Kao najveći uvoznik LNG-a u Kini i drugi najveći uvoznik LNG-a u svijetu, CNOOC je dugo posvećen promovisanju ukupnog razvoja kineskog LNG industrijskog lanca. Od izgradnje svog prvog broda u brodogradilištu Hudong Zhonghua 2000. godine, CNOOC je izgradio ukupno 10 domaćih velikih LNG brodova i ostvario je mnoge napredake u oblasti nezavisnog projektovanja i izgradnje LNG brodova zajedno s kineskim brodovima.
„Ovog puta, CNOOC će također sarađivati s China Merchants Group i međunarodno poznatim brodarskim kompanijama kako bi učestvovao u cijelom procesu izgradnje, nadzora, upravljanja i rada brodova. Nakon isporuke novog broda, CNOOC će biti samostalno odgovoran za raspoređivanje brodova i transport resursa, što će dodatno poboljšati nezavisnu kontrolu Kine nad cijelim lancem i ciklusom transporta LNG-a“, rekao je Jin Shuping, zamjenik generalnog direktora CNOOC energetske grupe.
Izvještava se da će 12 novih brodova usvojiti najnoviji tip LNG broda pete generacije, koji je nezavisno razvilo brodogradilište Hudong Zhonghua i zajednički optimiziralo s CNOOC-om. Korištenjem najnaprednijeg svjetskog sistema glavnih motora i najnovije tehnologije teretnih tankova, potrošnja nafte na brodovima može se značajno smanjiti, a troškovi transporta resursa mogu se smanjiti. Emisije ugljika su 15 godina ispred zahtjeva koje je postavila Međunarodna pomorska organizacija (IMO). Ostali pokazatelji emisija mogu zadovoljiti najstrože međunarodne standarde, performanse brodova, pokazatelji zaštite okoliša. Tehnički nivo je na vodećem međunarodnom nivou.
„Ovaj put, u kombinaciji s većim zahtjevima CNOOC-a za sigurnošću, ekološkim aspektom, fleksibilnošću i niskim troškovima, uveliko smo optimizirali performanse i glavne pokazatelje 12 novih brodova za brodogradnju. Od prve saradnje s CNOOC-om 2000. godine, duboko smo se angažovali u oblasti izgradnje LNG brodova, stalno poboljšavajući i unapređujući naše nezavisne sposobnosti. Od prve generacije do trenutne pete generacije najnovijih tipova brodova, i pokazatelji performansi i pokazatelji zaštite okoliša su izuzetno visoki. S međunarodnom konkurentnošću, Kina je postigla veliki skok od vodećeg mjesta u oblasti LNG brodogradnje. Zajedno s CNOOC-om, promovirala je poboljšanje nezavisnih kapaciteta kineskog lanca LNG transporta“, rekao je Chen Jun, generalni direktor brodogradilišta Hudong Zhonghua.
LNG tanker je specijalni brod koji prevozi LNG na niskoj temperaturi od -162 °C. Poznat je kao "biser u kruni" svjetske brodogradnje, zajedno s nosačima aviona i luksuznim kruzerima. Maksimalni kapacitet utovara LNG-a novoizgrađenog LNG tankera je 174.000 kubnih metara. Nakon isparavanja, dostići će 108 miliona kubnih metara prirodnog plina, koji stanovnici Pekinga mogu koristiti oko 16 dana. Planirano je da se 12 LNG tankera isporučuje godišnje od 2024. do 2027. godine.
Wang Dongjin, predsjednik CNOOC-a, rekao je da kompanija aktivno promovira projekat zelenog razvoja, ubrzavajući razvoj LNG poslovanja u cijelom industrijskom lancu, povećavajući kapacitete proizvodnje, opskrbe, skladištenja i marketinga prirodnog plina, te gradeći diverzificirani sistem opskrbe energijom s niskim udjelom ugljika. Planira prodati više od 100 milijardi kubnih metara prirodnog plina do 2025. godine.
Vrijeme objave: 05.08.2022.