Vývoj čínského obchodu se zemním plynem nejen odráží změny ve strukturách světového trhu se zemním plynem, ale také do něj vnáší novou vitalitu.
V roce 2011 čínská produkce zemního plynu poprvé překročila 100 miliard metrů krychlových a dosáhla 101,18 miliardy metrů krychlových, což představuje meziroční nárůst o 6,4 %. Za prvních osm měsíců roku 2012 dosáhla celková produkce 6,977 milionu tun, což představuje meziroční nárůst o 5,4 %. Výstavba plynovodů na zemní plyn je také v plném proudu. V roce 2011 bylo v Číně přidáno více než 5 000 kilometrů dálkových plynovodů na zemní plyn a celková délka hlavních a odbočných plynovodů na zemní plyn v Číně překročila 50 000 kilometrů. 16. října 2013 byl současně zahájen třetí projekt plynovodu západ-východ v Pekingu, Sin-ťiangu a Fu-ťianu. Celková délka projektu je 7 378 km a projektovaná roční přepravní kapacita plynu je 30 miliard metrů krychlových.
S neustálým nárůstem dovozu LNG po moři a výstavbou zařízení na zkapalňování LNG na souši jsou zaručeny dodávky domácích zdrojů. V roce 2011 Čína dovezla 12,215 milionu tun zkapalněného zemního plynu (přibližně 17,1 miliardy metrů krychlových), což je zhruba 1,3násobek objemu dovozu oproti loňskému roku. Dovoz LNG do Číny z moří se bude v budoucnu rok od roku zvyšovat a očekává se, že v roce 2015 dosáhne 40 milionů tun s průměrnou roční složenou mírou růstu více než 30 %.
V dnešní době jsou třemi hlavními dostupnými zdroji energie v Číně ropa, zemní plyn a uhlí. Zemní plyn se může umístit na druhém místě na světě. V posledních letech utrpěly čínské oblasti produkující ropu vážné ztráty v důsledku ropné krize. Zároveň rozsáhlé využívání přírody vážně znečišťuje životní prostředí. To vede k uplatnění zkapalněného zemního plynu, který je zároveň ochranou životního prostředí a čistým palivem. Dnes může spotřeba zemního plynu na mezinárodním trhu s energií představovat 28 % celkové spotřeby, ale v Číně pouze 2,8 %, což je jeden z důvodů, proč Čína vykolejila ze světového trhu.
V současné době jsou zařízení pro přepravu zemního plynu v Číně také složitá. Zařízení pro instalaci zkapalněného zemního plynu jsou obvykle malé vakuově izolované nádrže s malým objemem. Proces přepravy je pomalý a neefektivní. Pro přepravu se obvykle používají cisternové vozy na zkapalněný zemní plyn, z nichž většina jsou návěsy. S rozvojem vědy a techniky se však v přepravním procesu bude široce používat i železniční doprava. Čína čelí problému s instalací zemního plynu a obecně zavádí regionální diferenciaci, která je v odlehlých oblastech menší, zatímco instalace v Pudongu v Šanghaji se více přiklání ke zkapalňování a typ přepravy je volen pro Centrální pláně. V současné době je Čína stále rozvojovou zemí s velkou populací a její ekonomika se také pomalu rozvíjí, což vede k velkému nárůstu poptávky po energii v Číně a naše země se hlásí k ropě jako hlavnímu zdroji energie pro rozvoj. Pokud jde o současnou situaci ve světovém rozvoji ropy, čím nižší je cena ropy, tím méně se naše země v tomto ohledu může uživit. V současné době poptávka po zemním plynu v oblastech těžkého průmyslu v Číně pomalu roste a většina Číny používá zemní plyn jako energeticky úsporné palivo. S růstem životní úrovně lidí má čínský trh se zemním plynem také dobrou příležitost k rozvoji.
Čas zveřejnění: 14. května 2021