Souprava plynového generátoru se skládá z plynového motoru, generátoru, rozvaděče a dalších komponent. Plynový motor a generátor jsou instalovány na stejném ocelovém podvozku. Jednotka používá jako palivo zemní plyn, plyn z ústí vrtů, důlní plyn, vodní plyn, rafinérský a chemický koncový plyn, bioplyn, koksárenský plyn, vysokopecní plyn a další hořlavé plyny.
Rychlý start a dobrá hospodárnost. Zejména kvůli poptávce po kvalitním městském životě se plynové generátorové jednotky široce používají v telekomunikacích, na poštách, v bankách, knihovnách, nemocnicích, hotelech a dalších odděleních jako záložní zdroj energie. Hluk generovaný plynovým generátorem je za počátečních provozních podmínek dolu obecně 110 ~ 95 dB. Norma GB 3096-93 pro hluk v městských oblastech má přísná ustanovení o hlučnosti v městských oblastech. Pro oblasti třídy 2 (obytné, komerční a průmyslové smíšené oblasti) je to 60 dB (a) ve dne a 50 dB (a) v noci; pro oblast třídy 1 (obytné, kulturní a vzdělávací oblasti) 55 dB (a) ve dne a 45 dB (a) v noci. Hluk generovaný během provozu jednotky způsobuje vážné hlukové znečištění městského prostředí, ovlivňuje běžnou práci a život lidí a omezuje široké použití plynových generátorových jednotek. Tento článek navrhuje soubor nápravných opatření ke snížení hluku plynových generátorů a k podpoře popularizace a používání plynových generátorů.
Hluk benzínového motoru je hlavním zdrojem hluku plynového generátoru. Hluk benzínového motoru lze rozdělit na aerodynamický hluk, hluk spalování, mechanický hluk, hluk výfuku a vibrační hluk. Aerodynamický hluk zahrnuje především hluk vibrací vzduchu způsobený sáním, výfukem a otáčením ventilátoru, který se přímo přenáší do vzduchu. Tlakové vibrace vznikající spalováním ve válci procházejí hlavou válců a hluk vyzařovaný z tělesa se nazývá hluk spalování. Náraz pístu na vložku válce a hluk vibrací generovaný pohyblivými částmi, jako je rozvod ventilů a systém vstřikování vzduchu, se souhrnně označují jako mechanický hluk. Když je jednotka v provozu, výfukové plyny proudí z výfukového ventilu vysokou rychlostí, vstupují do tlumiče výfuku podél výfukového potrubí a nakonec se z výfuku vypouští do atmosféry. Hluk výfuku je největším hlukem motoru, který je často asi o 15 dB (a) vyšší než hluk samotného motoru, následovaný hlukem spalování, mechanickým hlukem, hlukem ventilátoru a hlukem sání.
Čas zveřejnění: 4. března 2022