1. Analýza globálního vývoje vozidel na zemní plyn
(1) Vývoj a aplikace globálních vozidel na zemní plyn
Od uvedení prvního automobilu na zemní plyn na světě v roce 1931, po více než 60 letech, dosáhl celosvětový počet vozidel na zemní plyn v roce 1997 1 milionu. Od té doby vozidla na zemní plyn vstoupila do období rychlého rozvoje.
Podle statistik Mezinárodní asociace vozidel na zemní plyn (IANGV) je celosvětový počet generátor zemního plynu Počet vozidel a čerpacích stanic dosáhl 11,356 milionu (poprvé více než 10 milionů) a v roce 2009 16 513; V roce 2012 dosáhl 16,733 milionu vozidel a 21 292 sedadel, což představuje nárůst o 47,3 % a 28,9 % oproti roku 2009, s průměrným ročním růstem 13,8 % a 8,8 %.
V roce 2013 se celkový počet vozidel na zemní plyn na světě zvýšil na 18,09 milionu, z čehož 15,55 milionu patřilo do první desítky zemí, což představuje 86 % celosvětového počtu. Podle předpovědi IANGV dosáhne do roku 2020 počet vozidel na zemní plyn na světě 65 milionů.
(2) Charakteristika vývoje a aplikace vozidel na zemní plyn ve světě
1. Hlavní částí globálních vozidel na zemní plyn jsou osobní automobily.
Podle statistik GvR bylo v roce 2012 na světě 15,8751 milionu osobních a lehkých nákladních vozidel na zemní plyn, což představuje 92,13 %; 703 900 středních a těžkých autobusů, což představuje 4,09 %; 36,88 středních a těžkých nákladních vozidel, což představuje 2,14 %; a 282 600 ostatních vozidel, což představuje 1,64 %.
Lze konstatovat, že hlavní strukturu globálních vozidel na zemní plyn tvoří převážně automobily, včetně taxíků, následované autobusy. Vzhledem k počtu a uspořádání čerpacích stanic existuje jen málo dálkových autobusů.
2. Vozidla na zemní plyn jsou soustředěna především v rozvojových zemích.
Technická úroveň rozvojových zemí v oblasti vozidel na zemní plyn obecně zaostává za rozvinutými zeměmi, ale jeho popularizace a aplikace je vpřed.
Deset zemí s největším počtem vlastnictví vozidel na zemní plyn na světě v roce 2013 byly všechny rozvojové země s výjimkou Itálie; devět rozvojových zemí mělo celkem 14,73 milionu vozidel na zemní plyn, což představuje 81,43 % celkového celosvětového vlastnictví; konkrétně pět zemí s největším počtem vlastnictví (Írán, Pákistán, Argentina, Brazílie a Čína) mělo 11,9 milionu vozidel na zemní plyn, což představuje 65,78 % celosvětového počtu.
Celkový objem světové automobilové výroby je soustředěn především v rozvinutých zemích, ale celkový objem automobilů na zemní plyn je soustředěn především v rozvojových zemích. To ukazuje, že rozvojové země přikládají vozidlům na zemní plyn mnohem větší význam a poptávku po nich než rozvinuté země.
3. Asie a Tichomoří a Jižní Amerika mají nejrychlejší rozvoj vozidel na zemní plyn.
Vývoj vozidel na zemní plyn vznikl v Evropě ve 30. letech 20. století. Regiony Asie a Tichomoří a Jižní Ameriky obecně vstoupily do tohoto trendu kolem 60. a 80. let 20. století a na začátku 21. století svůj rozvoj urychlily, ale zaostávaly.
V roce 2013 se mezi 10 zeměmi s největším počtem vozidel na zemní plyn v celosvětovém měřítku nacházelo 6 zemí v asijsko-pacifickém regionu (Írán, Pákistán, Čína, Indie, Uzbekistán a Thajsko) s celkem 10,24 milionu vozidel, což představuje 56,6 % celosvětového počtu vozidel; v Jižní Americe se nachází 4,49 milionu vozidel ve třech zemích (Argentina, Brazílie a Kolumbie), což představuje 24,8 % celosvětového počtu vozidel.
4. Rozvinuté země mají pokročilou technologii vozidel na zemní plyn a zpětné vlastnictví.
Například Spojené státy, Kanada, Německo, Japonsko a další země disponují nejmodernějšími technologiemi výzkumu, vývoje a výroby vozidel na zemní plyn, motorů na zemní plyn, čerpacích stanic a dalších zařízení na světě, ale počet vozidel na zemní plyn je velmi malý.
Podle statistik IANGV se Spojené státy v roce 2012 umístily na 18. místě v počtu vozidel na zemní plyn, čerpacích stanic na zemní plyn a vozidel na zemní plyn na světě s 127 735 vozidly a 1120 sedadly; Německo na 19. místě s 95 498 vozidly a 915 sedadly; Japonsko na 24. místě s 42 590 vozidly a 314 sedadly; Kanada na 29. místě s 12 500 vozidly a 47 sedadly.
Vývoj a používání vozidel na zemní plyn se v jednotlivých zemích světa liší, ale existují dva zřejmé charakteristiky: za prvé, vývoj a používání vozidel na zemní plyn úzce souvisí s fiskální, daňovou a cenovou politikou zemního plynu přijatou vládou. Pokud je politika pobídek silná a dodržovaná, vozidla na zemní plyn se budou rozvíjet rychle; pokud je politika podpory kolísavá, rozvoj vozidel na zemní plyn bude kolísat.
Pokud bude politika pobídek oslabena nebo zastavena, bude obtížné rozvíjet vozidla na zemní plyn, případně se jejich počet zmenší či stagnuje. Za druhé, všechny země dávají přednost autobusům a taxíkům na zemní plyn.
Kontaktujte nás:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
www.rtgastreat.com
E-mail: sales01@rtgastreat.com
Telefon/Whatsapp: +86 138 8076 0589
Čas zveřejnění: 19. června 2022