন্য এলএনজি পরিবহনের স্বায়ত্তশাসন বৃদ্ধি করা একটি প্রধান পদক্ষেপ। তবে, দীর্ঘদিন ধরে চীনের এলএনজি আমদানি মূলত উপকূলবর্তী বিক্রেতাদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়ে আসছে এবং এর পরিবহন অধিকার বৃহৎ আন্তর্জাতিক সম্পদ সরবরাহকারীদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। ইউরোপ, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার মতো বৃহৎ আমদানিকারক দেশগুলোর তুলনায় চীনের এলএনজি পরিবহনের স্বাধীন ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে দুর্বল।
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, CNOOC এবং অন্যান্য প্রধান দেশীয় তেল ও গ্যাস সংস্থাগুলোর সহায়তায়, চায়না শিপবিল্ডিং হুডং ঝংহুয়া শিপইয়ার্ড ধারাবাহিকভাবে ২০টিরও বেশি বড় এলএনজি জাহাজ সরবরাহ করেছে এবং ক্রমান্বয়ে একটি বিশ্বমানের এলএনজি জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে। দেশীয় জাহাজের সংখ্যা ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধির সাথে সাথে, চীনের এলএনজি পরিবহন শিল্প শৃঙ্খলে “চীনা উপাদান” ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং জাহাজ মালিক, জাহাজ পরিচালক, শ্রেণিবিন্যাস ও অন্যান্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলোর সক্ষমতা দ্রুত উন্নত হয়েছে।
চীনের বৃহত্তম এবং বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম এলএনজি আমদানিকারক হিসেবে, সিএনওওসি দীর্ঘদিন ধরে চীনের এলএনজি শিল্প শৃঙ্খলের সার্বিক উন্নয়নে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ২০০০ সালে হুডং ঝংহুয়া শিপইয়ার্ডে সিএনওওসি তার প্রথম জাহাজ নির্মাণের পর থেকে, মোট ১০টি দেশীয় বৃহৎ এলএনজি ক্যারিয়ার নির্মাণ করেছে এবং চীনা জাহাজের পাশাপাশি এলএনজি ক্যারিয়ারের স্বাধীন নকশা ও নির্মাণের ক্ষেত্রে অনেক যুগান্তকারী সাফল্য অর্জন করেছে।
“এবার, সিএনওওসি চায়না মার্চেন্টস গ্রুপ এবং আন্তর্জাতিকভাবে স্বনামধন্য শিপিং কোম্পানিগুলোর সাথে জাহাজ নির্মাণ, তত্ত্বাবধান, ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনার সম্পূর্ণ প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করবে। নতুন জাহাজটি হস্তান্তরের পর, সিএনওওসি স্বাধীনভাবে জাহাজের সময়সূচী নির্ধারণ এবং কাঁচামাল পরিবহনের দায়িত্বে থাকবে, যা এলএনজি পরিবহনের সমগ্র শৃঙ্খল ও চক্রের উপর চীনের স্বাধীন নিয়ন্ত্রণকে আরও জোরদার করবে।” সিএনওওসি পাওয়ার গ্রুপের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার জিন শুপিং একথা বলেন।
