Dne 28. dubna se společnost CNOOC ujala vedení při podpisu smlouvy na výstavbu šesti zkapalněný zemní plyn (LNG) tankery (dále jen „projekt přepravy“) formou „cloudového podpisu“. Spolu se šesti stavebními smlouvami podepsanými začátkem ledna letošního roku bude zahájena výstavba 12 LNG tankerů s investiční cenou přibližně 16 miliard juanů. Jedná se o největší a nejvíce investovaný projekt výstavby LNG lodí v Číně, který efektivně zlepší nezávislou kapacitu čínského řetězce přepravy LNG.
S rozvojem čínské ekonomiky a prosazováním cíle „dvojitého uhlíku“ se dovoz LNG v posledních letech prudce zvýšil a v roce 2021 dosáhl 78,93 milionu tun, což představuje 65 % celkového dovozu zemního plynu do Číny ve stejném období. Čína tak předstihla Japonsko a stala se největším světovým dovozcem. Dovozce zařízení na zkapalněný zemní plyn (LNG)Přeprava LNG je důležitým článkem spojujícím zahraniční zdroje LNG a domácí uživatele. Posílení autonomie přepravy LNG je klíčovým opatřením k zajištění „tepny“ energetické přepravy. Nicméně po dlouhou dobu byl čínský dovoz LNG dodáván převážně prodejcem na břehu a přepravní práva kontrolovali velcí mezinárodní poskytovatelé zdrojů. Ve srovnání s velkými dovozními zeměmi v Evropě, Japonsku a Jižní Koreji je nezávislá kapacita Číny pro přepravu LNG relativně slabá.
V posledních letech dodala loděnice China Shipbuilding Hudong Zhonghua s podporou CNOOC a dalších významných domácích ropných a plynárenských podniků postupně více než 20 velkých lodí na přepravu LNG a postupně se rozvinula v loděnici světové třídy pro přepravu LNG. S postupným rozšiřováním rozsahu domácích lodí se „čínské prvky“ v čínském řetězci přepravy LNG dále zvyšují a síla majitelů lodí, provozovatelů lodí, klasifikace a dalších vazeb se rychle zlepšuje.
Jakožto největší dovozce LNG v Číně a druhý největší dovozce LNG na světě se společnost CNOOC dlouhodobě věnuje podpoře celkového rozvoje čínského průmyslového řetězce LNG. Od roku 2000, kdy CNOOC postavila svou první loď v loděnici Hudong Zhonghua, postavila celkem 10 velkých tankerů LNG na domácím trhu a ve spolupráci s čínskými loděmi dosáhla mnoha průlomů v oblasti nezávislého návrhu a konstrukce tankerů LNG.
„Tentokrát bude CNOOC také spolupracovat se skupinou China Merchants Group a mezinárodně uznávanými přepravními společnostmi, aby se podílela na celém procesu výstavby, dohledu, řízení a provozu lodí. Po dodání nové lodi bude CNOOC nezávisle zodpovědná za plánování plavby a přepravu zdrojů, což dále zlepší nezávislou kontrolu Číny nad celým řetězcem a cyklem přepravy LNG,“ uvedl Jin Shuping, zástupce generálního ředitele energetické skupiny CNOOC.
Uvádí se, že 12 nových lodí bude vybaveno nejnovějším typem lodě na LNG páté generace, který nezávisle vyvinula loděnice Hudong Zhonghua a společně optimalizovala společnost CNOOC. Díky nejmodernějšímu systému hlavních motorů na světě a nejnovější technologii nákladních tanků lze výrazně snížit spotřebu ropy lodí a snížit náklady na přepravu zdrojů. Emise uhlíku jsou o 15 let napřed oproti požadavkům Mezinárodní námořní organizace (IMO). Ostatní emisní ukazatele splňují nejpřísnější mezinárodní normy, výkon lodí a ukazatele ochrany životního prostředí. Technická úroveň je na mezinárodní úrovni.
„Tentokrát jsme v kombinaci s vyššími požadavky CNOOC na bezpečnost, ekologii, flexibilitu a nízké náklady výrazně optimalizovali výkon a hlavní ukazatele 12 nových lodí pro stavbu lodí. Od první spolupráce s CNOOC v roce 2000 se intenzivně věnujeme stavbě lodí na přepravu LNG a neustále zlepšujeme naši nezávislost. Od první generace až po současnou pátou generaci nejnovějších typů lodí jsou jak ukazatele výkonnosti, tak i ukazatele ochrany životního prostředí extrémně vysoké. Díky mezinárodní konkurenceschopnosti Čína dosáhla velkého skoku od následování a vedení v oblasti stavby lodí na přepravu LNG. Spolu s CNOOC podpořila zlepšení nezávislé kapacity čínského řetězce odvětví přepravy LNG,“ uvedl Chen Jun, generální ředitel loděnice Hudong Zhonghua.
Loď na přepravu LNG je speciální loď, která přepravuje LNG při nízké teplotě –162 °C. Je známá jako „perla v koruně“ světového loďařského průmyslu, spolu s letadlovými loděmi a luxusními výletními loděmi. Maximální kapacita nově postavené lodi na přepravu LNG je 174 000 metrů krychlových. Po odpaření dosáhne 108 milionů metrů krychlových zemního plynu, který obyvatelé Pekingu mohou spotřebovat přibližně 16 dní. V letech 2024 až 2027 se plánuje každoroční dodávka 12 loděk na přepravu LNG.
Wang Dongjin, předseda představenstva CNOOC, uvedl, že společnost aktivně podporuje projekt zeleného rozvoje, urychluje rozvoj obchodu s LNG v celém průmyslovém řetězci, zvyšuje kapacitu výroby, dodávek, skladování a marketingu zemního plynu a buduje diverzifikovaný systém dodávek energie s nízkými emisemi uhlíku. Do roku 2025 plánuje prodat více než 100 miliard krychlových metrů zemního plynu.
Čas zveřejnění: 5. srpna 2022