এলপিজি পুনরুদ্ধারের ব্যবহার

এলপিজিকে একটি পরিবেশবান্ধব জ্বালানি হিসেবে বাজারে আনা হয়েছে। এত বছর ধরে রাস্তায় চলার পর, এটি কি সত্যিই পরিবেশবান্ধব? এলপিজির একটি পরিবেশবান্ধব জ্বালানি হয়ে ওঠার সম্ভাবনা রয়েছে। এর চমৎকার নির্গমন ক্ষমতা একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

বিস্তারিত নিম্নরূপ:
গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় CO নির্গমন হ্রাস পাবে (তবে ডিজেল ইঞ্জিনের মতো এতটা কম নয়)।
কোনো ভারী হাইড্রোকার্বনের নির্গমন হয় না।
বেনজিন ও বিউটাডাইনের মতো বিষাক্ত পদার্থের নির্গমন কম।
কম কোল্ড স্টার্ট এবং ডিসচার্জ।
উন্নততর নির্গমন বজায় রাখার ক্ষেত্রে এটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি স্থিতিশীল। ইঞ্জিন রিফর্মিং এবং পুরোনো হয়ে যাওয়ার কারণে এলপিজির ক্ষতিকর গ্যাসের পরিমাণ বাড়ে না। ফুয়েল সিস্টেমের ভালো সিলিং থাকার কারণে বাষ্পীভবন এবং তেল লিক হওয়ার কোনো সমস্যা হয় না।
নানা কারণে এলপিজিকে ভবিষ্যতের জ্বালানির বিকল্প হিসেবে ব্যবহার করা হয়নি। ডিজেল ও সিন্থেটিক ডিজেলের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করে প্রাকৃতিক গ্যাস এর স্থান দখল করেছে। ফলে, আরও উন্নত এলপিজি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়নি। গত দশকে গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং সেগুলোর নির্গমন ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে। তাই, এলপিজি জ্বালানি, যা অতীতে অনেক সুবিধাজনক বলে বিবেচিত হতো, বিশেষ করে এর কম কার্বন মনোক্সাইড (CO) নির্গমনের কারণে, তা এখন উপেক্ষিত।
প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত এলপিজি ইঞ্জিন গ্যাসোলিন ইঞ্জিন থেকে রূপান্তরিত করা হয়। এর ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইনে এলপিজির সম্ভাব্য কম নির্গমনের সুবিধা নেওয়া হয় না। এই ইঞ্জিন এবং জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলো এই নতুন জ্বালানির জন্য সর্বোত্তমভাবে তৈরি করা হয় না, এবং এখনও এগুলোর মধ্যে দুর্বল মূল কর্মক্ষমতা, উচ্চ জ্বালানি খরচ এবং ক্ষতিকারক গ্যাসের বর্ধিত নির্গমনের মতো বৈশিষ্ট্যগুলো বিদ্যমান। এই কার্যকারিতা এবং নির্গমনের বৈশিষ্ট্যগুলো সাধারণত ইঞ্জিন এবং রূপান্তরের সমন্বয়ের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। ইলেকট্রনিক এলপিজি রূপান্তর যন্ত্রটি সর্বনিম্ন নিষ্কাশন নির্গমন এবং সবচেয়ে কার্যকর দহন কর্মক্ষমতা প্রদান করবে বলে আশা করা হয়। কিন্তু এই দাবি নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত তথ্য নেই। শুধুমাত্র যান্ত্রিক রূপান্তরের মাধ্যমে তৈরি ইঞ্জিন এলপিজির আদর্শ কম নির্গমন বৈশিষ্ট্য থেকে অনেক দূরে। যখন আপনি একটি ইনডোর এলপিজি গাড়ি কিনবেন, তখন বিক্রেতার কাছ থেকে নির্গমনের তথ্য জেনে নেওয়া বুদ্ধিমানের কাজ। তবে দুর্ভাগ্যবশত, নতুন এলপিজি গাড়ির কার্বন মনোক্সাইড (CO) নির্গমনের মাত্রা ২-৪% হওয়াটা নতুন কিছু নয়। একটি নীতিগত মান হিসাবে, স্থিতিশীল অবস্থায় এলপিজি ইঞ্জিনের কার্বন মনোক্সাইড (CO) নির্গমনের ঘনত্ব ১%-এর কম হওয়া গ্রহণযোগ্য।
এলপিজি-র নির্গমন মূলত ইঞ্জিনের চলমান অবস্থার উপর নির্ভর করে। বাতাস ও তেলের মিশ্রণ অনুপাতের প্রতি এলপিজি নির্গমনের সংবেদনশীলতা থেকে দেখা যায় যে, যখন মিশ্রণ অনুপাত বাতাসের চেয়ে বেশি হয়, তখন কার্বন মনোক্সাইডের পরিমাণ রৈখিকভাবে বৃদ্ধি পায়। কম নির্গমনের জন্য ইঞ্জিনের সঠিক পরিচালন অবস্থার সমন্বয় ও রক্ষণাবেক্ষণে আমাদের বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া উচিত, কিন্তু শুধুমাত্র এই সমন্বয় ও রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করা উচিত নয়।