জানা গেছে যে, এই ১২টি নতুন জাহাজে হুডং ঝংহুয়া শিপইয়ার্ডের নিজস্বভাবে তৈরি এবং সিএনওওসি-এর সাথে যৌথভাবে অপ্টিমাইজ করা সর্বাধুনিক পঞ্চম প্রজন্মের এলএনজি জাহাজ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে। বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত প্রধান ইঞ্জিন সিস্টেম এবং সর্বাধুনিক কার্গো ট্যাঙ্ক প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে জাহাজের তেল খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমানো সম্ভব, এবং এর ফলে সম্পদ পরিবহনের খরচও হ্রাস পায়। এর কার্বন নিঃসরণ আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (আইএমও) কর্তৃক নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তার চেয়ে ১৫ বছর এগিয়ে। অন্যান্য নিঃসরণ সূচকগুলো সবচেয়ে কঠোর আন্তর্জাতিক মান পূরণ করতে সক্ষম এবং জাহাজের কর্মক্ষমতা ও পরিবেশ সুরক্ষা সূচকের প্রযুক্তিগত স্তর আন্তর্জাতিক শীর্ষস্থানীয় পর্যায়ে রয়েছে।
“এবার, নিরাপত্তা, পরিবেশবান্ধবতা, নমনীয়তা এবং স্বল্প খরচের বিষয়ে CNOOC-এর উচ্চতর চাহিদার সাথে সমন্বয় করে, আমরা ১২টি নতুন নির্মিত জাহাজের কর্মক্ষমতা এবং প্রধান সূচকগুলোকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছি। ২০০০ সালে CNOOC-এর সাথে প্রথম সহযোগিতার পর থেকে, আমরা এলএনজি ক্যারিয়ার নির্মাণ ক্ষেত্রে গভীরভাবে জড়িত এবং ক্রমাগত আমাদের স্বাধীন সক্ষমতা উন্নত ও পরিমার্জন করে চলেছি। প্রথম প্রজন্ম থেকে শুরু করে বর্তমান পঞ্চম প্রজন্মের সর্বাধুনিক জাহাজগুলো পর্যন্ত, কর্মক্ষমতা এবং পরিবেশ সুরক্ষা উভয় সূচকই অত্যন্ত উচ্চ আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা অর্জন করেছে। এর মাধ্যমে চীন এলএনজি জাহাজ নির্মাণ ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দেওয়া এবং অনুসরণ করার ক্ষেত্রে এক বিরাট উল্লম্ফন অর্জন করেছে। CNOOC-এর সাথে মিলে এটি চীনের এলএনজি পরিবহন শিল্প শৃঙ্খলের স্বাধীন সক্ষমতার উন্নতিতে সহায়তা করেছে।”—এ কথা বলেন হুডং ঝংহুয়া শিপইয়ার্ডের জেনারেল ম্যানেজার চেন জুন।
এলএনজি ক্যারিয়ার হলো একটি বিশেষ জাহাজ যা –১৬২° সেলসিয়াসের নিম্ন তাপমাত্রায় এলএনজি পরিবহন করে। বিমানবাহী রণতরী এবং বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজের পাশাপাশি এটিকে বিশ্বের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের “মুকুটমণি” হিসেবে গণ্য করা হয়। নবনির্মিত এলএনজি ক্যারিয়ারের সর্বোচ্চ এলএনজি ধারণ ক্ষমতা হলো ১,৭৪,০০০ ঘনমিটার। বাষ্পীভবনের পর এটি ১০৮ মিলিয়ন ঘনমিটার প্রাকৃতিক গ্যাসে পরিণত হবে, যা বেইজিংয়ের বাসিন্দাদের জন্য প্রায় ১৬ দিন ব্যবহার করা যাবে। ২০২৪ থেকে ২০২৭ সাল পর্যন্ত প্রতি বছর ১২টি এলএনজি ক্যারিয়ার সরবরাহ করার পরিকল্পনা রয়েছে।
সিএনওওসি-এর চেয়ারম্যান ওয়াং ডংজিন বলেছেন যে, কোম্পানিটি সক্রিয়ভাবে সবুজ উন্নয়ন উল্লম্ফন প্রকল্পকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে, সমগ্র শিল্প শৃঙ্খলে এলএনজি ব্যবসার উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করছে, প্রাকৃতিক গ্যাসের উৎপাদন, সরবরাহ, সংরক্ষণ ও বিপণনের সক্ষমতা বাড়াচ্ছে এবং একটি বহুমুখী স্বল্প-কার্বন জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা গড়ে তুলছে। ২০২৫ সালের মধ্যে ১০০ বিলিয়ন ঘনমিটারের বেশি প্রাকৃতিক গ্যাস বিক্রি করার পরিকল্পনা রয়েছে তাদের।
পোস্ট করার সময়: আগস্ট-০৫-২০২২