El Generador de gas silenciós de 1000 kWLa unitat r és una estructura d'armari muntada sobre patins de 10,6 m de llarg. La unitat està alimentada per quatre unitats individuals de 250 kW en paral·lel. El motor adopta el motor Sinotruk T12 com a font d'alimentació per impulsar el generador de la marca francesa Leroy Somer per al subministrament d'energia.
El gabinet està dividit en compartiment de la unitat, compartiment de dissipació de calor i compartiment de control. El compartiment independent garanteix el funcionament continu i estable de l'equip en ambients de baixa o alta temperatura; s'adopta l'intercooler aire-aire, i l'intercooler es col·loca independentment a la part superior del gabinet per refredar la temperatura d'entrada de la sala de màquines i la unitat; la sala de control es troba al mig del gabinet, la sortida del cable es troba sota el mig o la part inferior del gabinet, el radiador d'aigua del revestiment del cilindre està disposat als dos extrems de la cabina de refrigeració del gabinet, l'extrem frontal de la cabina de refrigeració està equipat amb entrada de combustible, el port d'escapament es resumeix a un costat de la unitat i la coberta de la guia del vent de reducció de soroll està instal·lada a la part superior de la cabina de refrigeració, que pot controlar el soroll de la unitat en 7 m ≤ 75 db (A).
Motor especial de gas natural: s'adopta un motor de la sèrie T12, que pertany a la categoria de motors d'alta velocitat i alta eficiència. La tecnologia de combustió magra controlada electrònicament pot satisfer bé els requisits d'economia, potència i emissions del motor. El mode de refrigeració adopta un refrigeració electrònica per aigua de circulació tancada amb ventilador. El sistema de refrigeració de la unitat és independent del sistema d'entrada d'aire de la sala de màquines. La temperatura a la sala de màquines es controla mitjançant el control de la junta d'intercooling i l'entrada d'aire a la sala de màquines es filtra eficaçment mitjançant un filtre de pols integrat.
Sistema de control del motor de gasolinaS'adopta el sistema de control de combustió magra de circuit tancat de gas combustible importat d'ECI dels Estats Units, que inclou un sistema d'encesa independent d'un sol cilindre, un sistema de regulació electrònica de la velocitat, un sistema de control de circuit tancat de combustible, un sistema d'adaptació a l'entorn i un sistema de diagnòstic i protecció automàtics, per tal de garantir un control precís i fiable del motor en totes les condicions de treball. La producció anual del sistema de control del motor de gas és de 100.000 unitats, i la fiabilitat, l'estabilitat i la seguretat del sistema estan més garantides.
Generador personalitzat de marca internacional d'alta gamma: s'adopta un generador síncron de CA sense escombretes de la sèrie lsa46 amb peces mòbils d'alta estabilitat, i es millora la resistència a l'impacte de càrrega i el rendiment antiinterferències del generador per garantir la fiabilitat del funcionament a llarg termini de l'equip.
Sistema de dissipació de calor eficient i estable: l'aigua de la camisa del cilindre i l'intercooler adopten un mode de refrigeració independent. El mode de refrigeració independent per aigua de la camisa del cilindre permet que el motor funcioni de manera contínua i eficient. El sistema de dissipació de calor de l'intercooler està instal·lat a la part superior central per dissipar completament la calor del motor i la barreja de gasos i millorar l'eficiència del motor.
Data de publicació: 03 de juliol de 2022